骑摩托急刹车时，前刹后刹的具体操作是怎样的？

• 发布时间：2022-07-23 18:48:31 作者：Anita

急刹时候，目标是不能让轮子转速和车身的速度不一致，如果不一致，就会发生滑动，滑动和滚动不同，滚动方向基本上是向前的，人可以控制，而滑动是各个方向都有可能的，所以一旦发生一定的滑动，就容易车翻人滚了，既然车子设计了前后刹，就要同时来使用是比较合理的，请关注：容济点火器刹车时候，人的身子基本上往前倾了，这样重心实际上是压在前轮上，这点你从手臂上也可以体会到它的受力，所以前轮和地面...

急刹时候，目标是不能让轮子转速和车身的速度不一致，如果不一致，就会发生滑动，滑动和滚动不同，滚动方向基本上是向前的，人可以控制，而滑动是各个方向都有可能的，所以一旦发生一定的滑动，就容易车翻人滚了，既然车子设计了前后刹，就要同时来使用是比较合理的，请关注：容济点火器

刹车时候，人的身子基本上往前倾了，这样重心实际上是压在前轮上，这点你从手臂上也可以体会到它的受力，所以前轮和地面的摩擦力会变大，而后轮的变小，刹车时候，如果制动力大于最大摩擦力，就会发生滑动进而产生危险，所以从这个角度来看，前轮的摩擦力变大，所以刹车的力度重点要放在前轮上，相反的是后轮的摩擦力变小了，所以不能在后轮用力，不然容易发生测滑。

当然，如果只用前轮刹车，这样以前轮为支点，加上惯性，会形成一个杠杆的系统，如果刹车过猛，就会产生甩尾了，同样是危险的。

所以急刹时候，应该是前后刹一起来，而前刹捏上6-7成的力度，而后刹只用3-4成的力度，这样才可以保持紧急制动而又不会发生滑动引起危险。

车速低时候，惯性没有那么大，人的重心还在后轮位置，所以只用后刹就可以了，你看骑自行车时候就是这样，速度不算快，一般用后刹。

骑摩托时急刹车可以采用前后并进，也可以采用先前再后，但在下坡和转弯时千万不要大力使用前刹车，因为这样很容易出现侧滑最好配合后刹车。

不管是任何一种形式的摩托车刹车在紧急情况下最好选择两个刹车并进，并且一定要掌握力度至于应该先使用哪个刹车众说不一，大部分车友认为先应该使用前刹车，但我个人的经验是任何情况下最好使用前后并进不然很容易出现侧滑。

摩托车急刹时前后并进的好处就在于可以在很大程度上防止车辆侧滑，并且还可以缩短刹车距离。尤其是在转弯时这种操作更能防止车辆侧滑。但前提一定是要掌握力度避免刹车抱死造成车辆侧滑。

其次你还可以采用高频率点杀,但这需要一定的技巧并且还需要勤加练习不然会延长刹车距离。归根结底摩托车急刹时千万不可慌张尽量掌握好力度缓慢采取制动。车友们，还有什么好的急刹方法？

新大洲CBF190X三色版贵在哪里了？

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前不久新大洲本田推出了国四版本的CBF190X，如上图（三色版），价格是1.668万元，而其他配色的CBF190X则是1.638万元（不含选装件）。

国四版的CBF190X增加了前轮ABS，并且将国三款的底置式排气管尾段改为侧置式高位排气管设计，此举提升了一定的烂路通过性，并且在声浪上更具质感。

其他的升级还有采用了全套的日信品牌制动系统，例如前轮制动上下泵，和后轮制动卡钳，均为日信品牌。

仪表增加了挡显设计，对于新手更友好。

那么这位朋友问的问题是，为什么三色版本（红白蓝）的CBF190X会贵了300元钱？贵在哪里？

其实只是配色不同而已，其他任何地方都没有改变，那么为何单纯的一个三色版的版花会多了三百元钱呢？

本田拥有多个版花，其中以威爽版花和红白蓝三色版花最为著名。

上图为本田威爽版花的CBR1000RR，这套配色是出自于当年本田参加摩托车赛事时一家赞助商的广告宣传色，这家公司就是西班牙的REPSOL，是一家历史悠久的润滑油供应商，为了打开销路，找到了本田来宣传他们的“威爽”机油，本田在竞技车型的版花中加入其品牌LOGO，这就是一种广告宣传行为，后来久而久之，这套版花就被保留了下来。这就是威爽版花的来历，这套版花被本田授权给了五羊本田使用，五羊本田很多车型就是用了这套版花。

而你看到的红白蓝三色版花，则是出自于本田技研部门，这套版花原名是HRC版花，HRC的全称为Honda Racing Corporation，这个部门专门研发MOTO GP赛事的本田车型，所采用的的三色版花也作为了传统本保留了下来。

这套三色版花也被本田授权给了新大洲本田使用，所以你可以在新大洲本田旗下的很多车型上看到这套配色。

所以，三色版的新大洲本田CBF190X在外观配置动力等等方面，与其他版本并无任何不同，只是在配色和版花上有区别，代表了本田的一种文化延伸和传承。

好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！