赛车是一项需要人和车共同参与的运动。要想在赛道上获胜,车手高超的车技和赛车强劲的性能缺一不可。围场有这么一个群体,专门负责“压榨”赛车的性能,担当人和车沟通的桥梁,他们便是车队的赛车工程师。赛车工程师在比赛中主要负责赛车的数据收集分析、车辆调校、策略制定等技术性的工作,确保赛车达到最巅峰的状态,是用智慧帮助车队取胜的职位,堪称围场内的“最强大脑”。作为技术含量极高的运动,赛车发展至今已催生出很多细...
赛车是一项需要人和车共同参与的运动。要想在赛道上获胜,车手高超的车技和赛车强劲的性能缺一不可。围场有这么一个群体,专门负责“压榨”赛车的性能,担当人和车沟通的桥梁,他们便是车队的赛车工程师。
赛车工程师在比赛中主要负责赛车的数据收集分析、车辆调校、策略制定等技术性的工作,确保赛车达到最巅峰的状态,是用智慧帮助车队取胜的职位,堪称围场内的“最强大脑”。作为技术含量极高的运动,赛车发展至今已催生出很多细分领域,赛车工程师也有了具体的分类。
工程师的种类
数据工程师
现代赛车都有先进而庞大的数据传感及记录系统,收集车辆行驶中的各种工况数据、车手驾驶数据及视频数据等等。数据工程师的工作就是通过对这些数据的采集、整理与分析,确保赛车正常运行,同时协助底盘工程师或教练对车辆调校及驾驶技术加以分析及改进。
数据工程师的另一项重要工作内容,是整理车队所有的数据。积累数据是车队制胜的一大法宝,每次试车及比赛的数据对车队来说都是宝贵的资源。因此,整理数据是数据工程师赛前和赛后的重要工作。
底盘工程师
底盘工程师会专门针对不同赛道、不同车手,对车辆底盘在一定范围(比如赛例)内进行优化调校,以达到更快的圈速、更好的成绩等目标。底盘工程师和数据工程师有时候是同一人,有时候也会是两人分工合作。
如今的很多赛车,可调校的机械部件也不只是底盘,还有引擎和空气动力部件等,底盘工程师也不只是专注于底盘。因此,他们有时候也会被称为性能工程师。
开发工程师
开发工程师又分为发动机标定工程师及底盘开发工程师。当今风靡全球的GT及TCR赛车,也只是近几年才开始在国内大范围流行起来。更早以前,国内流行的 CTCC及许多房车赛事的赛车,都是车队用原厂量产车从零开始一手打造,这就涉及许多开发的过程。
从防滚架及底盘零部件的几何设计、电脑制图、加工生产,到发动机的改装及电子控制单元的标定,都是车队工程师与技师的劳动成果。当这些赛车下赛道比赛,开发工程师也常常会与他们开发出来的赛车并肩作战,确保车辆稳定发挥出最好的性能。
策略工程师
策略工程师负责制定比赛策略,如轮胎的选择、进站的时机、队友的配合等等,把车队的综合实力在赛道上最大化,争取更多优势。
车检工程师
如同其它体育竞技比赛一样,专业的国家级和国际级赛车比赛,都有严格及完善的体育规则(Sporting Regulation)来确保比赛的公平性。赛车运动除了赛车手还有车辆的参与,都要遵守相关规则。车检工程师负责在技术上协助裁判,确保所有赛车都符合赛事的规则。工作内容包含分析数据记录仪采集的数据及测量车身各机械部位的规格。
需要说明的是,严格来说车检工程师不属于车队工程师,但也有少数车检工程师同样胜任车队工程师的工作,于是便会出现一个赛事的车检工程师到了其他赛事就担任某支车队的工程师这种情况。毕竟了解规则的人才能更好地在不违规的前提下把优势最大化。
目前,国内的许多车队还没能配备如此多的细分职位,很多时候工程师往往身兼数职。中国的赛车人都在期待,有朝一日中国能诞生各种细分领域的专业工程师,有能力以全华班车队参加诸如欧洲勒芒这样的国际顶级赛事。
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