個人認為是法拉利,从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队,在最初的那段日子里,虽然充满活力,却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争,直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。随着1996年迈克尔-舒...
個人認為是法拉利,
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队,无疑是F1车坛的一块活化石,在半个多世纪时间里,法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队,在最初的那段日子里,虽然充满活力,却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争,直到1961年,法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。随着1996年迈克尔-舒马赫加盟,经过3个赛季的磨合,德国人开始显示出他的王者风范,从1999到2004,连续6年,舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。在舒马赫退役后的2007赛季,法拉利希望芬兰冰人莱科宁的加盟能使车队在阔别总冠军两年后重夺冠军。
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