曼岛tt的那些摩托车是多少cc的啊？

• 发布时间：2022-08-15 03:01:08 作者：Anita

是说人岛TT吧 The Isle of Man TT 人岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，人岛TT赛在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。由於比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。世界知名的人岛TT摩托车赛自1907年首届在人岛举办(比MOTOGP要早很多)....

是说人岛TT吧 The Isle of Man TT

人岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，人岛TT赛在每年6月份在这岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。由於比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。世界知名的人岛TT摩托车赛自1907年首届在人岛举办(比MOTOGP要早很多).

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你好，曼岛TT赛事采用的摩托车一般都在1000cc以上的俗称公升级摩托车

曼岛tt这么危险，怎么还举办？

你可能会认为所涉及的风险已经超出了时尚范围，但是对TT进行了取消，你会失去它对于赛车手和观众来说几乎没有什么惊人刺激的惊险刺激。这里的英雄主义在任何地方都是无与伦比的，也许是因为 ，它令人发指的危险，111年来，它仍然是世界上最迷人的游戏。世界上最伟大的比赛。

这个需要根基很重要的 很多方面

摩托车，新大洲本田是不是比五羊本田好骑？

楼主呢估计两个品牌的摩托车没有做过仔细的比较。但是呢，你可知道新大洲和五羊本田，同款的CBF机型，发动机和离合组件都不同，这也就有了，为什么新大洲的提速快，振动低。因为新大洲和五羊本田同款150发动机，新大洲装的是小曲轴大连杆，离合大鼓为了配合曲轴大小离合鼓做小了，但是离合片还是一样大，这也就是为什么振动低，提速还快的原因。就好比摩托车的传动链条，小齿轮带大齿轮力气大，大齿轮带小齿轮扭力强，提速快的原因。五羊本田呢，厂里面中端车型的发动机都是流水线生产，高端一点的都是由工程师技术员监制生产。就好比哪幻影150和新锋翼来比。根本不在一个阶段。只能说各有各的好，毕竟专利不同。就像宗申的Z2和大部分车型都配备的本田机，在现在普通品牌的车配备本田机，已经是一种热门销量的趋势和热点。但是同款发动机外观一样，又知道里面配什么东西吗？就和下面图片一样，宗申的本田CBF机型，里面配个雅马哈的曲轴和平衡轴，离合总成也是配本田的，声音一样，外观一样。不拆出来，谁又知道呢？我就是做五羊本田售后的，我只能说，各有各的优势，就像人一样，不同的只有发动机内部的专利而已。

新大洲本田的CB发动机要好些，声音静，提速要比五羊本田顺些，配平衡轴的车型多，不要以为五本说的没平衡轴也一样震动低，你骑了新本的战豹，大战鹰，战神，CBX150，焰影150的车，你就知道本田平衡轴的车有多舒服，跑一两小时不累的，五本没有做大战鹰和焰影的权利，新本的价格比五本合适些，有些细节上的东西，外行是看不出的，特别是没搞过机加工的，说了也有很多人不明白的，五本后来有的OTR发动机，其实就是本田的CB发动机，但是五本都没有做到位，所有说，有些东西外行看不出来的，现在骑车的人只要能骑走就行了，五本以前做的老五羊确实他妈的耐操，但现在呢，技术上升了，但是质量确缩水了，买本田不错，本田的主打舒适，节油，（3000--4000转为经济油耗）发动机有些设计让使用寿命更长，曼岛TT比赛的本田CBR最多，川崎和本田的战斗力相当强悍，所以说你在GP赛上看到的本田都是CBR系列的，没有五本的OTR的吧，但是新本和五本的车，跑过一段时间气门都要响，这个气门间隙要按照说明书上的值来调，不然你会骑得很不爽的，怠速不能低于1300转，朋友的锐箭能怠速400转不熄火，但这样干会搞死气门组件的，调整气门间隙在汽修来说是属于正常维护