F1历史上有汽缸数和排量没有限制的时期吗

• 发布时间：2022-06-23 08:17:54 作者：Anita

发动机排量3升、自然吸气式汽油发动机、气缸数不多于10个、输出功率700千瓦（1995年），禁止增压，6－7个挡位变速器等。90年代：1995年国际汽车联合会规定只准使用自然吸气式3升发动机。一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任何限制的，到1904年现今FIA（FEDERATION INTERNATIONALE DEL AUTOMOBILE）的前身组织成立，为了车辆...

发动机排量3升、自然吸气式汽油发动机、气缸数不多于10个、输出功率700千瓦（1995年），禁止增压，6－7个挡位变速器等。
90年代：1995年国际汽车联合会规定只准使用自然吸气式3升发动机。
一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任何限制的，到1904年现今FIA（FEDERATION INTERNATIONALE DEL AUTOMOBILE）的前身组织成立，为了车辆制造商的方便、车手及观众的安全，他们试着对参赛车辆加以限制及分类，直到1939年引进了限制汽缸容量。

2000后的F1厂商都有哪些，引擎厂商

F1现役的引擎供应商有7个，分别是宝马（供应宝马车队），奔驰（供应迈凯轮车队），考斯沃斯（供应威廉姆斯车队和红牛二队），法拉利（供应法拉利车队和红牛车队），本田（供应本田车队和超级亚久里车队），雷诺(供应雷诺车队）和丰田（供应丰田车队和米德兰车队），布朗GP用的是奔驰Fo 108w的V8引擎。

Ｆ1的造价和他们使用的Ｖ8引擎的特点

用了V8以后
弯道通过性能大打提高
比如英国的银石赛道
一些弯道很多车手都采取全油门通过
原来V10是做不到的
现在的V8基本将转速限制在19000左右
很少突破20000的

F1赛车用的什么发动机好？

从圈速和成绩来看当然现在的搭载了1.6T V6混合动力发动机的F1赛车更优秀，大部分的赛道最快单圈和直道最高车速都被打破了。但评价发动机是否最好其实也是有很多种角度的解读，包括圈速来看，其实规则不断变化，空气动力学套件、轮胎和悬挂系统等等也都在很大程度上会影响到赛车的速度。

现在F1的发动机也不算功率最高的，普遍在900马力左右，因为动力也是被规则所限定，而上世纪80年代1.5升的涡轮增压F1发动机就可以轻松输出1200马力以上。

但对于观众来说，真正有魅力的F1引擎还是十多年前舒马赫和阿隆索夺冠那个时代的3.0升V10引擎。虽然百公里的油耗能达到80升，比现在的引擎重很多，单圈速度也没什么优势，但那个时代可以赛中加油，轮胎有不同品牌竞争，每一圈都可以是飞行圈，可以看到更多的轮对轮较量。

更重要的是那个时候F1赛车引擎的声浪是如此的迷人，高亢尖厉，也是F1的标志所在，但进入到1.6T V6时代，这种迷人的标志就不复存在了。

F1发动机没有牌子都是特制的，1.6TV8发动机，寿命一个赛季就差不多了

世界上最顶尖1.6T发动机有哪些？

由于税费的原因（车主需要交付的购置税、企业需要交付的汽车消费税，都与排量有关联），发动机排量越来越小，1.6的排量还是有点“大”，1.6T发动机已经不比从前，顶尖1.6T发动机更是稀宝了（F1专用发动机另说）。AMG Project ONE——1.6T V6涡轮增压发动机。

这款1.6升涡轮增压发动机功率将达到386kW。发动机来自于梅赛德斯F1 2016赛季的W07车型，同时还有2017赛季W08车型的M08混动单元，红线转速达到13500rpm，寿命大概在5万公里左右。这款发动机的神奇之处在于，它不仅用废气来驱动涡轮来增加进气密度，还采用90kW的电机来驱动电动涡轮来增加进气密度。

沾了AMG Project ONE的光（1777万），它成了最贵的1.6T。

PSA和宝马联合开发——1.6 THP四缸直喷式涡轮增压发动机。

作为PSA与BMW全球精英团队联合研发的最新一代涡轮增压发动机，采用独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统，连续6年获得国际年度发动机1.4-1.8L组别大奖。这款发动机最大的特色在于低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240Nm。

不过要多提一句，宝马的核心在直六不在直四，当年宝马牵手PSA的主要原因是他们搞不定供小型车使用的小排量发动机。

奔驰MFA模块化平台——奔驰M270 1.6T发动机

虽然为奔驰MFA模块化平台的明星发动机，M270发动机却适用于MFA（横置）模块化平台和MRA（纵置）模块化平台。一台发动机在不改变主体结构的情况下可以进行横置和纵置安装，也是奔驰模块化战略的核心之一。

1.6L涡轮增压发动机又可分为低、高功率版，最大功率分别为90kW和115kW，峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。随着一众技术傍身（比如可变排量机油泵【M270纵置版】、一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油喷嘴、一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统），无论是低功率还是高功率版本，发动机的峰值扭矩在1250rpm就开始输出（响应特性好），虽然动力数据并不特别抢眼，但10.3的压缩比也不是一般涡轮增压能比拟的。

1.6T发动机谁更强？标致、奇瑞、现代大PK，还有一个终极BOSS！

相比于1.5T和2.0T发动机，搭载1.6T发动机的车型要少很多，比较主流的就是现代、奇瑞和标致的1.6T发动机，接下来我们就来看看哪款发动机才是世界上最顶尖1.6T发动机。

现代1.6T发动机现代的这款1.6T发动机，可以输出204马力，峰值扭矩可以达到265牛米，这款发动机入选了2020年的沃德十佳发动机，也是这份榜单中唯一一款小排量涡轮增压发动机。

这款发动机配备了单涡轮、双涡流设计的涡轮增压系统，并搭配中冷器、燃油缸内直喷系统、以及Dual CVVT双可变气门正时系统，都是目前比较先进的技术，并且现代集团还搭载了CVVD技术，也就是连续可变气门正时系统。这项技术能够实现改变气门叠加角度和升程以及改变气门持续开启角度，对发动机的进排气掌控更加精准，让这款发动机实现了更强的动力和燃油经济性表现。

搭载这款发动机的菲斯塔，可以取得6.78秒的零百加速，动力表现非常强悍，而油耗也不算高，车主众测油耗是8.3升左右，对于这样的动力表现来说，可以接受。

标致1.6T发动机标致这款发动机和宝马合作研发，也就是大名鼎鼎的王子系列发动机，搭载在标致508L上的版本可以输出170马力，250牛米的动力，参数不算亮眼。但是这款发动机还有一个高功率版本，搭载在DS7上，最大功率220马力，峰值扭矩300牛·米，性能十分强悍。

两大汽车集团拿出了各自较为擅长的先进技术，采用了缸内直喷、CVVT进气正时连续可变等技术，比较特别的是采用了双流道涡轮技术，能够有效地提高排气效率和提升涡轮响应速度，从而改善低速的动力响应性。

奇瑞1.6T发动机自主品牌中，奇瑞的1.6T发动机也是一款口碑非常好的发动机，这款发动机可以输出197匹马力，峰值扭矩达到290牛米，动力输出相比现代的1.6T更强，这款发动机可以推动瑞虎8取得9.2秒左右的零百加速，对于一台中级SUV来说，已经是很不错的表现了。而小熊油耗百公里8.42升的油耗表现，非常惊艳。

这款发动机主要采用了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。采用了侧置缸内直喷、缸盖集成排气歧管等比较主流的技术，从技术先进性来说，达到了国际一流水平。

F1 1.6T发动机要说地表最强的1.6T发动机，民用上的发动机都要靠边站，还得看F1的发动机，比如说以奔驰的1.6T V6发动机为例，这款发动机可以输出超过1000匹马力，最大转速可以达到15000转/分钟，实现了50%的热效率，各项数据都是民用车难以比拟的。

在技术上，这款发动机是六缸设计，采用了和民用车完全不同的湍流喷射点火，也就是“预燃烧室燃烧技术”，喷油嘴会将97%的燃料喷射到气缸中，有3%的混合气被引入预点火室中，火花塞只会点燃预点火室的燃油，然后由这3%的燃油点燃其他的燃油，实现最完美的燃烧效果。

所以说，民用发动机再强，和不计成本不计投入的F1发动机相比依然是天壤之别，真不愧是你大爷还是你大爷。