1.f1现役车手及效力车队NO. 10 贝纳通车队(英国)1986年—2001年参赛次数:260分站冠军:27个车队总冠军:1个(1995)1986年贝纳通家族收购了杜文车队,成立了贝纳通车队,用来推广自己的服装品牌。车队在1994年和1995年达到了巅峰,舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利,并带领车队赢得1995年的车队总冠军。...
NO. 10 贝纳通车队(英国)1986年—2001年参赛次数:260分站冠军:27个车队总冠军:1个(1995)
1986年贝纳通家族收购了杜文车队,成立了贝纳通车队,用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰,舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利,并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年,车队被雷诺收购,但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年,车队正式变更为雷诺车队,结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队(英国)
1958年—1998年参赛次数:465(作为车队)/463(作为制造商)分站冠军:33个车队总冠军:1个(1971)
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商,并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功,与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队,并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队(英国)1960年—1992年参赛次数:402分站冠军:35个车队总冠军:2个(1966、1967)
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年,车队在它的30年F1历史中,共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团,直到1992年赛季,车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队(法国)创立时间:1977年参赛次数:399分站冠军:35个车队总冠军:2个(2005、2006)
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年,雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年,雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年,车队改名为雷诺一级方程式车队,更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季,车队以路特斯-雷诺GP参加赛事,保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年,雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份,再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队(奥地利)创立时间:2005年参赛次数:399分站冠军:63个车队总冠军:4个(2010、2011、2012、2013)
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一,现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席,红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年,2004年11月收购捷豹后,红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队(英国)1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数:491分站冠军:74个车队总冠军:7个(1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978)
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队,他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月,车队被出售给大卫·亨特,1995年2月,车队更名为太平洋莲花车队,莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年,莲花车队在1994年告别F1后,又重新回到赛场。2012年,莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后,雷诺宣布购回车队股份,2016年起,车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队(德国)创立时间:1954年参赛次数:223分站冠军:113个
车队总冠军:7个(2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020)奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年,梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队,更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年,队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”,变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年,汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队(英国)创立时间:1977年参赛次数:666(作为车队)/733(作为制造商)分站冠军:114个车队总冠军:9个(1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997)
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年,该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队,不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队(英国)创立时间:1963年参赛次数:880分站冠军:182个车队总冠军:8个(1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998)迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利,历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜,之后的50年间,赢得过182场比赛,12个车手总冠军,8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手,也创造出很多极具代表性的优秀赛车,迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队(意大利)创立时间:1950年参赛次数:1006分站冠军:237个车队总冠军:16个(1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008)
自1950年起,法拉利车队就参与一级方程式的比赛,是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利,100次1+2模式带回,16个车队总冠军,15个车手总冠军,代表着胜利的一抹红色,在F1纵横70年,法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上,法拉利取得的成就远超任何一支车队,因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
有2021赛季前还没有中国F1车手,在明年也就是2022赛季,中国车手周冠宇加盟阿尔法罗密欧车队成为第一个F1中国车手。
北京时间2021年11月16日下午,F1阿尔法-罗密欧车队官方宣布:中国车手周冠宇成为车队2022赛季正式车手。周冠宇也成为中国首位F1正式车手,创造了历史!明年他将搭档芬兰车手瓦尔特利-博塔斯一起为阿尔法-罗密欧车队征战F1赛场。
周冠宇1999年5月30日出生于中国上海,目前效力于国际汽联F2锦标赛UNI-Virtuosi车队,在车手积分榜上位列第二位。
2022F1大奖赛参赛车队共计10支,具体情况如下:
1、梅赛德斯奔驰车队,作为上个年度的车队总冠军,这个年度车手为:汉密尔顿、拉塞尔
2、法拉利车队,作为最古老的车队,本年度车手为:勒克莱尔、塞恩斯
3、红牛车队,上年度表现出色,本年度车手为:维斯塔潘、佩雷兹
4、迈凯轮车队,本年度参赛车手为:诺里斯、里卡多
5、威廉姆斯车队参赛车手为:阿尔本、拉蒂菲
6、阿尔派车队参赛车手为:奥康、阿隆索
7、阿尔法图里车队车手为:加斯利、角田裕毅
8、阿斯顿马丁车队车手为:斯特罗尔、维特尔
9、阿尔法罗密欧车队车手:博塔斯、周冠宇
10、哈斯车队车手为:舒马赫、马格努森
f1正赛目前一共有22辆车进行比赛,每支车队有2辆车,所以一共有11支车队,22个车手进行比赛。
一支F1车队是由赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师等组成的团队。车队每年的各种花费上亿美元,因此,每一支F1车队的背后都有巨大的资金支持。
作为一名从事F1报道十几年的的媒体人,笔者11月16日这天朋友圈毫无悬念地被一个名字刷屏了——周冠宇。作为近年来最具热度、竞技水平最高的中国车手,周冠宇签约阿尔法·罗密欧竞速F1车队,作为正式车手参加2022赛季F1比赛。
周冠宇在多个采访中不断重复一句话,梦想成真。的确,对于所有喜爱赛车的中国人来说,F1赛场上出现一位中国籍的正赛车手是所有人的梦想。在2004年F1中国大奖赛落户上海之后,这种期待更是愈发强烈。
2021赛季f1车手
1、梅赛德斯:汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利:维泰尔、莱科宁
3、红牛:里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮:阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯:马萨、斯托尔
6、雷诺:霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队:科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量:佩雷兹、奥康
9、索伯:埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队:马格努森、格罗斯让
起初参赛的有11个车队,每个车队派出2名车手参赛。
后来超级亚久里车队因为资金问题退出了比赛。其两名车手佐藤琢磨和戴维森仍然是超级亚久里的合同车手,但处于闲赋状态,不参与比赛。
所以现在只有10个车队,即20名车手参与比赛了。
红牛车队(包括一队和二队)是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。
迈凯轮车队(全称:沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队),由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制,是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰(Vodafone)是车队首席赞助商,梅赛德斯(Mercedes)为其发动机供应商。
法拉利车队,法拉利公司。菲亚特(FIAT)公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立,前身是本田车队。2009年11月17日,德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份,将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。
威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队,其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。
印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队,并改名为印度力量F1车队。
索伯F1车队,德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后,车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是,2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。
莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。
莲花是马来西亚财团所拥有。
维珍车队的前身是马诺尔车队,在2009年,马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格,随后,维珍集团的老板布兰森出次购入车队,并更名为维珍F1车队。
西斯潘尼F1车队(英文全称:Hispania Racing F1 Team,缩写:HRT-F1车队),由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军!
中国目前只有一位F1赛车手周冠宇。
22岁的中国车手周冠宇成为该队2022赛季正式车手,他随即成为中国首位F1正式车手。
在此之前,在F1围场内表现最好的中国车手应该是马青骅,他在2012的F1意大利站比赛中代表HRT车队跑过第一次练习赛,而且马青骅当时的身份只是F1替补车手,所以直到如今周冠宇加盟F1阿尔法-罗密欧车队,中国才有了真正的F1正赛车手。
2022赛季F1车手全阵容出炉:汉密尔顿、维斯塔潘领衔,中国F1车手周冠宇在列。
随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队,2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定,以下为完整名单:
梅赛德斯-奔驰:汉密尔顿、拉塞尔
红牛:维斯塔潘、佩雷兹
迈凯伦:诺里斯、里卡多
阿斯顿-马丁:维特尔、斯托尔
Alpine(雷诺):奥康、阿隆索
法拉利:勒克莱尔、塞恩斯
AlphaTauri(红牛二队):加斯利、角田裕毅
阿尔法-罗密欧:博塔斯、周冠宇
哈斯:马泽平、米克-舒马赫
威廉姆斯:阿尔本、拉提菲
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