首先说明,只有少数的F1车队都可以盈利,例如今年赛季前三强,奔驰、法拉利和红牛车队!那么我们先从每个车队一个赛季的预算说起,梅赛德斯奔驰车队今年的预算是4.1亿美元,排名10个车队的榜首位置,哈斯车队的预算是1.3亿美元,排名队尾,由此可知,车队在单赛季最少的花费为1.3亿美元,那么车队可以在这一个赛季赚回那么多钱吗?答案是否定的。我们来说下车队主要的收入来源包括赞助商、积分奖金、年底分红(...
首先说明,只有少数的F1车队都可以盈利,例如今年赛季前三强,奔驰、法拉利和红牛车队!那么我们先从每个车队一个赛季的预算说起,梅赛德斯奔驰车队今年的预算是4.1亿美元,排名10个车队的榜首位置,哈斯车队的预算是1.3亿美元,排名队尾,由此可知,车队在单赛季最少的花费为1.3亿美元,那么车队可以在这一个赛季赚回那么多钱吗?答案是否定的。我们来说下车队主要的收入来源包括赞助商、积分奖金、年底分红(不是每个车队都有分红)三大方面,举例2018赛季法拉利车队的积分奖金和赛季分红加起来约为1.9亿美元,当然还没有算赞助商的收入,而法拉利的全年预算在4亿美元,还有2亿美元的缺口,需要赞助商来填补~在我看来想法拉利这样的车队2亿美元的赞助费是可以完成的,但因为它是法拉利,除了法拉利、奔驰、红牛以外的几个车队,他们的赞助金额则相当可悲了,所以F1车队可以说是基本不盈利的,反而它是一项非常烧钱的运动。
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