2009年F1匈牙利站马萨车祸起因及详细情况

• 发布时间：2022-03-28 16:53:49 作者：Anita

在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。 从慢镜头显示，马萨是被从鲁本斯·巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看，当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识，也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直...

在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。
从慢镜头显示，马萨是被从鲁本斯·巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看，当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识，也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直地冲出了赛道。第三节排位赛因此推迟了20分钟。
马萨出事之后，救护车、医疗官及救护直升机立刻到场进行救治。而法拉利车队上下也显得格外凝重。马萨的比赛工程师罗伯·斯梅德利不断地在试着通过无线电与马萨取得交流。他的伤情也一度牵挂着众人的心。他的同胞雷诺车手尼尔森·小皮奎特在晋级无望的情况下第一时间前往医疗中心去探望他。而马萨的弟弟也在事故发生之后赶往了医疗中心。

2009f1安全车新规则

安全车出动时，在所有赛车依次排序在安全车后之前，赛车禁止进站。这一条是为了禁止所有赛车意图在安全车出动时迅速驶回维修区加油的企图。