迈凯伦在巴塞罗那的第一场测试可谓出尽风头,但是巴林的第二场测试中遇到的制动过热让他们头痛不已。 制动过热使得他们不能全力冲刺,让他们在上周末 F1 揭幕战中落了后手。加上抓地力不足的问题,兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多双双无缘积分区。 车队承认,...
迈凯伦在巴塞罗那的第一场测试可谓出尽风头,但是巴林的第二场测试中遇到的制动过热让他们头痛不已。
制动过热使得他们不能全力冲刺,让他们在上周末 F1 揭幕战中落了后手。加上抓地力不足的问题,兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多双双无缘积分区。
车队承认,巴林的制动过热问题完全在意料之外,而解决这种问题也并非一朝一夕之事,所以他们至今仍未找到解决方案。
回顾所有可能的情况,最初的制动散热设计满足了迈凯伦制动系统的所有标准,但是 2022 规则造成的其他影响并没有被考虑完全。一定程度上,这个问题表明赛车仍处在研发前期。制动散热问题太多,它明明满足了所有迈凯伦为散热制定的技术要求,但是仍然失效了。
迈凯伦表示,他目前正在评估本周末沙特的大奖赛和即将到来的澳大利亚大奖赛中的制动变化。
车队老板 Andreas Seidl 说:“车队正在努力为赛道带来新的零件。我们正在研究下周吉达赛道升级的确切内容,然后是墨尔本的比赛。”
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