F1迈凯轮车队的详细资料？

• 发布时间：2022-01-14 05:44:03 作者：Anita

迈凯轮 总　　部： 英国沃金(Woking) 首次参赛： 1966年05月22日 车队冠军： 8 车手冠军： 11 参赛次数： 634 分站冠军： 156 杆位次数： 133 单圈最快： 134 车队总分： 3460.5 第一车手： 汉密尔顿 第二...

迈凯轮

总　　部： 英国沃金(Woking)
首次参赛： 1966年05月22日
车队冠军： 8
车手冠军： 11
参赛次数： 634
分站冠军： 156
杆位次数： 133
单圈最快： 134
车队总分： 3460.5
第一车手： 汉密尔顿
第二车手： 科瓦莱宁
试车手： 德拉-罗萨
帕菲特
官方网站： www.mclaren.com

F1中的迈凯轮车队是梅塞德斯・奔驰旗下的嘛?大神们帮帮忙

当布鲁斯.麦克拉伦在1970年Goodwood一场试车事故中丧生时，年仅32岁，他已经建立起留给世界赛车运动的一笔丰厚的财富。他的车队在多种汽车比赛中大获成功，他也是一名成功的车手，作为一个深受敬仰的人，他受到这项运动的热爱。 那笔财富历经多年生存了下来。泰迪.梅尔(Teddy Mayer)在麦凯拉伦死后经营了车队十年，然后朗恩.丹尼斯在1980年接手，此后迈凯轮国际公司，即如今的迈凯轮赛事公司获得了令人难以置信的成功，它细致入微的经营，想必能告慰最初的创始人。 例如，麦克拉伦早期和福特公司的联系，反映在迈凯轮目前与梅塞德斯-奔驰公司的密切关系中。为了进军大奖赛，布鲁斯在希思罗机场附近的Colnbrook建立了自己的车队。现在这支F1车队的基地迈凯轮技术中心位于Surrey郡渥金小镇的郊外，因此车队仍位于同一个地区。 但这一切却起源于世界的另一边。布鲁斯.麦克拉伦于1937年8月30日出生在新西兰的奥克兰。他的父亲勒斯里(Leslie)经营一个修车场，比赛过摩托车之后，于二战后转向赛车。 布鲁斯.麦克拉伦本人有一个特别的童年：9岁时他感染了股骨头坏死病，髋骨受损。住院1个月后，他在一个瘸子儿童的疗养所里待了3年，他的腿被石膏模绑着，躺着接受骨折牵引术治疗，数月都无法动弹。后来，他被允许使用轮椅，但他也曾为自己也许永久不能再行走而担忧过。当然他可以走了，不过是跛脚而行，他的左腿比右腿短1.5英寸。尽管这段时光艰难，他学习了一门工程学并从Seddon Memorial技术学院毕业。然而汽车运动深深吸引了他。他的父亲买了一辆750 cc的 Austin Ulster Seven车，但它吓坏了他。不过布鲁斯说服他父亲他会驾着它参赛，他早期的对手是费.科尔(Phil Kerr)，此人后来成为迈凯轮车队中的一个主要支柱。 当那辆奥斯丁车被卖掉后(现在它陈列于位于渥金的迈凯轮技术中心)，1956/1957年布鲁斯用他父亲的Austin Healey 100参赛，但当这辆车也寿终正寝后，麦克拉伦买到了一辆截尾中座Cooper车，它以前是杰克.布拉布汉姆(Sir Jack Brabham)的比赛用车。 在这个时期，布鲁斯仍然是一名学生，但他和在英国的布拉布汉姆展开了类似函授课程的对这辆车的学习。布拉布汉姆建议带一对二级方程式Cooper车到新西兰参加冬季比赛，布鲁斯可以驾驶其中一辆。这个举措大获成功，后来布鲁斯在1958年成为新西兰的首名“到欧洲参赛的车手”。 布鲁斯卖掉了他自己的车，到英国时买了一辆新的Cooper车。那正是他国际事业的开端，通过一场场比赛中他试驾那辆小F2赛车，他了解了欧洲比赛。真正让他声名鹊起的是拿到纽伯格林德国F2大奖赛的第1名及总第5名。他带着一辆1960cc的F2赛车回到家乡新西兰并在那年冬季赢得全国冠军的称号。 1959年，布鲁斯签约成为一名Cooper一级方程式车手，这个职业他干了6年。他的队友是布拉布汉姆，就在那个第一年，他在塞布尔赛道赢得最后一场大奖赛。他时年22岁，是大奖赛中最年轻的冠军，他的队友赢得了世界冠军。 在那个冬季，布鲁斯和帕蒂(Patty Broad)订婚，第二年与她结婚。回到欧洲后，他再次成为布拉布汉姆的队友，这名新西兰人再次赢得世界冠军。布鲁斯实际上在一场比赛中领先于冠军车手，在阿根廷夺冠。他在锦标赛中排在布拉布汉姆之后，获得第二名。 这时，布拉布汉姆离开了车队，麦克拉伦担当车队首领，但在1961年新的引擎规则令车队蒙受巨大损失。1962年情况要好一些，布鲁斯在赛车设计过程中有了一些发言权，他在摩纳哥夺冠，在锦标赛中获得第三名。然而接下来的一年，形势很艰难。妻子帕蒂在滑水事故中受伤，约翰.库帕(John Cooper)在马路事故中严重受伤，布鲁斯本人也在纽伯格林从他不可比拟的赛车中甩了出来，休克过去，后来他开始寻找替代他的人选。 如同以往，麦克拉伦想把一辆赛车带到新西兰参加Tasman系列比赛，但他对简化自己和美国车手逖米.梅尔(Timmy Mayer)驾驶的Cooper车的提议，Cooper车队却置若罔闻。因此在1963年末，布鲁斯和梅尔的哥哥泰迪注册了布鲁斯.麦克拉伦赛车有限公司。布鲁斯赢得了系列赛的冠军，但悲惨的是梅尔丧生。然而，创业的种子已经埋下。对布鲁斯而言，没有什么比得上设计、建造、测试和驾驭自己的赛车去比赛。它是一个完整的流水线。作为一名Cooper一级方程式车手布鲁斯继续参加了两个赛季，在1964年积得13分，接下来的一年积得10分，与此同时，他自己的公司也正在成立之中。 那时一级方程式仍是主要的系列赛事，而跑车在大西洋两岸也很流行。布鲁斯通过梅尔购买了前Mecom/Penske Zerez特型车并用它在欧洲参赛。那引起了生产他们自己的车辆McLaren M1的想法，从此皮特.阿戈(Peter Agg)位于Sussex郡Rye小镇的Lambretta Trojan集团开始生产此款车辆。在后来的10年内，他们能够生产和销售200辆McLaren车。布鲁斯还参与了福特GT车的开发工作。 1965年的麦克拉伦仍是Cooper车队的一号车手，但查尔斯.库帕(Charles Cooper)死后他的儿子约翰把车队卖给了Chipstead汽车集团。布鲁斯受到前协和飞机公司的高级科学干事罗宾.赫德(Robin Herd)的帮助，开始寻求跑车以外其它领域的发展，并在1966年关注起新的3升一级方程式赛车运动。采纳哦