道达尔赞助的f1车队(f1车手背后赞助商)

• 发布时间：2022-09-30 02:32:05 作者：Anita

1.f1车手背后赞助商耳机来自车队赞助商.一般是通讯赞助商提供,比如法拉利用沃达丰,MCLAREN用KENWOOD,宝马用O2，法拉利用的是一款bose专用航空耳机 型号：A20，价格在8000左右等。作为车队做为车手都肯定希望耳机能和通讯信号配套,以最大程度减小负面影响。2.f1各车队赞助商及合作伙伴1.壳牌 燃...

1.f1车手背后赞助商

耳机来自车队赞助商.

一般是通讯赞助商提供,比如法拉利用沃达丰,MCLAREN用KENWOOD,宝马用O2，法拉利用的是一款bose专用航空耳机 型号：A20，价格在8000左右等。

作为车队做为车手都肯定希望耳机能和通讯信号配套,以最大程度减小负面影响。

2.f1各车队赞助商及合作伙伴

1.壳牌 燃料和润滑油 2.普利斯通 轮胎 3.AMD 电脑硬件 4.玛涅蒂-玛瑞利 汽车零配件 5.Facom 机械工具 6.Brembo 汽车配件 7.NGK 工业材料 8.菲亚特 汽车制造 9.马勒 机械设备 10.MOMO 汽车配件 11.SKF 轴承 12.TRW 汽车配件 13.Fila 体育用品 14.SACHS 汽车配件 15.欧洲车行 汽车租赁 16.BBS 汽车配件 17.Technogym 健身器械 18.依维柯 汽车制造 19.Cevolani 机械设备 20.acer 电脑 21.Poggipolini 钛金材料 22.Cima Labs 制药 23.Fluent 工业软件 24.阿古斯塔 直升机制造 25.VECA 电子通讯 26.PTC 软件 27.Alenia 航天技术 28.奥林巴斯 照相器材 主赞助商:美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草 ＰＳ：法拉利第二大赞助商沃达丰（Vodafone）将于２００７年成为迈凯伦的主赞助商，第一大赞助商万宝路也将减少赞助额

3.F1赞助商有哪些

法拉利：主赞助法拉利赞助商菲亚特acer壳牌普利斯通阿联酋航空puma迈凯伦：主赞助奔驰赞助商沃达丰爱国者普利斯通hugobossJohnnieWalker联邦快递宝马索伯：主赞助宝马赞助商英特尔dell普利斯通puma雷诺：主赞助雷诺赞助商INGbank普利斯通puma红牛车队：主赞助红牛赞助商雷诺普利斯通威廉姆斯：主赞助美国电话电报赞助商飞利浦联想RBS普利斯通安联丰田：主赞助丰田松下赞助商EMC普利斯通本田：主赞助本田赞助商IBM日立普利斯通红牛二队：赞助商PUMA普利斯通法拉利印度力量车队：赞助商法拉利普利斯通

4.f1法拉利车队赞助商

具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。　　如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！其实红色原本是意大利的赛车色，早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为蓝，美国为白，英国为绿(这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到Britishgreen——英国绿)。早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将这红色延续下来。

5.f1中国赞助商

当地时间9月10日下午，西班牙银行业巨头桑坦德银行在蒙扎召开发布会，正式宣布在未来五年内，他们将成为F1法拉利车队的赞助商。这也意味着西班牙车手阿隆索加盟法拉利车队正式进入倒计时阶段。

桑坦德银行目前是F1迈凯轮车队的赞助商，2007年阿隆索从雷诺转投迈凯轮之后，这家西班牙银行跟随两届世界冠军，与英国车队签订了为期三年的赞助合约。阿隆索在07年末解除了与迈凯轮合同之后，桑坦德却继续履行了赞助合约，双方的合约今年年底到期。

6.f1 赞助商

汉密尔顿有带赞助费进场。

如上图，F1汉密尔顿将身穿着印有12个赞助商logo的赛车服进场

7.f1车队赞助商

不是每个车队的赞助商中都有手表制造商的，好像也就梅赛德斯、法拉利、红牛这三支车队的赞助商中有手表制造商。梅赛德斯的是万国、法拉利的是宇舶、红牛的是豪雅。

8.f1车手自带赞助

梅赛德斯奔驰车队这12个赞助商的来头以及赞助金额——

马来西亚国有石油和天然气公司马来西亚国家石油公司Petronas是梅赛德斯的冠名赞助商，每年提供近5000万英镑的赞助。几乎占到了车队总收入的一半。

彪马每年支付大约200万美元，让他们的标识成为服装标志。

UBS，Qualcomm，Bose，Tommy Hilfiger，Monster Energy，Epson，IWC Schaffhausen和Wihuri都提供了7位数以上的赞助。

Tibco是赞助商中付出代价最小的——他们支付了大约100万英镑，在汉密尔顿赛车服的肘部上面得到一个位置。

9.f1最大的赞助商

红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。

迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。

法拉利车队，法拉利公司。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。

梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。

威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。

印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队。

索伯F1车队，德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后，车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是，2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。

莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。

莲花是马来西亚财团所拥有。

维珍车队的前身是马诺尔车队，在2009年，马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格，随后，维珍集团的老板布兰森出次购入车队，并更名为维珍F1车队。

西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！