为何大部分摩托车没有选择轴传动的方式？

• 发布时间：2022-03-07 01:22:48 作者：Anita

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！摩托车一般采用三种传动方式，即链条传动，轴传动，皮带传动。其中链条传动和皮带传动是比较常用的传动方式，链条传动除了在踏板车上基本没有应用之外，在所有类型的摩托车上都有着广泛的应用，而皮带传动在踏板车和巡航车型上也是常用的传动方式，相对而言，轴传动确实是比较少用的一种传动方式。原因是什么呢？...

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摩托车一般采用三种传动方式，即链条传动，轴传动，皮带传动。其中链条传动和皮带传动是比较常用的传动方式，链条传动除了在踏板车上基本没有应用之外，在所有类型的摩托车上都有着广泛的应用，而皮带传动在踏板车和巡航车型上也是常用的传动方式，相对而言，轴传动确实是比较少用的一种传动方式。

原因是什么呢？

首先说说轴传动的优点吧，无需维护或者少维护是轴传动最大的优点之一，由于是密封的结构，不像链条那样暴露在外界环境当中，不会有泥水的侵袭，内部也有油液润滑，也不会生锈，从而避免了额外的磨损，因此它基本不需要特意的维护。

坚固耐用可靠性高也是轴传动的特点，能负重载，你想想汽车为什么基本都是使用轴转动就能明白了。

但是同时槽点也不少，首先轴传动的传动效率低，因为轴传动的本质实际上是通过几组斜面齿轮的啮合来传递动力，发动机曲轴输出的动力通过这么几组运转方向各不相同的齿轮传递之后，会有比较大的损耗，因此对于那些小排量的车型来说，这一点就足够使得他们不会选择轴传动这种方式，因为本身动力就没有富余的。

然后又因为这个原因，加上体积以及重量都比较大的槽点，因此在那些以性能为首要考虑因素的大排量车型上，轴传动也并不合适，宁轻一斤不多十匹的道理应该知道吧，对于那些讲究性能的大排量车型来说，轴传动的缺点是致命的，既笨重不说传动效率又低，自然也不会选择轴传动了。

那么轴传动就只有在那些排量大动力足够又不太在意性能的车型上使用了，例如复古车和ADV，以及巡航车等等少数几种车型。例如宝马的拿铁和水鸟，就是采用的水平对置双缸发动机搭配轴传动的方式，排量足够大，动力自然就不会小，这两种车型对于速度又并非是首要考虑因素，所以用在这两款车上面很合适。

巡航车也可以使用轴传动，因为一般他们的排量也不会小，对于性能也不会过于追求，因此，巡航车上面也经常可以见到轴转动，例如本田金翼。

再说链条传动，优点就是传动效率高，因为大小链轮运转方向与车辆前进的方向一致，两者之间只是通过一根链条来连接。这个对于小排量车型或者大排量的性能车型来说很关键。

再就是就是体积以及重量都很小，没有轴传动那么笨重，这个优点也很重要。

造价上链条传动也比轴传动便宜很多，这个理由也很关键哦！

然后，链条传动的方式决定了改变速比是一件很容易的事情，只需要更换齿数不同的大小链轮就能解决，换了轴传动，根本无法想象会有多麻烦。

最后，链条传动能够很容易的把动力传递到距离经常改变的地方，例如你想改装原车后摇臂的长度，对于链条传动基本没什么影响，你无需担心，而如果是轴传动，就几乎是不可能的事情，你不可能会去把传动轴锯掉一截来满足使用。

当然，链条传动也是有槽点的，例如可靠性不如轴传动，寿命也不长，容易磨损抻长，噪音也比较大，但是整体上来说，他比轴传动要适合更多的车型使用的需求，就是这个原因，使得链条转动比轴传动在摩托车上面的应用更普遍。

好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言！

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