1.F1车队和F2车队的关系其实这个是F是遗传学中的符号，F1是杂交或自交的子一代,F2是杂交或自交的子二代,F3是杂交或自交的子三代,这三个可以表示自交后代,也可能表示杂交后代。 简单的说就是F1的种子是通过杂交培育的，因为集合了双亲的优势所以杂交育种在，但也有缺点，就是有些品种很容易退化，比如F1结的种子叫F2，他很可能会产生性状分离没有1代那么好了，所...
其实这个是F是遗传学中的符号，F1是杂交或自交的子一代,F2是杂交或自交的子二代,F3是杂交或自交的子三代,这三个可以表示自交后代,也可能表示杂交后代。
简单的说就是F1的种子是通过杂交培育的，因为集合了双亲的优势所以杂交育种在，但也有缺点，就是有些品种很容易退化，比如F1结的种子叫F2，他很可能会产生性状分离没有1代那么好了，所以不能留种，所以一定要买F1的种子才能保证高产和抗病能力强，所以F1的种子要好于F2的种子。
1、梅赛德斯奔驰：汉米尔顿、博塔斯
2、兰博基尼：维泰尔、莱科宁
3、红牛饮料：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：维斯塔潘、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷洛：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞尔默
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：里克森、希尔莱因
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
第一个是周冠宇。
2021年11月16日下午，F1阿尔法-罗密欧车队官方宣布：中国车手周冠宇成为车队2022赛季正式车手。周冠宇也成为中国首位F1正式车手，创造了历史！明年他将搭档芬兰车手瓦尔特利-博塔斯一起为阿尔法-罗密欧车队征战F1赛场。
周冠宇1999年5月30日出生于中国上海，目前效力于国际汽联F2锦标赛UNI-Virtuosi车队，在车手积分榜上位列第二位。
红牛F1和小红牛F1车队在季前测试和F1巴林揭幕战中都表现出强劲竞争力，本田F1引擎的进步功不可没。本田F1已决定在2021赛季结束后离开F1，F1引擎项目将由红牛接手。
谈及2021赛季，田边丰治表示本田F1为红牛带来的优势不仅限于动力：“我们检视了每一个零部件，审视了我们的引擎研发理念，然后才有了本赛季的这套动力单元。我们当然希望提升动力单元的输出，这包含内燃机输出和能量回收系统工作效率两方面的工作。”
“与此同时，全新的动力系统相比我们之前的动力系统在结构上更紧凑，我认为这有利于赛车的整体设计，有助于赛车的竞争力提升
车 队 现役车手
法拉利（Ferrari) 莱库宁（Kimi Raikkonen）、马萨（F.Massa）（伤病中）
麦克拉伦（Mclaren) 汉密尔顿（L.Hamilton） 、科瓦莱宁（H.KOVALAINEN）
雷诺（Renault) 阿隆索（Fernando Alonso)、格罗斯让（R.Grosjean）
布朗GP（BrawnGP） 巴顿（J.BUTTON） 巴里切罗（R.BARRICHELLO）
宝马索伯（BMW） 库比卡（R.KUBICA） 海德菲尔德（N.HEIDFELD）
威廉姆斯（Williams）罗斯伯格（N.ROSBERG） 中岛衣柜（K.Nakajima）
丰田（TOYOTA) 特鲁利（ J.TRULLI）格洛克（ T.GLOCK）
红牛（Red Bull) 瓦特尔（S.VETTEL） 韦伯（M.WEBBER）
红牛二队（STR） 布耶米（S.BUEMI） 阿奎而苏阿里（J. Alguersuari）
印度力量（ForceIndia）费斯切拉(G.FISICHELLA) 苏蒂尔（A. Sutil）
没有牌子。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的，以汽车牌命名都是车队的名字。
一支F1车队是由赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师等组成的团队。
自1950年创办F1比赛以来，几乎每个赛季都会有一支车队退出，他们的空位总是会很快的被其他车队补上。因此从开赛到现在，至少有97支车队在这个舞台上展示过他们的风采，到1995年，仅有11支车队被保留了下来，也就是说在这些年中，有85支车队被淘汰了。
基本上有10个车队参加
1、梅赛德斯：汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利：维泰尔、莱科宁
3、红牛：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷诺：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
塞巴斯蒂安·维特尔是德国一级方程式赛车手，他赢得意大利蒙扎比赛冠军后，打破了费尔南多·阿隆索保持的F1历史上最年轻夺冠纪录，成为最年轻试车手、最年轻参赛车手、最年轻得积分车手、最年轻比赛领先者、最年轻最快圈速创造者、最年轻杆位得主。 简介 塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），又译华迪尔、维迪尔、维泰尔、华泰尔，是德国一级方程式赛车手，1987年7月3日出生于德国霍芬海姆，现时效力车队是红牛二队。是一级方程式的记录中最年轻取得分数的车手。 维特尔出身在一个普通的德国家庭，父亲诺伯特是一个业余的山地自行车高手，母亲海克，他还有两个姐姐和一个弟弟。在他两岁的时候，父亲第一次把他带去了卡丁车场，还给他买了 塞巴斯蒂安·维特尔辆车，让他在家中的后园里自由奔驰。随着他驾驶技术的熟练，父亲会给小维特尔增加难度，设置一些障碍，每周还会陪他一起参加赛车比赛。没想到，维特尔竟是一发不可收拾，从此走上了职业生涯。 7岁时，维特尔便开始参加儿童组的比赛，他的第一场比赛在离家只有半小时的Waldorf进行。那个时候，其他参赛者都有齐全的装备，只有维特尔一家显得非常“外行”。“我们通过一场场比赛证明了自己的实力，父亲是我的机械师，为了我他放弃了自己的山地自行车生涯，就这样，我的卡丁车生涯一直持续到15岁。” 在参加了2006赛季土耳其大奖赛的周五自由练习赛后，维特尔以19岁零53天的年龄成了大奖赛周末的最年轻车手。在2007年9月30日的日本大奖赛正赛上，维特尔成为F1历史上最年轻的领跑者（麦克·塔克维尔保持着大奖赛最年轻参赛车手的纪录，尼科·罗斯博格保持着最年轻的驾驶F1赛车进行非官方测试的车手纪录）。他也是最快接到F1罚单的车手，在开始他的F1生涯仅仅9秒之后，他便收到了一张1000美元的罚单，因为他在维修间超速了。他也是第六年轻的开始大奖赛比赛的车手，同时还是最年轻的获得大奖赛积分的车手及领跑者。 赛车生涯 1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。 2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。 2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。 2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚 军。 2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。 2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。 2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。 2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。 2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。 2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。 F1纪录 年度总冠军次数： 0次 首次F1大奖赛： 2007.6.17美国GP F1大奖赛首发次数：4 F1大奖赛分站赛冠军次数：3 F1大奖赛参赛次数： 29次 F1大奖赛发车次数： 29次 F1大奖赛完赛次数： 19次 F1大奖赛积分：51分（截至2009年上海站） 所获荣誉 凭借2008赛季后半段在红牛二队（Toro Rosso ）的出色表现，塞巴斯蒂安·维特尔被授予了洛伦佐·班蒂尼奖（Lorenzo Bandini ）。该奖项意在表彰那些功勋卓著的车手，亦在鼓励在比赛中表现进取精神可嘉，给人们留下深刻印象的车手.2008年，塞巴斯蒂安·维特尔，被提名为劳伦斯奖六位“年度最佳突破运动员”之一。 2008年12月7日晚，由《汽车运动》杂志主办的年度汽车运动颁奖中获年度最佳新人奖。 评价 前F1冠军迈克尔·舒马赫：“塞巴斯蒂安的表现足以证明他的才华，他在合适的时间和合适的时机进入了F1，对于赛车，他做出了前人没有的表现。他的未来将会是一片光明，他非常有潜力能够赢得F1冠军，总会有那么一天的。” 宝马－索伯车队主管马里奥·泰森博士：“塞巴斯蒂安表现出了卓越的天赋，而且他的成绩是无与伦比的。他第一次代表车队参加F1时才19岁，而且仅仅经过一个赛季的洗礼，他已经能够在优秀车手榜单上排得上名次了。 梅赛德斯·奔驰运动总监豪格：“维特尔的天赋相当高，08赛季他技惊四座的表现给我们留下了深刻的印象，特别是意大利站，当时蒙扎赛道大雨滂沱，很多位有着多年经验的车手出现失误，但是维特尔不仅获得杆位，而且驾驶小红牛STR3获得分站冠军，他太不简单了。”
F2，全称二级方程式赛车锦标赛。
F2是一项低成本运动，这也是许多年轻车手去往F1的必经之路。其次，F2赛车与F1的有所不同，包括引擎之类的要求都不一样。F2赛制是这样的：一站比赛分两场举行，每场比赛共跑大约30圈。排位赛、练习赛都是30分钟，速度也要慢一些。
F2曾经在上世纪五十年代活跃，后来变为F3000赛事。2008年正式回归并从新命名为FIA二级方程式赛车锦标赛，简称F2
F2比较知名的车手：米克·舒马赫、周冠宇、拉提菲（现已升至F1车队）等
简单说一下如何进F1
先会开卡丁车，拿到卡丁车的驾照，而后要考取f3和GP2的驾照并参加比赛，最后考取由国际汽联颁发的f1的超级驾照，并经过一段时间的身体册测试，合格的才能进f1，初次踏入f1的车手会先以试车手的身份出现在车队，总之进入f1很难啊！
法拉利车队 老板：卢卡·蒙泰泽莫洛迈凯沦车队 老板：让·丹尼司宝马车队 技术总监·SAM 麦克尔BGP车队 老板：罗斯 布郎丰田车队雷诺车队红牛车队红牛青年队威廉母斯车队印度力量车队
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