一、10支f1车队都有哪些?1、梅赛德斯奔驰:汉米尔顿、博塔斯2、兰博基尼:维泰尔、莱科宁3、红牛饮料:里卡多、小维斯塔潘4、迈凯轮:维斯塔潘、范多恩5、威廉姆斯:马萨、斯托尔6、雷洛:霍肯伯格、帕尔默7、红牛二队:科维亚特、小塞尔默8、印度力量:佩雷兹、奥康9、...
1、梅赛德斯奔驰:汉米尔顿、博塔斯
2、兰博基尼:维泰尔、莱科宁
3、红牛饮料:里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮:维斯塔潘、范多恩
5、威廉姆斯:马萨、斯托尔
6、雷洛:霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队:科维亚特、小塞尔默
8、印度力量:佩雷兹、奥康
9、索伯:里克森、希尔莱因
10、哈斯车队:马格努森、格罗斯让
法拉利、贝纳通、麦克拉伦、威廉姆斯、雷诺、本田、丰田、宝马、索伯、乔丹、美洲豹、米纳迪、米德兰、红牛、红牛二队、阿尔法·罗米欧、马塞拉里、兰希亚、库珀、莲花、布拉伯汉姆。
【2008年F1参赛注册车队】
1 法拉利车队 Scuderia Ferrari
2 宝马索伯车队 BMW Sauber F1
3 雷诺车队 ING Renault F1
4 威廉姆斯车队 AT&T Williams
5 红牛车队 Red Bull Racing
6 丰田车队 Panasonic Toyota Racing
7 红牛二队(米纳尔迪车队) Scuderia Toro Rosso
8 本田车队 Honda Racing Team
9 印度力量车队 Force India
10迈凯轮车队 Vodafone McLaren Mercedes
- 超级亚久里车队 Super Aguri F1(2008年5月6日退出)
注意:超级亚久里车队的2008年车队排名清空。
1、梅赛德斯AMG马石油F1车队;
2、法拉利MissionWinnow车队;
3、阿斯顿马丁·红牛车队;
4、迈凯伦车队;
5、Alpine车队;
6、红牛二队;
7、阿尔法·罗密欧车队;
8、哈斯车队;
9、威廉姆斯车队;
10、阿斯顿马丁车队;
目前知道的,公牛车队,法拉利车队,
车队:红牛一队。车手:马克斯·维斯塔潘、丹尼尔·里卡多;
车队:麦克拉伦。车手:库尔哈德、莱科宁;
车队:法拉利。车手:塞巴斯蒂安·维特尔、基米·莱科宁;
车队:梅塞德斯。车手:刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯;
车队:雷诺。车手:尼克·海德菲尔德、维塔利·佩特罗夫;
车队:印度力量。车手:塞尔吉奥·佩雷兹、埃斯特班·奥康;
车队:威廉姆斯。车手:马尔多纳、布鲁诺塞纳;
车队:宝马索伯。车手:塞尔吉奥·佩雷兹、小林可梦伟;
车队:红牛二队。车手:塞巴斯蒂安·布埃米、阿圭苏阿里;
车队:马来西亚莲花。车手:特鲁利、科瓦莱宁;
车队:维珍。车手:蒂姆·格洛克、丹布罗西奥;
车队:HRT。车手:德拉罗萨、卡斯基延。
迈凯轮、法拉利、雷诺、红牛、红牛二队、丰田、布朗GP、印度力量、威廉姆斯、宝马索伯
这是本赛季的名单
新赛季会添加
美国之队、马诺、坎波斯GP
11支车队,22位车手 车手阵容 法拉利 莱科宁和马萨 雷诺 费斯切拉和科瓦莱宁(是雷诺培养的新人,来自芬兰,明年第1个F1赛季) 麦克拉伦 阿龙索和汉米尔顿(是麦克拉伦培养的新人,来自英国,明年第1个F1赛季) 丰田 拉尔夫和特努力 本田 巴里切罗和巴顿 威廉母斯 罗斯博格和伍尔滋 宝马 海费尔德和库比卡 红牛 库特哈德和威伯 红牛2队 里尤兹和斯皮德 世爵(米德兰) 阿尔博斯和苏蒂尔(2006年的日本F3冠军) 超级亚久里 佐藤琢磨和戴维森
1、雷诺车队:阿隆索(法国)、费斯切拉(意大利);
2、迈凯轮车队:莱科宁(芬兰)、蒙托亚(哥伦比亚);
3、法拉利车队:迈克尔-舒马赫(德国)、马萨(巴西);
4、丰田车队:拉尔夫-舒马赫(德国)、特鲁利(意大利);
5、威廉姆斯车队:韦伯(澳大利亚)、罗斯博格(德国);
6、本田车队:巴顿(英国)、巴里切罗(巴西);
7、宝马-索伯车队:海菲尔德(德国)、维伦纽夫(加拿大);
8、红牛车队:库特哈德(德国)、克莱恩(奥地利);
9、红牛二队:里尤兹(意大利)、斯必德(美国);
10、米德兰德车队:阿尔博斯(荷兰)、蒙特罗(葡萄牙);
11、超级亚久里车队:佐滕琢磨(日本)、井出有治(日本)。
车队主要组成人员]:1、技术主任,开发与工程负全面责任;2、机械师,对其车手进行全面机械工程处理;3、比赛工程师,负责比赛时赛车的技术问题;4、设计室经理,负责设计室的组织工作;5、空气动力工程师,负责空气动力研究;6、复合材料部主任,负责管理复合材料部,在复合材料领域采用最新技术;7、机械加工车间主任,负责机械加工车间的日常管理工作;8、电子工程师,负责记录并输入赛车的全部数据;9、油漆与装饰,负责车身工艺,并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。
他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。
这些老资格的工程技术人员在车队技术主任指导下工作,这位主任可谓是真正的“赛车之夫”。
越来越多地采用复杂的技术促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。
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