三菱帕杰罗声名远播,征战达喀尔拉力赛可谓战功赫赫,26次参赛,12次夺冠,至今没有哪一款车型可以超越。帕杰罗优点很多,在极端环境下的可靠性,超选四驱的便利性、机械配置的保留……,但保守的三菱始终坚持硬派越野路线,车型升级相对滞后,被一些兼路公路和越野的SUV车型所超越。标致在1987-1990年和2016-2018年连续7次夺冠。205 Turbo 16 Grand Raid 和405 T16 G...
三菱帕杰罗声名远播,征战达喀尔拉力赛可谓战功赫赫,26次参赛,12次夺冠,至今没有哪一款车型可以超越。帕杰罗优点很多,在极端环境下的可靠性,超选四驱的便利性、机械配置的保留……,但保守的三菱始终坚持硬派越野路线,车型升级相对滞后,被一些兼路公路和越野的SUV车型所超越。
标致在1987-1990年和2016-2018年连续7次夺冠。205 Turbo 16 Grand Raid 和405 T16 Grand Raid车型都为其立下了汗马功劳。战车标致DKR Maxi这款两驱赛车的强劲性能丝毫不差输四驱车。在国内标志的SUV产品有2008、3008、4008、5008,驾乘感品质好,价格也不是很高,但由于营销短板和审美的差异,市场产保有率一直不高。
让人大跌眼镜的是精致玲珑的MINI也曾连续四次在达喀尔拉车赛中夺冠。参赛车型MINI ALL4 RACING基于MINI JCW COUNTRYMAN打造,动力是来自宝马的3.0L双涡轮增压柴油发动机,最大功率315马力,峰值扭矩700牛·米。传动系统是6速序列式变速箱匹配四驱系统。小众豪华品牌,可以有个性化的定制,MINI在全球粉丝无数,喜欢的纵然喜欢,不喜欢的依然不会多看一眼。
雪铁龙在达喀尔拉车赛中凭借雪铁龙XSARA、雪铁龙ZX4次夺冠,雪铁龙ZX即早期的富康,用了CAMEL(骆驼)香烟的黄色涂装,鲜明夺目。还采用了雪铁龙独有的领先技术--后轮随动转向,在减震、抗侧倾能力和减少甩尾方面优势明显。在1990年-1997年,先后5个版本的雪铁龙ZX拉力赛车在参加的42场比赛中,总共获得了36个冠军,其中就包括了1994年-1996年的三届达喀尔拉力赛冠军。
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