「赛车档案馆」那些消失的F1车队(上)

• 发布时间：2023-01-09 02:03:59 作者：Anita

Benetton-贝纳通 （1986-2001） 车队总冠军:1次，车手总冠军:2次（舒马赫） 参赛:260场，冠军:27，领奖台:96，杆位:15 1985年，意大利服装品牌贝纳通收购了托德曼车队，虽然不是赛车出生，但这只车队可不是泛泛之辈，拿下一次车队总冠军，两次车手总冠军，也造就了车王舒马赫王朝的开端，...

Benetton-贝纳通

（1986-2001）

车队总冠军:1次，车手总冠军:2次（舒马赫）

参赛:260场，冠军:27，领奖台:96，杆位:15

1985年，意大利服装品牌贝纳通收购了托德曼车队，虽然不是赛车出生，但这只车队可不是泛泛之辈，拿下一次车队总冠军，两次车手总冠军，也造就了车王舒马赫王朝的开端，不过在2000赛季，车队被雷诺公司看中，2001年，被雷诺车队收购

结局:雷诺 汽车 收购，改名雷诺车队，未完待续

Prost-普罗斯特

（1997-2001）

车队总冠军:0次，车手总冠军:0次

参赛:83场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

这支车队由传奇车手，赛车教授，四界世界冠军阿兰・普罗斯特成立，不过车队命运坎坷又凄凉，甚至普罗斯特称:这支车队是人生最糟糕的事情，更换了5位车手后，年度排名第9，2001年车队宣布破产

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

Arrow-飞剑车队

（1978-2002）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛394场，冠军:0，领奖台:9，杆位:1

早在2000年，飞剑就已经成为“活下去就是胜利”的车队，虽然有着帅气的橙黑涂装，但也掩盖不了日渐紧张的财务问题，2002赛季中途，车队宣告破产，不过2005年，车队的遗产和“赛车尸体”被超级亚久里买下

结局:车队破产，遗产转移，移植重生

所有车队都活了下来，可喜可贺

Jaguar-捷豹车队（美洲虎）

（2000-2004）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:85场，冠军:0，领奖台:2，杆位:0

捷豹车队（美洲虎）是福特的F1计划代言人，2000年参赛，成绩普通，不过也发掘了著名车手马克・韦伯，但由于底特律经济改变，福特财务紧张，最终被抛弃，出售给了一家饮料公司----红牛

结局:红牛饮料收购，改名红牛车队，未完待续

Minardi-米纳尔迪

（1985-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:346场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

这支车队可谓F1里的励志故事，但以悲剧收场，虽然 历史 悠久，但始终没钱，为了活下去，车队也搞出了各种宣传骚操作，甚至改装了3座F1赛车供车迷体验，也发掘了传奇车手阿隆索，在苦苦坚持了20年后，最终宣告破产，被红牛收购，改名红牛二队

结局:红牛饮料收购，改名红牛二队，未完待续

Jordan-乔丹

（1991-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:250场，冠军:4，领奖台:19，杆位:2

没错，它叫乔丹车队，但是和篮球巨星乔丹没有关系，而是以车队老板名字命名，由于老板过于风骚，使得车队也有很多话题，赛车亮黄色，老板花花公子，宣传片充满各种火辣美女，吸引不少目光，黄金时期的他们也有不错成绩，但最后还是缺钱，被卖给了俄罗斯富豪

（CCTV曾经赞助过乔丹车队）

结局:俄罗斯富豪收购，改名米德兰，未完待续

B. A. R-英美

（1999-2005）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛118场，冠军0次，领奖台0次，杆位2次

英美也是个不安分的车队，由烟草公司运营，搞出了“阴阳人”的奇葩涂装，不过随着车队稳定，最后也被本田 汽车 逐渐霸占，2005赛季，本田公司正式收购车队

（车队曾改装，达到413km极速，这也是至今F1唯一一次达到400km以上）

结局:本田 汽车 收购，改名本田车队，未完待续

Sauber-索伯

由于车队股份仍在，所以不算最终成绩

如今各种潮流品牌都喜欢搞联名，索伯车队绝对是走在行业前列，车队 历史 无数次联名，2005年，宝马公司和威廉姆斯离婚，并娶下了索伯，车队也改名:宝马索伯车队

结局:宝马注资，改名宝马索伯，未完待续

Midland-米德兰

（2006-2006）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:18场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

乔丹的霉运并没有被俄罗斯富豪改变，这支车队“一年游”收购乔丹后仅仅6个月，这位俄罗斯人也破产了，赛季中就专卖给了阿拉伯富豪，阿拉伯人以名下荷兰跑车品牌世爵的名义参加

结局:阿拉伯富豪收购，改名世爵，未完待续

Spyker-世爵

（2007-2007）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛17场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

是的，你没看错，又是他，阿拉伯富豪还是没打破魔咒，世爵也来了次“一年游”，虽然一样破产，但世爵的宣传还是很不错，基本复活了这个荷兰跑车品牌，但由于磕磕绊绊，最终被一个印度富豪收购

结局:印度富豪收购，改名印度力量，未完待续

Honda-本田

（2006-2008）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:53场，冠军:1，领奖台:4，杆位:1

本田车队来势汹汹，手握巴里切罗，巴顿这些顶级车手，由顶级经理罗斯・布朗领导，还有本田车企的大力支持，虽然有着不错的表现，但付出和回报不成整比，加上地球梦带来的糟糕成绩，本田宣布退出，以“1美金”的价格，象征性的卖给了车队经理罗斯・布朗

结局:车队经理罗斯・布朗收购，改名布朗GP,未完待续

Supra Aguri-超级亚久里

（2006-2008）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:39场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0

听名字，你就知道它有多中二，多 搞笑 ，本田加入F1后，也想模仿法拉利和红牛，搞支二队，于是收购了飞剑车队的“尸体”拿着2002年的赛车参加2008年的比赛，让山本左近赶鸭子上架，留下的只有笑谈，由于母车队本田退出，超级亚久里也宣布破产

结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉

Proper F1

这是一支“幽灵车队”在2006年宣布加入F1，不过因为各种扯皮，甚至连名字都没取好，就宣告破产，胎死腹中

结局:支付了50w美金的参赛费后，啥都没有，胎死腹中

BrawnGP-布朗GP

(2009-2009)

车队总冠军:1次，车手总冠军:1次

参赛:17场，冠军:8，领奖台:15，杆位:5

这绝对是F1里的传奇，一匹可怕的黑马，布朗接下了本田车队的烂摊子，2009年，一台没有任何赞助商的“白板”赛车驶上赛道，所有人都以为这支车队撑不过半年，但凭借着双层扩散器，这支“破产车队”干翻全场，拿下年度车手车队双冠军，但最后被奔驰公司看中，来F1一年，拿了1个年度冠军，低调开始，传奇收场

结局:震惊世界，被梅赛德斯-奔驰公司看中收购，改名奔驰车队，未完待续

Toyota-丰田

（2002-2009）

车队总冠军:0，车手总冠军:0

参赛:140场，冠军:0，领奖台:13，杆位:3

和本田一样，来势汹汹，但又变成泛泛之辈，在生命末期，丰田依靠双层扩散器，也拿下了错的成绩，算是走的体面，最终被塞尔维亚财团收购，不过由于没有空余席位，最终失败

结局:收购失败，最终破产，彻底凉凉