赛车运动对汽车工业发展的作用？

• 发布时间：2022-02-05 03:23:48 作者：Anita

赛车运动最初是由某几个车厂联合发起的，目的就是为证明哪个厂所生产的汽车性能更好。为赢得比赛，车厂必然要把最好的科技、材料放在参加比赛的车里面，赛车自然就成为当时最先进的汽车科技的代表。到现在，赛车运动的目的不只局限于证明车厂的实力，而有了其他各种各样的目的，例如娱乐，还有更多的是商业目的。但始终不变的是，赛车运动里面的科技成分总是高于同期的民用汽车。而赛车可以说是汽车工业的发展的先驱、开拓者...

赛车运动最初是由某几个车厂联合发起的，目的就是为证明哪个厂所生产的汽车性能更好。为赢得比赛，车厂必然要把最好的科技、材料放在参加比赛的车里面，赛车自然就成为当时最先进的汽车科技的代表。到现在，赛车运动的目的不只局限于证明车厂的实力，而有了其他各种各样的目的，例如娱乐，还有更多的是商业目的。但始终不变的是，赛车运动里面的科技成分总是高于同期的民用汽车。而赛车可以说是汽车工业的发展的先驱、开拓者，赛车里运用的科技、经验，一部分可被应用于未来的民用汽车上。

　　流行的赛车运动形式中，拉力赛是最贴近民用汽车的。这里通过几个例子解释一下拉力赛与汽车工业的关系。

　　一、差速器。四轮驱动汽车的限滑差速器最先是由Audi研制成功的，当时研制的目的也就是为了拉力赛事。在Audi研制这种差速器之前，人们已经知道四轮驱动汽车有很大优点，但当时的四轮驱动汽车很不方便驾驶，要手动切换锁止、松开，不能应用于拉力赛，所以当时几乎全是后轮驱动赛车。Audi一推出Quattro这款四驱车，就把所有对手轻松打败。到现在，限滑差速器几乎是所有轿车的设备，除了夏利之类最低档的车。

　　二、悬架。某些赛道凹凸不平，赛车经常跳跃，就要求悬架有尽量大的行程。最有代表性的赛车是Toyota Corolla WRC，后悬架的最大行程是20cm，这么大的行程不是容易做到的（多数轿车的悬架行程在10cm多一点）。

　　由于道路狭窄，越小的车身越有优势，所以要求各部件占的空间越小越好；而且各种路面又要求有不同的悬架特性，所以拉力赛车普遍以完全可调的McPherson式悬架为基础，再加扭力杆等。完全可调的McPherson悬架本来是为赛车运动而设计的，但它又可应用到民用汽车上。

　　三、安全性。赛车为尽量保障车内的人的安全，有几点要互相配合。第一是可以提供多方向承载力的座椅和多点式的安全带，把人固定；第二是加固的驾驶舱以及驾驶舱内的方向盘、仪器等；第三是驾驶舱以外有吸收冲击的区域，一般只有车前部。为加固驾驶舱，就使用防滚架；为吸收正面冲击，车身造型必须有突出的车头，并且车头的结构能尽量避免形变被传播到驾驶舱内。在世界拉力赛事里面，赛车撞车后翻滚几周的事发生过很多，但大多数事故里面车手都不受伤，证明这些措施是很成功的。其中防滚架和车头的结构就可以被引申到民用车的车身构造里面。

　　四、适应性。拉力赛车要适应各种地形、气候，要求轮胎有宽的适应性和长的寿命，Michelin轮胎与多个车队合作一起研发适合于各赛车、赛道的轮胎，现在已经证明Michelin是综合性能最好的轮胎。同样，Michelin造赛车轮胎的经验就可以应用到民用汽车轮胎上。

　　五、易维护性。拉力赛车在恶劣的路面上行驶，而且速度快，整辆车任何部件都受到很大的冲击，虽然车身有高的强度、悬架有好的缓冲性能，但至多走十几公里就有维修的必要。因为有比赛规例限制着每次维修的时间，所以要做到易维护，福特Focus WRC，采用横置发动机，纵置变速箱的设计，而不是横置变速箱，换变速箱时不需先拆除左前轮的悬架就能拆下变速箱，节省了时间。这又成为汽车设计中考虑到维护性时的一个借鉴。

　　六、整车设计。汽车的设计是一个大工程，而不是多个元素的简单相加。要考虑到各元素之间的互相影响。例如富士Impreza，采用的是水平对置的发动机，重心低，但带来的问题是车头特别长，同时，因为拉力赛车需要中冷器，没办法布置在平整的引擎盖下面，只好把引擎盖造成突了一块出来，这对视线有一定影响。证明水平对置发动机会令其他部件布置困难，所以现在极少轿车这样布置发动机。

　　汽车设计里面某些方面需要通过折中、妥协，才能达到在某些特定条件下的最优化。例如Toyota在初期使用Celica作为拉力赛车的平台，Celica本来就是跑车，但Celica占地面积太大，而且车手头部位置太低，视野差，于是Toyota在1997年开始以占地面积小、驾驶位置高的Corolla作为拉力赛车的平台，虽然重心提高了，但事实证明Corolla更适合拉力赛。

　　标致206WRC在1998年刚加入拉力赛事已经有很好的成绩，证明外形小的赛车在拉力赛里面占有优势。而它能把拉力赛车里必需的部件布置得如此紧凑，成为了汽车设计的一个典范。

　　说完拉力赛，再简单举两个一级方程式赛车的例子。F1堪称最先进的赛车运动，制造的车身所用的碳纤维材料是源于航空科技。碳纤维用于车身的好处，第一是轻，第二是安全（碳纤维板碰到哪就坏到哪，没碰到的部分会保持原形，不受波及）。刹车碟不用钢铁制造，而使用碳素刹车碟，因为钢铁承受不了上千度的高温。但碳素材料不够耐磨，所以促使人们又去寻求更耐磨的材料——陶瓷。宝时捷已经在跑车里面使用陶瓷刹车碟，估计陶瓷会在几年内广泛应用到民用汽车上。若陶瓷刹车碟发展到能满足要求，就会被应用到F1赛车里。

　　有高的要求，才会有进步，赛车运动就是这样带动着汽车工业乃至整个人类科技的发展。