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布朗GP车队

  • 发布时间:2023-07-11 17:28:30 作者:Anita

赛车介绍布朗GP车队的首款新车命名为BGP001。引擎代号:梅赛德斯-奔驰FO 108W气缸数量:8气阀结构:气动气缸夹角:90度气阀数量:32布朗gp新车活塞直径:98毫米引擎排量:2400毫升引擎质量:95公斤ECU 迈凯轮标准控制单元润滑系统:干式机油底引擎缸体:火花塞电池:GS Yuasa Corporation燃油:美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)润滑油:美孚1号最高转速:18...

赛车介绍


布朗GP车队的首款新车命名为BGP001。

引擎代号:梅赛德斯-奔驰FO 108W

气缸数量:8

气阀结构:气动

气缸夹角:90度

气阀数量:32

布朗gp新车活塞直径:98毫米

引擎排量:2400毫升

引擎质量:95公斤

ECU 迈凯轮标准控制单元

润滑系统:干式机油底

引擎缸体:火花塞

电池:GS Yuasa Corporation

燃油:美孚高性能无铅汽油(含5.75%生物燃油)

润滑油:美孚1号

最高转速:18000转/分

布朗GP车队(图1)

车手编号


由于布朗F1车队属于新成军车队,因此必须列在最后顺位,FIA于是将印度力量车队两位车手的编号往前移到原本预留给本田车队的18、19号位置,而布朗GP车队则为20、21号。

不过印度力量车队向FIA投诉表示赛季前已经依据原本的号码完成各项销售商品与广告的准备,因此FIA同意恢复印度力量车队为20、21号,布朗F1车队递延为22、23号。

22号简森·巴顿(英国) 2008年成绩:年度第十八名;总分3分。

23号鲁本·巴里切罗(巴西) 2008年成绩:年度第十四名;总分11分 。

布朗GP车队(图2)

车手简介

简森·巴顿


巴顿的初次登场是在2000赛季,当时他与拉尔夫一同成为威廉姆斯车队的车手,但一个赛季下来,21个积分让威廉姆斯放弃了这位年轻的英国人。2001赛季,由于贝纳通车赛车的底盘与新发动机不匹配,该赛季,整个贝纳通都可以用灾难来形容。到了2002赛季,巴顿的成绩有所改善,他第1次登上了分站赛的颁奖台,但雷诺(前贝纳通)车队却在法国分站赛之前宣布了一个惊人的消息,车队决定在2003赛季起用特鲁利及阿隆索为车队的正式车手,这意味着巴顿必须下岗了,他与雷诺车队的缘份也走到了尽头。失意的巴顿很快又找到了新东家,这一次,B.A.R车队看中了这名帅气在的小伙子。2002赛季,巴顿取得了车手总排名第7的成绩,这也是在他F1职业生涯里最好的排名。2004赛季,巴顿的优异表现吸引了所有人的目光,尽管由于转会事件闹得沸沸扬扬,但是谁也不能否认,2004年巴顿是风光的一年。 2006赛季匈牙利站,经过愈百场锦标赛的折服,通过傲人的雨站技术,巴顿赢得了个人职业生涯第一个分站赛冠军。

2009年可以说迎来了一个很好的转机,他在加入布朗车队的第一年了,创造了7站6胜的好成绩,与舒马赫开战时相吃平,三十而立的他最终那下了2009年车手总冠军的称号。

布朗GP车队(图3)

鲁本·巴里切罗


自车王塞纳在1994年因发生意外死亡后,巴里切罗成为了巴西人的希望。面对这一巨大的压力,巴里切罗并没有退缩,但他其实并不希望人们将他与已故的塞纳作比较。

其实在F1车坛的初期,巴里切罗一直都是不顺心的,由乔丹到斯图尔特,巴西人似总是与厄运连在一起。一直到2000年,巴里切罗加盟到法拉利,与舒马赫一同并肩作战,并在同年的德国大奖赛中拿下职业生涯首个分站冠军。虽然在加盟初期,鲁本被告知他在车队中的地位与舒马赫相同,但慢慢地,巴西人在车队的角色成为支援舒马赫的车手,即使巴西人的表现再好,他也只能成为车队中的“绿叶”。也许,有舒马赫在,巴里切罗也只能当2车手了,即使舒马赫退役后,巴西人的年龄也不小了,估计法拉利也会找新人回来,所以说,巴西人很有可能一生都只能做2号车手。2004赛季的最后几站,巴西人也出够了风头,在法拉利车队稳获车队总冠军和舒马赫稳获车手总冠军的情况下,巴西人再也没什么顾虑,在中国大奖赛还有车队主场意大利站的比赛中都登上了最高领奖台。


车队成绩

布朗GP车队(图4)

F1 2009赛季成绩:

第一站:澳大利亚

排位赛:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩 圈数

1巴顿布朗GP 1:25.211 1:24.855 1:26.202 19

2巴里切罗布朗GP 1:25.006 1:24.783 1:26.505 21

正赛:

排名 车手 车队 成绩 停站次数

1 巴顿 布朗GP 1:34:15.784 2

2 巴里切罗 布朗GP +0.8秒 2

第二站:马来西亚 巴顿

排位赛:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩

1 巴顿 布朗GP 1:35.058 1:33.784 1:35.181

4巴里切罗布朗GP 1:34.681 1:34.387 1:35.651

正赛:

排名 车手 车队 成绩 停站次数

1 巴顿 布朗GP 大雨停赛 4

5 巴里切罗 布朗GP +47.3秒 4

第三站:中国

巴里切罗

排位赛:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩

4 巴里切罗 布朗GP 1:35.701 1:35.965 1:36.493

5巴顿布朗GP 1:35.533 1:35.556 1:36.532

正赛:

排名 车手 车队 成绩 停站次数

1 维特尔 红牛 1:57:43.485 2

3 巴顿 布朗GP +44.9秒 2

4 巴里切罗 布朗GP +63.7秒 2

赛车:BGP001

第四站:巴林

排位赛:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩

4 巴顿 布朗GP 1:32.978 1:32.842 1:34.044

6巴里切罗布朗GP 1:33.116 1:32.842 1:34.239

正赛:

排名 车手 车队 成绩 停站次数

1 巴顿 布朗GP 1:31:48.182 2

5 巴里切罗 布朗GP +37.7秒 3

第五站:西班牙

排位赛:

排名 车手 车队 第一节成绩 第二节成绩 第三节成绩

1 巴顿 布朗GP 1:20.707 1:20.192 1:20.527

3巴里切罗布朗GP 1:20.808 1:19.954 1:20.762

正赛:

排名 车手 车队 成绩 停站次数

1 巴顿 布朗GP 1:37:19.202 2

2 巴里切罗 布朗GP +13.056秒 3

第六站:摩纳哥

排位赛:1:巴顿布朗GP

2:莱科宁法拉利

3:巴里切罗布朗GP

正赛:

1:巴顿 布朗GP

2:巴里切罗 布朗GP

3:莱科宁 法拉利

第七站:土耳其

排位赛:1 维特尔 红牛

2巴顿布朗GP

3巴里切罗 布朗GP

第八站:英国

排位赛:1 维特尔 红牛 1:19.509

2 巴里切罗 布朗GP +0.347

6巴顿布朗GP +0.780

第九站:匈牙利

正赛:1 汉密尔顿 麦克拉伦

7巴顿布朗GP

10巴里切罗布朗GP

第十站:欧洲站

排位赛:1 汉密尔顿 2 科瓦莱宁 3巴里切罗

正赛: 1 巴里切罗 布朗GP 1:58.29

7 巴顿 布朗GP

第十一站:比利时站

正赛:1 莱科宁1:23.50. 998法拉利

2 费斯切拉 +0.98 印度力量

3 瓦特尔 大红牛

7 巴里切罗 布朗GP

★巴顿退赛 布朗GP

布朗GP车队(图5)

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