1.F1雷诺车队企业直接车队只有法拉利、雷诺、丰田和本田车队，也就是说只有这些车队是企业里的一个部门，引擎也有自己企业自发研制，这样就可以省去大量的资金。其余车队本身自己就是一个企业，但无实力去制造引擎，所有他们的引擎就有各个企业赞助，梅塞德斯奔驰赞助的麦凯伦车队，宝马赞助的索伯车队，考斯沃斯赞助的威廉姆斯车队、红牛2队、米德兰车队，法拉利赞助的红牛车队，丰田...
企业直接车队只有法拉利、雷诺、丰田和本田车队，也就是说只有这些车队是企业里的一个部门，引擎也有自己企业自发研制，这样就可以省去大量的资金。
其余车队本身自己就是一个企业，但无实力去制造引擎，所有他们的引擎就有各个企业赞助，梅塞德斯奔驰赞助的麦凯伦车队，宝马赞助的索伯车队，考斯沃斯赞助的威廉姆斯车队、红牛2队、米德兰车队，法拉利赞助的红牛车队，丰田赞助的超级亚久里车队。
55号车手是法拉利车手卡洛斯.塞恩斯。
塞恩斯出生于1994年，西班牙籍，简称小塞恩斯。父亲是两届世界拉力锦标赛冠军卡洛斯·赛恩斯。2013年7月，卡洛斯·赛恩斯为红牛出赛于银石赛道的青年车手测试；2015成为红牛二队车手；2017-2018赛季转投雷诺车队；在2019年加盟迈凯伦车队；2021年加盟法拉利车队。
2021年11月16日(农历2021年10月12日)，周冠宇成为中国首位F1车手。
F1首位中国车手诞生，周冠宇加盟阿尔法·罗密欧车队。
北京时间2021年11月16日，17点15分，阿尔法·罗密欧F1车队官宣，中国车手周冠宇成为下赛季为车队效力的正式车手，将搭档队友博塔斯作战。
目前F1有10支车队，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，而2022赛季的车手席位仅剩一席。此前，除了周冠宇外，车队现在的意大利车手吉奥威纳兹和F2积分榜领跑车手奥斯卡·皮亚斯特里也都是热门人选。
周冠宇1999年5月30日出生于上海，15岁时开启方程式生涯，曾是法拉利青训成员。
2018年，周冠宇赢得F3欧锦赛波城站首回合冠军，成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手。
2019年1月，周冠宇加入雷诺运动员学院，成为雷诺F1车队的发展车手。在该赛季二级方程式赛车（F2），以新人身份亮相的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位，最终总排名第7获得国际汽联“年度最佳新人奖”。
2020赛季，他继续征战F2，同时担任F1雷诺车队试车手。
2020年9月，周冠宇代表UNI-Virtuosi车队在F2俄罗斯站冲刺赛中拿下生涯首冠创造历史，成为首位在F2夺冠的中国车手。
周冠宇被视为最接近F1的中国人，他在接受新华社采访时也表示，“未来的目标，肯定是希望成为F1正赛车手。”
周冠宇是久事体育签约车手。作为F1中国大奖赛的运营方，久事体育将业务延展到运动员经纪，于2021年1月宣布与21岁的上海籍车手周冠宇正式签约，双方达成“大中华地区独家合作伙伴”关系，在商务及个人商业价值开发等领域进行合作。
2021赛季，3月在巴林举行的F2揭幕战正赛中，周冠宇杆位发车并最终夺冠，拿下F2生涯的第二场胜利。这场赛后，周冠宇说：“这条路很长很辛苦，但我会继续努力不断突破自我，直到金字塔的顶端。”
5月，在摩纳哥蒙特卡洛举行的F2摩纳哥站第一回合正赛中，周冠宇从杆位出发，再次夺得冠军。
7月，周冠宇在2021奥地利大奖赛中代表Alpine F1车队亮相，驾驶阿隆索的赛车，首次参加F1练习赛。
7月18日进行的F2英国站正赛，周冠宇收获赛季第三冠。
在F2比赛的第三个赛季，周冠宇目前以142积分暂列FIA F2车手积分榜第二。
F1红牛车队的车是红牛RB12。
赛车参数如下：
单体壳：复合单体壳结构，雷诺引擎作为100%承重部件。
前悬：铝合金垂直导臂，碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧，推杆，防倾杆和减震器。
后悬：铝合金垂直导臂，碳纤维双叉臂配备扭杆弹簧，拉杆，防倾杆和减震器。
车身总重：720KG（含车手、镜头、压舱物）。
引擎代号：雷诺RS34-2016。
制动系统：Brembo制动卡钳、制动衬垫、制动碟。
刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)
英国车手，效力于梅赛德斯车队。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)
德国车手，效力于梅赛德斯车队

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)
德国车手，效力于法拉利车队。

查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)
摩纳哥车手，效力于法拉利车队。

马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)
荷兰车手，效力于红牛车队。

亚历山大·阿尔本(Alexander Albon)
泰国车手，效力于红牛车队。

小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr)
西班牙车手，效力于迈凯伦车队。

兰多·诺里斯(Lando Norris)
英国车手，效力于迈凯伦车队。

丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)
澳大利亚车手，效力于雷诺车队。

埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)
法国车手，效力于雷诺车队。

皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)
法国车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

丹尼尔·科维亚特(Daniil Kvyat)
俄罗斯车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)
墨西哥车手，效力于赛点车队。

兰斯·斯托尔(Lance Stroll)
加拿大车手，效力于赛点车队。

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)
芬兰车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio Giovinazzi)
意大利车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)
法国车手，效力于哈斯车队。

凯文·马格努森(Kevin Magnussen)
丹麦车手，效力于哈斯车队。

乔治·罗素(George Russell)
英国车手，效力于威廉姆斯车队。

尼古拉斯·拉蒂费(Nicholas Latifi)
加拿大车手，效力于威廉姆斯车队。

2019年，周冠宇加入了Alpine学院（原为雷诺运动学院），并成为了Alpine F1车队的发展车手，成为中国首位签约F1车队的车手。
这意味着他在还没有成为F1车手之前，就获得了一些接触和驾驶F1赛车的机会.
今年7月，在2021赛季F1奥地利大奖赛的首次自由练习赛中，周冠宇就驾驶着阿隆索的A521，上演了他在F1的“首秀”。
这一次F1大奖赛练习赛的经历，也让周冠宇兴奋不已，彼时他就对澎湃新闻记者表示：“看着身边飞驰着汉密尔顿的那些冠军车手，你很难去形容内心的感受，他们是我小时候就崇拜的车手，因为他们我才选择了这条路，现在我居然可以和他们同场竞技，而且驾驶着我的偶像阿隆索的赛车……”
2020
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
7
2019
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
6
2018
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
5
2017
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
4
2016
尼科·罗斯伯格（德国）
梅赛德斯奔驰（英国）
1
2015
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
3
2014
刘易斯·汉密尔顿（英国）
梅赛德斯奔驰（英国）
2
2013
塞巴斯蒂安·维特尔（德国）
红牛（奥地利）
4
2012
塞巴斯蒂安·维特尔（德国）
红牛（奥地利）
3
2011
塞巴斯蒂安·维特尔（德国）
红牛（奥地利）
2
2010
塞巴斯蒂安·维特尔（德国）
红牛（奥地利）
1
2009
简森·巴顿（英国）
布朗（英国）
1
2008
刘易斯·汉密尔顿（英国）
迈凯伦（英国）
1
2007
基米·莱科宁（芬兰）
法拉利（意大利）
1
2006
费尔南多·阿隆索（西班牙）
雷诺（法国）
2
2005
费尔南多·阿隆索（西班牙）
雷诺（法国）
1
2004
迈克尔·舒马赫（德国）
法拉利（意大利）
7
2003
迈克尔·舒马赫（德国）
法拉利（意大利）
6
2002
迈克尔·舒马赫（德国）
法拉利（意大利）
5
2001
迈克尔·舒马赫（德国）
法拉利（意大利）
4
2000
迈克尔·舒马赫（德国）
法拉利（意大利）
3
1999
米卡·哈基宁（芬兰）
迈凯伦（英国）
2
1998
米卡·哈基宁（芬兰）
迈凯伦（英国）
1
1997
杰克斯·维伦纽夫（加拿大）
威廉姆斯（英国）
1
1996
达蒙·希尔（英国）
威廉姆斯（英国）
1
1995
迈克尔·舒马赫（德国）
贝纳通（英国）
2
1994
迈克尔·舒马赫（德国）
贝纳通（英国）
1
1993
阿兰·普罗斯特（法国）
威廉姆斯（英国）
4
1992
尼格尔·曼塞尔（英国）
威廉姆斯（英国）
1
1991
埃尔顿·塞纳（巴西）
迈凯伦（英国）
3
1990
埃尔顿·塞纳（巴西）
迈凯伦（英国）
2
1989
阿兰·普罗斯特（法国）
迈凯伦（英国）
3
1988
埃尔顿·塞纳（巴西）
迈凯伦（英国）
1
1987
尼尔森·皮奎特（巴西）
威廉姆斯（英国）
3
1986
阿兰·普罗斯特（法国）
迈凯伦（英国）
2
1985
阿兰·普罗斯特（法国）
迈凯伦（英国）
1
1984
尼基·劳达（奥地利）
迈凯伦（英国）
3
1983
尼尔森·皮奎特（巴西）
布拉汉姆（英国）
2
1982
科科·罗斯伯格（芬兰）
威廉姆斯（英国）
1
1981
尼尔森·皮奎特（巴西）
布拉汉姆（英国）
1
1980
阿兰·琼斯（澳大利亚）
威廉姆斯（英国）
1
1979
乔迪·施克特（南非）
法拉利（意大利）
1
1978
马里奥·安德雷蒂（美国）
莲花（英国）
1
1977
尼基·劳达（奥地利）
法拉利（意大利）
2
1976
詹姆斯·亨特（英国）
迈凯伦（英国）
1
1975
尼基·劳达（奥地利）
法拉利（意大利）
1
1974
爱默生·费迪帕尔蒂（巴西）
迈凯伦（英国）
2
1973
杰基·斯图尔特（英国）
泰瑞尔（英国）
3
1972
爱默生·费迪帕尔蒂（巴西）
莲花（英国）
1
1971
杰基·斯图尔特（英国）
泰瑞尔（英国）
2
1970
乔奇·赖恩特（奥地利）
莲花（英国）
1
1969
杰基·斯图尔特（英国）
马特拉（法国）
1
1968
格拉汉姆·希尔（英国）
莲花（英国）
2
1967
丹尼·赫尔姆（新西兰）
布拉汉姆（英国）
1
1966
杰克·布拉汉姆（澳大利亚）
布拉汉姆（英国）
3
1965
吉姆·克拉克（英国）
莲花（英国）
2
1964
约翰·苏蒂斯（英国）
法拉利（意大利）
1
1963
吉姆·克拉克（英国）
莲花（英国）
1
1962
格拉汉姆·希尔（英国）
BRM（英国）
1
1961
菲尔·希尔（美国）
法拉利（意大利）
1
1960
杰克·布拉汉姆（澳大利亚）
库珀（英国）
2
1959
杰克·布拉汉姆（澳大利亚）
库珀（英国）
1
1958
迈克·霍索恩（英国）
法拉利（意大利）
1
1957
胡安·曼纽·方吉奥（阿根廷）
阿尔法·罗密欧（意大利）
5
1956
胡安·曼纽·方吉奥（阿根廷）
阿尔法·罗密欧（意大利）
4
1955
胡安·曼纽·方吉奥（阿根廷）
阿尔法·罗密欧（意大利）
3
1954
胡安·曼纽·方吉奥（阿根廷）
阿尔法·罗密欧（意大利）
2
1953
阿尔贝托·阿斯卡里（意大利）
法拉利（意大利）
2
1952
阿尔贝托·阿斯卡里（意大利）
法拉利（意大利）
1
1951
胡安·曼纽·方吉奥（阿根廷）
阿尔法·罗密欧（意大利）
1
1950
尼诺·法里纳（意大利）
阿尔法·罗密欧（意大利）
红牛宣布2022-2024赛季将接手本田动力单元项目，为红牛车队和红牛二队提供动力单元。小红牛车队从2018赛季开始使用本田引擎，一年后红牛车队也从雷诺动力单元转投本田动力单元，但2020年10月，本田突然宣布将在2021赛季后退出F1赛场，这使得红牛阵营的两支车队处于被动地位。
在本田宣布离开后，红牛就开始了与本田的谈判，希望可以继续使用本田引擎，而不是被迫使用雷诺引擎（使用奔驰与法拉利动力单元的车队数量已达到规则上限）。2022-2024年F1将冻结引擎的研发，下一次的引擎变革将在2025年引入。因此红牛认为自产引擎与购买引擎的成本相差不大。为此红牛在位于米尔顿凯恩斯的车队基地中成立了红牛动力总成有限公司。
新加坡大奖赛上雷诺涉嫌操控比赛结果，让皮奎特撞墙，使队友阿隆索进站后利用安全车出动取得冠军。
“在2009年9月21日于巴黎举行的世界汽车运动理事会非常会议上。ING雷诺F1车队(简称雷诺F1)承认曾串通其车手小尼尔森-皮奎特在2008年的新加坡大奖赛上制造了一次故意撞车，违反了国际运动法典和F1运动规则。”
“雷诺F1车队在听证会上陈诉说，通过其执行的内部逐项调查最终发现：(i)弗拉维奥-布里亚托利，帕特-西蒙兹和小尼尔森-皮奎特串通制造了撞车，(ii) 没有其他车队成员卷入这次阴谋。”世界汽车运动理事会在裁决报告中写道。
“世界汽车运动理事会考虑到雷诺F1关于2008新加坡大奖赛的违规行为空前严重，不仅破坏了运动的公平性，还危及到了观众，工作人员，其他竞争者和小尼尔森-皮奎特自己的生命安全。”
“世界汽车运动理事会认为鉴于这一严重的错误，(雷诺)应该永久的取消FIA世界一级方程式锦标赛的参赛资格。然而，考虑到缓刑的条件，特别是雷诺车队对于调查，处理车队内部过失，以及对涉案个人的处决所采取的措施。世界汽车运动理事决定将雷诺F1的禁赛处罚延缓到2011年底。”
“只有雷诺F1车队在这段时间内，被发现再犯类似的错误，世界汽车运动理事会才会激活这一禁赛处罚。”
车队中文名：法拉利车队英文名：SCUDERIA MARLBORO FERRARI总部所在国：意大利车队中文名：威廉姆斯车队英文名：BMW.Williams F1 Team总部所在国：英格兰车队中文名：麦克拉伦车队英文名：WEST MCLAREN MERCEDES总部所在国：英格兰车队中文名：雷诺车队英文名：MILD SEVEN RENAULT F1总部所在国：法国车队中文名：英美本田车队英文名：LUCKY STRIKE BAR HONDA总部所在国：英格兰车队中文名：索伯车队英文名：SAUBER PETRONAS总部所在国：瑞士车队中文名：丰田车队英文名：PANASONIC TOYOTA F1总部所在国：德国车队中文名：米纳尔迪车队英文名：KL MINARDI ASIATECH总部所在国：意大利米德兰（mf1）
总部：英国红牛二队（ToroRosso）
总部： 意大利红牛车队（RED BULL） 英国
新加坡大奖赛上雷诺涉嫌操控比赛结果，让皮奎特撞墙，使队友阿隆索进站后利用安全车出动取得冠军。
“在2009年9月21日于巴黎举行的世界汽车运动理事会非常会议上。ING雷诺F1车队(简称雷诺F1)承认曾串通其车手小尼尔森-皮奎特在2008年的新加坡大奖赛上制造了一次故意撞车，违反了国际运动法典和F1运动规则。”
“雷诺F1车队在听证会上陈诉说，通过其执行的内部逐项调查最终发现：(i)弗拉维奥-布里亚托利，帕特-西蒙兹和小尼尔森-皮奎特串通制造了撞车，(ii) 没有其他车队成员卷入这次阴谋。”世界汽车运动理事会在裁决报告中写道。
“世界汽车运动理事会考虑到雷诺F1关于2008新加坡大奖赛的违规行为空前严重，不仅破坏了运动的公平性，还危及到了观众，工作人员，其他竞争者和小尼尔森-皮奎特自己的生命安全。”
“世界汽车运动理事会认为鉴于这一严重的错误，(雷诺)应该永久的取消FIA世界一级方程式锦标赛的参赛资格。然而，考虑到缓刑的条件，特别是雷诺车队对于调查，处理车队内部过失，以及对涉案个人的处决所采取的措施。世界汽车运动理事决定将雷诺F1的禁赛处罚延缓到2011年底。”
“只有雷诺F1车队在这段时间内，被发现再犯类似的错误，世界汽车运动理事会才会激活这一禁赛处罚。”
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