超实模拟F1赛车，操作？ f1赛车操作系统

• 发布时间：2023-07-10 09:08:32 作者：Anita

一、超实模拟F1赛车，操作？是小键盘区切换视角F1-F11是各种辅助的开关F12是截图“/”是发车控制，按住再按油门车不会开出去，提升了转速，以便于是发车更快速如果维修站里是手动的，在维修站出口这里按L解除限速“[”＆“]”这两个分别是调节刹车比的Tab是名字表示开关Inser...

一、超实模拟F1赛车，操作？

是小键盘区切换视角

F1-F11是各种辅助的开关

F12是截图

“/”是发车控制，按住再按油门车不会开出去，提升了转速，以便于是发车更快速

如果维修站里是手动的，在维修站出口这里按L解除限速

“[”＆“]”这两个分别是调节刹车比的

Tab是名字表示开关

Insert是切换鼻翼视角/头盔上方镜头视角/车内第一人称视角的键位

差不多了

二、超实模拟f1赛车怎么设置操作键？

是小键盘区切换视角F1-F11是各种辅助的开关F12是截图“/”是发车控制，按住再按油门车不会开出去，提升了转速，以便于是发车更快速如果维修站里是手动的，在维修站出口这里按L解除限速“[”＆“]”这两个分别是调节刹车比的Tab是名字表示开关Insert是切换鼻翼视角/头盔上方镜头视角/车内第一人称视角的键位差不多了

三、f1赛车奖金？

F1车队总冠军奖金大约1700万美元，亚军车队900万美金以及季军车队700万美金。F1分站赛组委会不设奖金只拿积分，车手是有工资的，如舒马赫年薪3500万欧元，另外，车手的比赛奖金是由他和车队签的协议决定的。

四、f1赛车赛程？

阿尔伯特公园赛道 1、澳大利亚大奖赛

比赛日期：3月14日-16日

排位赛：3月15日 11:00

正赛：3月16日 12:30

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒125

(2004/舒马赫/法拉利)

雪邦赛道 2、马来西亚大奖赛

比赛日期：3月21日-23日

排位赛：3月22日 14:00

正赛：3月23日 15:00

正赛圈数：56圈

记录：1分34秒223

(2004/蒙托亚/迈凯轮)

萨基尔赛道 3、巴林大奖赛

比赛日期：4月4日-6日

排位赛：4月5日 19:00

正赛：4月6日 19:30

正赛圈数：57圈

记录：1分30秒252

(2004/舒马赫/法拉利)

嘉泰罗尼亚赛道 4、西班牙大奖赛

比赛日期：4月25日-27日

排位赛：4月26日 20:00

正赛：4月27日 20:00

正赛圈数：66圈

记录：1分22秒680

(2007/马萨/法拉利)

伊斯坦布尔赛道 5、土耳其大奖赛

比赛日期：5月9日-11日

排位赛：5月10日 19:00

正赛：5月11日 20:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒770

(2005/蒙托亚/迈凯轮)

蒙特卡罗赛道 6、摩纳哥大奖赛

比赛日期：5月22日-25日

排位赛：5月24日 20:00

正赛：5月25日 20:00

正赛圈数：78圈

记录：1分14秒439

(2004/舒马赫/法拉利)

维伦纽夫赛道 7、加拿大大奖赛

比赛日期：6月6日-8日

排位赛：6月7日 01:00

正赛：6月8日 01:00

正赛圈数：70圈

记录：1分13秒622

(2004/巴里切罗/法拉利)

马尼库尔赛道 8、法国大奖赛

比赛日期：6月20日-6月22日

排位赛：6月21日 20:00

正赛：6月22日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分15秒377

(2004/舒马赫/法拉利)

银石赛道 9、英国大奖赛

比赛日期：7月4日-6日

排位赛：7月5日 20:00

正赛：7月6日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分18秒739

(2004/舒马赫/法拉利)

霍根海姆赛道 10、德国大奖赛

比赛日期：7月18日-22日

排位赛：7月19日 20:00

正赛：7月20日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分13秒780

(2004/莱科宁/迈凯轮)

亨格罗林赛道 11、匈牙利大奖赛

比赛日期：8月01日-03日

排位赛：8月2日 20:00

正赛：8月3日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分19秒071

(2004/舒马赫/法拉利)

瓦伦西亚街道赛道 12、欧洲大奖赛

比赛日期：8月22日-24日

排位赛：8月23日 20:00

正赛：8月24日 20:00

正赛圈数：57圈

记录：无

(无)

斯帕赛道 13、比利时大奖赛

比赛日期：9月5日-7日

排位赛：9月6日 20:00

正赛：9月7日 20:00

正赛圈数：44圈

记录：1:45.108

(2004/雷克南/迈凯轮)

蒙扎赛道 14、意大利大奖赛

比赛日期：9月12日-14日

排位赛：9月13日 20:00

正赛：9月14日 20:00

正赛圈数：53圈

记录：1分21秒046

(2004/巴里切罗/法拉利)

新加坡街道赛道 15、新加坡大奖赛

比赛日期：9月26日-28日

排位赛：9月27日 20:00

正赛：9月28日 20:00

正赛圈数：61圈

记录：无

(无)

富士山赛车场 16、日本大奖赛

比赛日期：10月10日-12日

排位赛：10月11日 13:00

正赛：10月12日 12:30

正赛圈数：67圈

记录：1分28秒193

(2007/汉密尔顿/迈凯轮)

上海国际赛车场 17、中国大奖赛

比赛日期：10月17日-19日

排位赛：10月18日 14:00

正赛：10月19日 15:00

正赛圈数：56圈

记录：1分32秒238

(2004/舒马赫/法拉利)

英特拉格斯赛道 18、巴西大奖赛

比赛日期：10月31日-11月2日

排位赛：11月2日 01:00

正赛：11月2日 TBC

正赛圈数：71圈

记录：1分11秒473

(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

五、f1赛车之最？

1 历史上最短的f1赛道 美国LONG BEACH赛道，1976年，全场2.220公里

2 历史上最长的F1赛道 意大利佩斯卡拉赛道，1975年，全场25.838公里

3历史上距离最长的赛道 印地500，1950年 比赛全程802.625公里

4历史上时间最长的比赛

5 印地500，1951年 比赛用时3小时57分38秒 历史上时间最短的比赛 1991年 澳大利亚站，阿德莱德赛道，比赛用时24分34秒899

6 历史上距离最短的比赛 1991年澳大利亚站，阿德莱德赛道，全场53公里

7 历史上同一场分站赛冠亚军差距最大的比赛 两圈 分别时1969年西班牙站（冠军;杰奇.斯图瓦特、亚军：布鲁斯.麦克拉伦）和1995年澳大利亚站（冠军：达蒙.希尔，亚军：奥利维尔.潘尼斯)

8 历史上同一场奋分站赛冠亚军差距最小的比赛 0.01秒 1971年意大利站 (冠军:彼得.辛格 亚军;罗尼.彼得森)

9 历史上但长分站赛最多辆赛车起步的比赛 34辆 1953年德国站(纽博格林)

10 历史上单场分站赛最少辆赛车起步的比赛 2005美国站(印地安纳波利斯)

11 历史上单场分站赛完赛车辆最多的比赛 22辆 1952英国站 银石

12 历史上单场分站赛完赛车辆最少的比赛 4辆 1996摩纳哥站

13 历史上最年轻的世界冠军 阿隆索 24岁1个月28天

14 历史上最年长的世界冠军 胡安.曼纽尔.方吉奥 1957年世界冠军 当时46岁

15 历史上获得世界冠军次数最多的车手 迈克尔.舒马赫(1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)

16 历史上获得分站赛冠军最多的车手 迈克尔.舒马赫 84个(截止到2005年匈牙利站)

17 历史上获得杆位最多的车手 阿亚顿.塞纳,65个

18 历史上效力车队最多的车手 安德利亚.德.恺撒利斯 1980至1994共效力10支车队

19 历史上效力同一支车队时间最长的车手 大卫.库特哈德 1996至2004,效力于麦克拉伦车队

20 历史上同一位车手在同一个分站赛获胜频率最高德车手 阿亚顿.塞纳 1989至1993的5年间在摩纳哥连

续5次获得冠军

21 f1历史上发生在赛道上的最大事故 1998 比利时站 13辆赛车卷入其中

22 f1历

六、F1赛车精神？

F1的精神是良好的团队精神和绝对的服从意识。

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。(其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。 正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1).

F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”(一级方程式赛车世界锦标赛).

七、f1赛车排量？

1.6T，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机。

八、f1赛车之王？

你这个问题有点模糊，你说的赛车之王是指车手还是赛车。如果是车手，首推车神塞纳，唯一一位能把f1赛车开到极限的车手，再就是车王舒马赫，绝对是人，车，赛道，融合的最好的车手，临场应变能力很强，真正的车王。现在还在跑的车手汉密尔顿，以后成就肯定能超越舒马赫，成为f1赛车界第一人！如果说的是赛车，那就是各领风骚数年，没有常青树。

九、f1赛车原理？

F1的赛车车身构造无非就是前鼻翼、单体壳、底板（底盘）、动力单元、尾翼、以及悬挂系统加四条轮胎。

轮胎：F1赛车所用轮胎为热熔胎，必须提前暖胎才能使其进入最佳工作状态，抓地力很强，但使用时会掉落很多橡胶颗粒，消耗极大。前鼻翼：F1前鼻翼由前鼻和前翼组成。主要目的为疏导气流，在前端或者后端产生下压力稳定车身。单体壳：F1使用车架为碳纤维车架，是车手的驾驶舱。这种材质的材料硬度强度高，不易变形，刚性好，质量轻。在车手驾驶汽车时受到撞击，车架通过一段一段粉碎的方式来延长车手撞击时间抵挡撞击的冲击力达到保护车手的目的。

底板：F1底板为后轮驱动，前轮辅助行驶和转向，悬挂为推杆或拉杆式，一切为了速度而设计。尾翼：尾翼分为上下翼面和液压装置（控制尾翼）。作用为产生下压力，稳定车身。动力单元：F1赛车动力单元由引擎和ERS系统组成，ERS系统为能量回收系统，可以在刹车时回收多余能量并在之后提速时转化为动力。引擎统一为V6的1.6升涡轮增压引擎。

F1赛车集结了当前最强最前沿的汽车科技，让赛车可以在赛道上更快更安全的行驶。其实F1赛车也是车，大体结构相同，只是舍去了赛道上用不上的，增加了赛道上用得到的。F1赛车各个车身结构的不断研发，也将汽车的发展不断地前推进。

十、f1赛车颜色？

不过首次参加F1赛事，究竟可以取得什么样的成绩我们也不得而知。不过通过官方预告片，我们可以看到，阿斯顿·马丁车队的赛车将会是由我们熟悉的英国赛车绿、斯特林绿以及霓虹黄三种颜色组成。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）

兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）

阿斯顿·马丁车队在新赛季将会取代赛点车队（Racing Point）参加比赛，下个月就将正式发布2021赛季F1赛车以及车身涂装，两位车手也将正式亮相。其中一位就是上赛季结束后离开法拉利车队的四届车手总冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），另一位则是新生代选手兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）。两位车手的短期目标其实就是为阿斯顿·马丁车队拿到首个积分，随后也将会朝着分站赛冠军，乃至最终年度车手、车队总冠军努力。