为什么f1赛车轮胎磨损这么厉害？

• 发布时间：2022-10-24 09:49:28 作者：Anita

虽然在技术发展上有一些交集，但从本质上而方，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。然而一套F1的轮胎最长也只需要200公里（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与F1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。采用...

虽然在技术发展上有一些交集，但从本质上而方，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。

民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。

然而一套F1的轮胎最长也只需要200公里（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与F1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。

采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。

在F1比赛中，赛车通常可以达到1吨左右的下压力，4克的水平负载和5克的垂直负载。

比赛轮胎的设计通常采用最柔软的橡胶配方以确保最大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。

只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。

所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。

F1使用的是开槽的轮胎，通常在90摄氏度至110摄氏度之间达到最佳工作温度。

为了维持胎温，轮胎内填充的是不是普通的空气而特殊的低密度气体。

所以F1的轮胎当然不能和平时的民用轮胎相提并论了。

f1花粉鉴定法？

首先让纯合的粳稻与糯稻杂交，获取F1杂合粳稻

(2)让F1杂合粳稻与糯稻测交，观察后代性状分离现象

实验预期现象：测交后代应出现两种不同表现类型且比例为1∶1

对实验现象的解释：依据测交使用的糯稻为纯合体只产生一种含糯性基因m的配子，后代既然出现两种表现型：粳稻(含M)和糯稻(含m，且mm为纯合)，则F1中必然产生两种类型配子，即M和m。

实验结论：F1中含有M和m基因，且M与m这对等位基因在F1产生配子的过程中必定随同源染色体的分开而分离，最终产生了两种不同的配子，从而验证了基因的分离定律。

方案二：运用F1的花粉鉴定法

(1)首先让纯种粳稻和糯稻杂交，获取F1杂合粳稻

(2)F1开花时取其一个成熟花药，挤出花粉，置于载玻片上，滴一滴碘液并用显微镜观察

实验预期现象：花粉一半呈蓝黑色，一半呈红褐色

对实验现象的解释：F1在产生配子的过程中产生了一种含M基因的配子(呈蓝黑色)和一种含m基因的配子(呈红褐色)，且二者相等

实验结论：F1在减数分裂产生配子的过程中所含等位基因M和m随同源染色体的分开而分离，并最终形成了两种不同的配子，从而直接验证了基因的分离定律