摩托车左右弯骑行技巧？

• 发布时间：2022-09-27 16:54:05 作者：Anita

摩托车过弯其最重要的是速度、油门、重心三个关键力度的把握；同时，过弯动作也很危险请在车流较少的道路上尝试!另外，摩托车转弯时有很多种骑乘姿势可以选择，有同倾、内倾、外倾、侧轧等；关于摩托车过弯技巧口诀1、掌握入弯时机：首先，过弯要走外内外路线，无论弯道曲率如何变化，外内外是最基础的路线；入弯点可以较早，中规中矩的外内外切过去；曲率越大，入弯点放得越晚；...

摩托车过弯其最重要的是速度、油门、重心三个关键力度的把握；同时，过弯动作也很危险请在车流较少的道路上尝试!另外，摩托车转弯时有很多种骑乘姿势可以选择，有同倾、内倾、外倾、侧轧等；关于摩托车过弯技巧口诀

1、掌握入弯时机：首先，过弯要走外内外路线，无论弯道曲率如何变化，外内外是最基础的路线；入弯点可以较早，中规中矩的外内外切过去；曲率越大，入弯点放得越晚；

2、掌握油门控制：油门控制是一门非常精准的技术，它拥有自己的规则与标准；入弯速度相当关键，总的原则是宁慢勿快；

3、过弯姿势要对：最常见的就是“侧挂磨膝盖”上半身内倾斜的动作的确能在相同速度下减小车身倾角，增加抓地力极限；此动作简便易学，方便实用，飙车专用姿势；(请在安全道路上尝试)

摩托车过弯技巧口诀

练习时要注意左脚站立位置，不可以太偏左，也不能太直，同时需要注意的是左脚不能在后轮的轨迹线上，车头抬起后再动左脚是很麻烦很不安全的。控制好油门，保持整个动作的流畅连贯，熟练之后可以在调头后车还没落地就可按原定方向行驶。

另外，在高速过弯时千万不要瞬间收油或急刹车操作，后续不堪设想；可以根据实际路况或场景选择。

摩托过弯技巧口诀？

首先在过弯道的时候，我们要持续地轻加油门，这是因为在加油门的时候，你的摩托车重心会移到后轮，前轮就会没有那么大的负担，这时候就能开始我们的漂移了！记住加油门不要太猛，不然很容易摩托车失去控制，加油门的时候手一定要稳！

然后我们就要开始入弯了，首先要把推舵打下去，这样你的摩托车才会变得倾斜，倒得差不多了就开始拧油门加速，一定要慢慢地加，不要一下加太猛，车身这时候会慢慢升高，当车身到达一定的角度就不要加油门了，下一步就是顺利过弯的技巧！

最后当你快要经过弯道的时候，你要突然加速，摩托车就会朝外跑，然后你要突然减速，你的车就会向相反的地方倒过去，然后你又开始慢慢加油门，这样就能表演一个完美的漂移过弯了，反正不建议新手练习，容易出事，练习的时候一定要带好头盔和护膝，切记！

什么摩托车都可以压弯吗？

1.跑车

跑车我觉得是在压弯的过程中最好操控的，包括现在的MOTOGP还有各类竞速的赛事都是以跑车作为主要的车型，以我自己的操作感受来看，我觉得跑车比较好压弯的原因有多个方面，一个是车身结构紧凑，在弯道里面可以以更低的角度过弯，车辆的极限更高；

↓↓↓宝马S1000rr过弯

还有一方面的原因是跑车的车身重量一般都比较轻，在过弯的时候车身惯性相对比较小，过弯失控的极限也比较高，所以跑车可以开到磨膝盖甚至是手肘都不会失控。

2.街车

其次就是街车，街车的定位是注重操控和灵活性的一种车型，一般车身上面没有太多的覆盖件，而且也没有太多多余的储物空间和零部件。街车在压弯的过程中也是可以比较从容，尤其是更换了半热熔轮胎或者是热熔胎的街车，在过弯的时候也可以以一种比较低的姿态过弯。

↓↓↓KTM DUKE1290

但是相对于跑车来说的话就会相对差一点，因为从结构上来看街车的车把要比跑车的要宽，其次就是坐姿也更加的直立，重心会相对高一些，这样的话对于弯道里面的表现就会比跑车要差一些。

3.拉力车

再往后就是拉力车，拉力车的定位是通过性比较好，而且坐姿也比较直立的一种车型，拉力车一般都是装配非铺装路面通过性更好的菠萝胎，胎面一般比较硬，而且为了在泥泞路面的循迹性，一般车胎的宽度都不会太宽。对于这种车型来说，压弯并不是强项，我自己曾经骑铃木DL250拉力车压弯就翻过一次，还是高速弯的时候翻，整个人都受伤进医院了。