f1车队后勤宿舍(f1后勤组)

• 发布时间：2022-09-24 10:24:05 作者：Anita

1.f1后勤组对的，没有赞助的话资金包括后勤完全是满足不了的。非常烧钱2.f1赛车后勤团队赛车界有这么个比较超跑（至少也得3秒破百那种）弱于F1，F1弱于拉力赛其实拿超跑来和F1和拉力赛车比较完全没意义真正能相提并论的是F1和拉力赛车虽然两种赛车运动员从小培养的不一样，但是拉力赛车远比F1对驾驶技术要求更高！而F1主要还是对车辆本身性能和后勤...

1.f1后勤组

对的，没有赞助的话资金包括后勤完全是满足不了的。非常烧钱

2.f1赛车后勤团队

赛车界有这么个比较超跑（至少也得3秒破百那种）弱于F1，F1弱于拉力赛其实拿超跑来和F1和拉力赛车比较完全没意义真正能相提并论的是F1和拉力赛车虽然两种赛车运动员从小培养的不一样，但是拉力赛车远比F1对驾驶技术要求更高！而F1主要还是对车辆本身性能和后勤保障有极大依赖。F1和美国的场地赛车也就是印地赛车有点类似。以前看过成龙一个访谈节目，他说他认识的拉力赛车运动员根本瞧不上开F1的，而F1赛车运动员不敢和拉力赛的比！

3.f1后勤车队

对的，没有赞助的话资金包括后勤完全是满足不了的。非常烧钱

4.后勤组组长竞选

公司后勤组长做好安全措施。

一是对安全工作应全面分析，制定安全措施。

二是是否有消防措施，消防管理员是否符合要求，消防工具是否合格。

三是其他工作安全管理防范是否规范，是否有安全应急处理措施。

四是对安全是否有预见性，是否符合安全规范。

5.f1后勤团队

　F12021摩纳哥原计划在4-5月的五周内举办F1摩纳哥大奖赛、FE摩纳哥站和摩纳哥经典老爷车大赛。由于新型冠状病毒肺炎的流行，摩纳哥汽车俱乐部被迫取消了经典老爷车大赛和今年的 f 1比赛，并迅速制定了明年的计划。

　　自2015年以来，摩纳哥每两年轮流举办一次具有经典老爷车大赛和一级方程式大奖赛，且经典老爷车大赛总是在 F1比赛前两周举办。

　　但正如摩纳哥汽车俱乐部周二发表的一份声明所证实的那样，它现在希望在明年的五周时间里举办所有三场赛事。

　　摩纳哥经典老爷车大赛定于2021年4月23-25日举行，然后隔两周之后的5月8日举办FE摩纳哥站。F1摩纳哥大奖赛定于5月20-23日举办，这也是第一个确定2021年F1大奖赛举办日期的分站赛。

　　为了适应疫情之后的新要求，比赛的准备工作将提前到2月下旬开始。

摩纳哥汽车俱乐部总专员克里斯蒂安·托纳托雷表示：“在一个月的时间里组织三场比赛，对我们所有人来说都是首次的经历。”

　　“后勤方面预计会变得复杂，但并非不可能管理。”

　　“由于新的限制因素，我们需要比平时更早地开始布置赛道，预计从2月底开始，而不是3月15日。”

　　“然后我们将在赛道上和赛道周围整合技术方面的内容，这是每个比赛所要求的的。”

　　“为了实现这一目标，我们将依靠所有有关人员的经验和灵活性，以实现我们的目标。”

　　该声明还证实，摩纳哥经典老爷车大赛将坚持其偶数年办赛的传统，在2022年继续举办，日期恢复到传统的5月13-15日。

　　这意味着2022年F1摩纳哥大奖赛预计会在5月26-29日举办。

6.f1车队后勤卡车

先说结论：F1赛车手驾照是可以考的。

普通人也可以，但不是一步到位，得先从最基础的等级开始考起。

一般人考F1驾照得先从卡丁车驾照开始考起，然后是一步一步来，一般大概需要8-10年时间。并且这样的考试有很高的要求，先说下基本门槛：

1、年满18周岁

2、拥有至少2年初级方程式赛车驾驶经验（F3、GP2、F1）

3、在3年内拿到40个准入积分

第一个条件不用说，第二个和第三个其实是绑在一起的，这里面核心是能参加低端比赛，比如F3、GP2，而参赛则需要除了车手之外的一切条件，比如赛车、后勤保障等等。

此外，赛车手训练也是笔不小的费用，而一辆普通的方程式赛车造价也在人民币千万元以上，绝对不是普通人能够承受的。另外，赛车本身也有损耗，拿轮胎来说，一辆方程式赛车的轮胎在750-800美元左右，一辆赛车一边平均消耗2600个轮胎，保守估计需要195万美元。

综上所述，虽然F1超级驾照对于普通人来说“没有门槛”但实际上隐藏的门槛高得惊人，所以到目前为止，中国还没有真正的F1赛车手。目前离F1赛车手最近的是2012年拿到F1超级驾照的马青骅，但他也只参加了F1意大利站的练习赛而已，并没有代表车队参加正式的F1比赛，此后因为种种原因他在2013年退出了F1赛事。