迈凯轮F1(McLaren F1)市售版是由迈凯轮集团在英国设计和生产的一款超级跑车。该车装备一款6.1升BMW V12发动机,设计时被认为是当时的终极跑车。该车款拥有非常少见的车室内座位配置方式:其驾驶座位于车辆中央,并在左右两边的后方设有乘客座,所以共有三个座位、呈三角形配置(外销美国加州的版本因当地法规之故取消了驾驶座左后方的座椅,成为左前-右后双座配置)。该车型从1...
迈凯轮F1(McLaren F1)市售版是由迈凯轮集团在英国设计和生产的一款超级跑车。该车装备一款6.1升BMW V12发动机,设计时被认为是当时的终极跑车。该车款拥有非常少见的车室内座位配置方式:其驾驶座位于车辆中央,并在左右两边的后方设有乘客座,所以共有三个座位、呈三角形配置(外销美国加州的版本因当地法规之故取消了驾驶座左后方的座椅,成为左前-右后双座配置)。该车型从1994年开始总共生产了100辆,其中65辆是街道版,5辆用以庆祝1995年勒芒24小时耐力赛获胜,并取得第1、3、4、5与第13名好成绩的LM版,2辆GT版,其余则为GTR赛车版。全车系的生产在1998年结束。
迈凯轮F1曾经是世界上最快的量产车,最高车速达到386.5 km/h(240.14mph),直到2005年科尼赛克CCR、布佳迪Veyron 16/4(布加迪成绩未收到FIA认证)以及美国Ultimate SSC跑车相继打破该纪录。
这款车有非常多的空气力学设计,车头下方两个进气口里面有两具电脑控制的吸气风扇,可以将空气吹向煞车碟协助冷却,一部分气流从车头灯后方活动板开口排出,一部分气流从前轮后方的大型开口排出,风扇速度加快的时候可产生地面效应,降低车头下方气压增加下压力;车门下方的小进气口是冷却机油与电子装置;前雨刷底部也有小型扰流板,车顶的进气口如同F1赛车一样是发动机进气口,后挡风玻璃下方大进气口用以冷却后煞车,其余开口和两组尾灯之间是发动机散热口。车尾底部也有气流扩散器(diffuser)加快车底气流排出增加下压力,气流扩散器前方底板还有一开口让部分气流通往发动机室协助散热;车尾上方的扰流版也会在煞车时自动升起协助煞车
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