确实,我觉得宝马,作为一只车队,刚刚踏足F1这个圈子没有几年,然而他的进步之神速,是显而易见的。这来源于多年对威廉姆斯车队引擎的提供而获得的丰富经验,以及宝马车队所拥有的丰厚资金。他们在空气动力学方面的尝试是非常前卫的,当然,这会有正确和错误的结果。但总体而言,他们在这方面体现出的进步是非常明显的。此外,海菲尔德具有丰富的作战经验,而库比卡经过几年磨练,技术也成熟起来,再加上其本身...
确实,我觉得宝马,作为一只车队,刚刚踏足F1这个圈子没有几年,然而他的进步之神速,是显而易见的。这来源于多年对威廉姆斯车队引擎的提供而获得的丰富经验,以及宝马车队所拥有的丰厚资金。他们在空气动力学方面的尝试是非常前卫的,当然,这会有正确和错误的结果。但总体而言,他们在这方面体现出的进步是非常明显的。
此外,海菲尔德具有丰富的作战经验,而库比卡经过几年磨练,技术也成熟起来,再加上其本身所体现出的天赋,可以说是难得的良将。再加上这两位的脾气都较柔和,不会出现像去年迈凯轮车队那样的情况,或是像今年法拉利多少有些火星,宝马可以说是已得“人和”。
但,相比较于迈凯轮和法拉利,宝马仍欠缺了些什么,或者说少了些老谋深算,这一点从进站策略中可见一般。我们只会见到Heid,Kub出站后排在群车后,或是看到heid拖着精疲力竭的车不顾维修站关闭的指令进站加油,我们不会看到kimi,massa或hamilton什么时候是迫于形势而进站的。
但不管怎样,宝马是一支年轻的车队,俗话说十年磨一剑,关键在于他们拥有的信念。
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