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F1车队燃油润滑油赞助商(f1各车队赞助商及合作伙伴)

发布时间：2022-09-22 22:24:06 作者：Anita

1.f1各车队赞助商及合作伙伴当地时间9月10日下午，西班牙银行业巨头桑坦德银行在蒙扎召开发布会，正式宣布在未来五年内，他们将成为F1法拉利车队的赞助商。这也意味着西班牙车手阿隆索加盟法拉利车队正式进入倒计时阶段。桑坦德银行目前是F1迈凯轮车队的赞助商，2007年阿隆索从雷诺转投迈凯轮之后，这家西班牙银行跟随两届世界冠军，与英国车队签订了为期三年的赞助合约。阿...

1.f1各车队赞助商及合作伙伴

当地时间9月10日下午，西班牙银行业巨头桑坦德银行在蒙扎召开发布会，正式宣布在未来五年内，他们将成为F1法拉利车队的赞助商。这也意味着西班牙车手阿隆索加盟法拉利车队正式进入倒计时阶段。

桑坦德银行目前是F1迈凯轮车队的赞助商，2007年阿隆索从雷诺转投迈凯轮之后，这家西班牙银行跟随两届世界冠军，与英国车队签订了为期三年的赞助合约。阿隆索在07年末解除了与迈凯轮合同之后，桑坦德却继续履行了赞助合约，双方的合约今年年底到期。

2.f1哈斯车队赞助商

姓名：哈斯（Tommy Haas）

性别：男

国籍：德国

生日：1978.4.3

身高：1.87米(6英尺2英寸)

体重：88公斤(195磅)

项目：网球

辉煌战绩

球拍：Dunlop Aerogel 300

球鞋：KSwiss Ascendor SLT

球线：Babolat VS Natural ThermoGut 16

服装赞助商： Acics Limite

握拍：右手

转入职业生涯时间：1996年

目前世界排名：第9位

职业生涯最高排名：第2位(2002年5月13日)

单打夺冠次数：11次

双打夺冠次数：0次

职业生涯战绩：391胜207负

职业生涯总奖金额：8,239,928

年份澳网法网温网美网大师杯

1997 / / 第二轮第三轮 /

1998 第一轮第一轮第三轮第二轮 /

1999 四强第三轮第三轮第四轮 /

2000 第二轮第三轮第三轮第二轮 /

2001 第二轮第二轮第一轮第四轮小组赛

2002 四强第四轮 / 第四轮 /

2003 / / / / /

2004 第一轮第二轮 / 八强 /

2005 第二轮第三轮 / / /

2006 第四轮第3轮第三轮八强 /

2007 半决赛 / 第4轮八强 /

2008 /

可以被击倒，不会被打倒

——汤米·哈斯的三色人生

汤米·哈斯，一个一回回经受命运戏弄，却一遭遭昂首挺胸的德国男人。

金色

没有哪种颜色，比金色更搭配哈斯，他一直被称为“金童”。

从出生的第一天起，哈斯便有一百个理由成为无忧无虑的阳光少年。父亲是柔道场上的欧洲冠军，好家境好名声，并且还与当时的电影明星，如今的美国加州州长施瓦辛格是同窗好友。哈斯打网球，原本只是纨绔子弟的高尚消遣。“但是他真的很出色。”最著名的佛罗里达尼克网球学校的校长尼克，第一次看到哈斯打球，便称赞不已。11岁之后，哈斯便在佛罗里达扎下了根。

小小年纪的哈斯，战胜比自己年长的孩子，成为全美的青少年冠军。他一度被看作贝克尔之后最有前途的德国球员。

2002年的5月，哈斯的世界排名上升至第二位。他喜欢速度赛车，流连莺歌燕舞，年薪百万美元，而回到球场上却还是那么才华横溢，23岁的他似乎已有了“世界尽在掌握”的豪情。

黑色

嫉妒，老天也会。哈斯流光溢彩的人生，一夜间，变天了。生命的黑色震荡接踵而至，挑衅着他真汉子的宣言。

幸福和痛苦，如影相随。在登上世界第二宝座的1个月之后，哈斯的恶梦开始了，一痛4年。

2002年6月，哈斯的父母去儿子在佛罗里达布瑞丹顿的新家探望，途中却遭遇了严重的车祸。爸爸老彼得在病房昏迷了好几个月之后，才挣扎着从鬼门关口重新回来。爸爸捡回了性命，但不幸却仍然步步紧逼哈斯。那一年的年末，哈斯莫名其妙地手腕旋转肌撕裂。通常，这种伤势只有棒球手才可能碰上。他不得不在12月和2003年7月先后两次走进手术室。整整16个月，哈斯与网球划清界线。

去年，当哈斯耐心地重新经营自己的网球生涯时，这个“倒霉蛋”又遇上了离奇事。他在上一季温网开始前的一场热身练习中，试图用脚停住同伴滚来的网球，却滑倒在地造成右脚踝受伤。哈斯不得不因这个可笑的伤势，退出了温网并又休息了两个月。

红色

这是战斗的色彩。在退无可退之后，开始绝地反击，为生存，为尊严。哈斯一直都是一个斗士，并且充满火样的激情。

站在生命的岔道口，哈斯仍有轻松的玩笑心情，“我有大把的女球迷，可惜那位‘幸运小姐’不钟情我。那就背道而驰吧，地球是圆的，总有一天会聚首。”

深受美国文化熏陶的哈斯，骨子里仍有德意志的铁骨。他帮助父亲进行康复训练，使他从瘫痪到行动自如；除了每天比别人花更多的时间练习发球和底线球，以弥补躺在病榻上荒废的时光，哈斯还找到了精神导师麦蒂斯，“这是身体和心的运动，我要以比以往更强大的姿态，重新回来。”

2004年3月，哈斯没有世界排名一切从零开始，他的年终世界排名又达到了第17位，并当选为ATP年终“回归之星”。“既然你无法阻止不幸降临，那么就好好领受。我喜欢姑娘，喜欢荣耀，喜欢个人英雄主义，但这个无比真实的我，同样也是最坚强的。”

3.f1的赞助商

NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。

车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。

2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。

2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。

泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。

车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。

杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。

1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。

尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。

在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。

在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。

2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。

旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。

NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。

1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。

路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。

NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。

2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。

2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。

1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。

直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。

1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。

234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。

在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。

4.F1车队赞助商

说到F1最大的赞助商，那就是倍耐力了。倍耐力是专门提供轮胎的。包括练习赛、排位赛和正赛！倍耐力提供的轮胎一般有半雨胎、全雨胎、硬胎、中性胎跟软胎五种！根据赛道和环境的不同，各个车队可以自由选择适合的轮胎。

5.f1最大的赞助商

顶极赛事--F1

汽车比赛当属F1方程式赛车的影响力最大。

F1是世界一级方程式赛车锦标赛(Formula－1)的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。

几个最显示出这个赛事的顶级水平。比赛所用的车辆是世界顶级的技术结晶；参赛的车手和技术都是世界赛车界的精英；世界顶级的“金钱大赛”，一条F1赛道总投资高达2、3亿美元。每年十几个站比赛耗资达10亿美元。著名车手的年薪则超过千万美元。一辆F1赛车的发动机造价在12－30万美元，一条固特异轮胎约600美元，资格赛用的汽油每升240美元……高额的投入，同样提升着广告的价位，世界音响巨头健伍在著名车手的车身上印刷4个10X12cm的商标就要掏400万美元。F－1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”。

排行第二的拉力赛--WRC

名气仅次于F1赛事的当属WRC。WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA(国际汽车运动联合会)批准的世界越野拉力锦标赛，仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车(WorldRallyCar)为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。除此之外还有很多私人车队会同时参赛，通常每一站的参赛车辆约70至100辆，全球约有超过10亿人次通过电视转播或其他媒体观赏这项世界顶级的汽车越野拉力赛事。同时，WRC还以它“不要门票的比赛”或者叫“家门口的比赛”而闻名，因为WRC的赛道多是利用乡村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面设计组成，比赛时赛车会在村庄中穿行，而观众就站在赛道两侧的安全区域观战，可以说是“零距离”的体验赛车飞驰的刺激。 WRC可以说是所有赛车项目中最苛刻的一种，因为所有参赛车辆都是以量产车为基础研发制作而成。目前FIA规定的WRC每年有14站比赛，比赛时间是从每年的1月到11月。另外同属越野拉力赛的还有欧洲拉力锦标赛(11站)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

魔鬼般的赛事--巴黎－达喀尔汽车拉力赛

以非洲沙漠为舞台的(巴黎－达喀尔)作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所知晓。

每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。(巴黎－达喀尔)的正式法语名称为(LeDakar)每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

巴黎-达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用2－3个星期穿越非洲大地，全程约1万公里。至今赛程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说，可见赛事的艰辛程度。

以严酷的大自然为对手，驱使人类自身的全部智力、体力和精神力进行挑战的“世界上最艰巨的充满冒险精神的汽车赛程”，它，就是巴黎－达喀尔。

可喜的是在刚刚结束的上一届巴黎－达喀尔拉力锦标赛中，中国车手卢宁军和罗丁分别驾驶帕拉丁赛车和三菱赛车完成了比赛，创造了中国人在国际赛车场上的第一次。

巴黎－达喀尔的另一个较大的特征就是：与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。

正如(巴黎－达喀尔)创始人泽利萨宾(ThierrySabine)所说?巴黎－达喀尔是一个对于专业选手充满吸引力的专为业余爱好者的拉力赛。并且任何车种都可参加巴黎－达喀尔拉力赛，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车……，任何种类的汽车都可参赛。

不管是从车行购入的现车还是自己装配的世界上独一无二的车，都来之不拒。各式参赛车辆浑然一体、共同拼杀的参赛情景，仅巴黎－达喀尔才能展现。

最煎熬的汽车赛事--勒芒24小时耐力赛

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事---“勒芒24小时耐力赛”(法文为24URESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒(香港称为利曼)举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届(1936年，1940年－1948年末举行)。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13．5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶(1980年中期以前为2名赛手)，及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边观看窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过，这也是堪称赛车界里独一无二的情景。

同样性质的比赛还有日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。

另外在国外比较有热度的比赛还有直线加速赛(DragRacing)，这种比赛是源自美国的富家子弟。早期是因为这些花花公子玩腻了纸醉金迷的奢侈生活，需要寻找新的刺激来满足自己的欲望，目光便转向了当时还属奢侈品的汽车。

直线加速比赛按不同车型及发动机工作容积分为12－14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为400米，所以国际上也惯称“零四”加速赛。

6.f1车手背后赞助商

f1和f4比f1级别高

F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。

以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。F4是其他。

7.f1赞助车手

　　F1车手在与车队的合同中，除年薪和私人赞助之外，最大的额外收入来自自己的战绩——每得1分可以获得12000到50000美元的奖金。

不过，通常车队对车手的积分奖金是每分30000美元。可是，由于国际汽联在去年更改了积分方法，使得10支车队要多支付1300万美元。　　如果按照每分30000美元计算，车队一年要付出625万美元。当时的积分是从第一到　　第六，10-6-4-3-2-1。从2004年开始，积分取前八名，10-8-6-5-4-3-2-1,每场比赛要多13分(约39万美元)，这样车队全年总共要付出700万美元。

8.F1 赞助商

1.壳牌燃料和润滑油 2.普利斯通轮胎 3.AMD 电脑硬件 4.玛涅蒂-玛瑞利汽车零配件 5.Facom 机械工具 6.Brembo 汽车配件 7.NGK 工业材料 8.菲亚特汽车制造 9.马勒机械设备 10.MOMO 汽车配件 11.SKF 轴承 12.TRW 汽车配件 13.Fila 体育用品 14.SACHS 汽车配件 15.欧洲车行汽车租赁 16.BBS 汽车配件 17.Technogym 健身器械 18.依维柯汽车制造 19.Cevolani 机械设备 20.acer 电脑 21.Poggipolini 钛金材料 22.Cima Labs 制药 23.Fluent 工业软件 24.阿古斯塔直升机制造 25.VECA 电子通讯 26.PTC 软件 27.Alenia 航天技术 28.奥林巴斯照相器材主赞助商:美国菲利普-莫里斯公司(万宝路)烟草ＰＳ：法拉利第二大赞助商沃达丰（Vodafone）将于２００７年成为迈凯伦的主赞助商，第一大赞助商万宝路也将减少赞助额