当然是F1,虽然F2008的动力比不上布加迪,但整个车身上的空气动力学部件在高速行驶下能提供强大的下压力。在直线加速上或许比不上布加迪,但在弯道上两者是无法相提并论的F1级方程式的科技含量有哪些?KERS:去年引入的KERS,未来民用车和也要安装类似的东西,一个动力回收系统,搞的好的话还能为环保做点贡献。 空气动力学设计:这个是其他汽车不能比拟的(...
当然是F1,虽然F2008的动力比不上布加迪,但整个车身上的空气动力学部件在高速行驶下能提供强大的下压力。在直线加速上或许比不上布加迪,但在弯道上两者是无法相提并论的
KERS:去年引入的KERS,未来民用车和也要安装类似的东西,一个动力回收系统,搞的好的话还能为环保做点贡献。
空气动力学设计:这个是其他汽车不能比拟的(包括兰博基尼、法拉利等超跑),09年开始对车身设计进行了革命性的改动,减少了翼片,空气动力设计没有以前的复杂了,而像超跑的扩散器设计及在车上加装定风翼的理念都是从一级方程式引入的!
发动机:V8发动19000转的转速,榨出了800匹的动力,这还是做了限制以后的事情,之前曾经出现过1000匹的发动机,实用新型铝合金材料使发动更轻,通过F1的发动机,法拉利、迈凯轮等超跑的动力输出有的大幅度提高,而重量则变得很轻!
无缝变速箱:通过两个齿轮配合使用减少了换挡时动力的损失,法拉利已经将无缝变速箱引入了他们的超级跑车中!
碳纤维车体及底盘:F1首次将航空航天领域的碳纤维材料引入了汽车,制造出了更轻更坚固的车身及底盘,现在很多汽车都在使用这种材料。
你买了就是你的车了。15名黑名单里没有。
黑名单9的车是三菱 EVO VIII。
1:BMW M3 GTR
2:梅赛德斯 奔驰 SLR
3:阿斯顿马丁 DB9 (007的车)
4:雪佛兰 科尔维特 C6
5:道奇蝰蛇
6:兰博基尼 盖拉多
7:梅赛德斯 奔驰
8:福特 野马 GT
9:三菱 EVO VIII
10:保时捷 卡曼S
11:三菱 新日蚀
12:马自达 RX-8
13:丰田
14:雷克萨斯IS300
15:大众GTI
爆缸指的不是缸体爆裂
而是活塞环与汽缸壁失去密封
活塞下面润滑用的机油窜入燃烧室
白色烟雾就是机油燃烧后产生的
发动机动力丧失
而为经过完全燃烧的机油
通过排气管喷出留在赛道上
而不是什么汽油
F-1中所说的爆缸就是指拉缸
而真正意义上的爆缸其实应该写做“抱缸”
是活塞因为缺少机油的冷却
活塞温度过高发生膨胀
抱死在汽缸中不能活动
这种情况不会产生烟雾
如果你把发动机中的机油全放掉
然后再开上个几十公里
发动机100%抱缸
目前F1赛车使用的是2.4升V8自然吸气发动机,最大功率平均在740马力左右,而最高转速高达20000转/分!
而在V8以前F1赛车都使用的3.0升V10自然吸气发动机,动力更强,最大功率在800——950马力之间(最烂的米纳尔迪赛车为800马力,功率最大的是英美赛车),最高转速比V8的低点为18500转/分。而英美车队的赛车在有一小段时间测试的时候最大功率还超过了1000马力,恐怖!
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