机车配置攻略？

• 发布时间：2022-10-01 14:18:29 作者：Anita

（1）排量：排量毋庸置疑是大家最关心的数据之一，虽说不是排量越大就一定跑的快，但是大排量带来的驾驶乐趣是最直接的，如果价格合适，很多车友更愿意去选择排量大的。（2）外观：骑摩托车中有几个不是外观党的？车的外观就是得“骚”啊！要不然天天看见它也是添堵，你看那些不好卖的摩托多半是外观不够帅，要不然你以为地平线的销量是靠性能？所以哪辆车想卖得好，外观最起码能...

（1）排量：排量毋庸置疑是大家最关心的数据之一，虽说不是排量越大就一定跑的快，但是大排量带来的驾驶乐趣是最直接的，如果价格合适，很多车友更愿意去选择排量大的。

（2）外观：骑摩托车中有几个不是外观党的？车的外观就是得“骚”啊！要不然天天看见它也是添堵，你看那些不好卖的摩托多半是外观不够帅，要不然你以为地平线的销量是靠性能？所以哪辆车想卖得好，外观最起码能让人眼前一亮

（3）座高：并不是所有人都是长腿欧巴，所以座高也是很多人看重的参数，买了车老垫脚尖也不是事，还有倒车的风险，很大一部分人选车时也会重点考虑座高的问题。

买机车就跟挑老婆一样，最重要是看这些“配置 ”

（4）声浪：看重声浪的车友跟多缸情节的车友差不多是一类人，如果这辆车的声浪不够浑厚，也不够绵密，绝对无法触碰到这类人的G点，买了车先改排气的就是这类人，养活了众多排气厂家。

（5）缸数：这个偏好谁能否认？多缸情节在国内非常普遍，恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美，要出个新车是单缸那可就完了，拥有多缸情节的车友都懒得正眼去看。

（6）油耗：看重油耗的车友就是务实派了，买了车主要用途是代步或者摩旅，油老虎的车他们一般不会去选择，三天两头找加油站还不够麻烦的。

买机车就跟挑老婆一样，最重要是看这些“配置 ”

（7）轮胎：这块轮胎说的不是性能和品牌，而是要说的是轮胎的尺寸，很多车友喜欢又粗又黑的轮胎，他们觉得那样的轮胎视觉效果有冲击力，抓地力也稳，像东南亚的那种小面条胎，他们最不能理解，他们就要大！宽！胎！

（8）品牌：一旦哪个品牌被看重品牌的车友喜欢上，那可就不愁卖车了，想换哪种车型肯定先去逛逛喜欢的品牌，而且在车友群里经常向其他车友安利自己喜欢的品牌，如果喜欢的品牌太贵不要紧，换个车标还是很容易的嘛，没准还能有神秘加成呢？

rs3x赛科龙配置？

配置有，换上了新的401cc双缸水冷发动机，前后减震都能调节是一大亮点，倒立式前叉具备21挡调节，后多连杆中置避震有15挡调节，可关闭的ABS增加了可玩性，可选的坐高让更多的人能够找到合适自己的坐姿，高配为全彩TFT仪表，另外加入了时下流行的带背光手把按键，20L的大油箱400多公里的巡航里程；原厂的护杠和不锈钢发动机护板，这些都是长途骑行和探险摩托车所必须具备的硬性配置。

摩托车怎么看配置啊？

第一看排量（国产通常125，国际上通常最小的代步型街车就是250），

第二看气缸数（国产通常单缸，国际上通常最少双缸，普遍街车是四缸），

第三看单个气缸有几个气门数（国产通常单缸两气门，进口通常三气门至四气门），

以上三点综合起来就是看马力，国产通常11-13马力，进口通常53-175马力。

第四看发动机冷却方式（国产基本风冷，进口基本油冷和水冷），

第五看刹车（国产通常前碟后鼓，碟刹也为固定式的，进口通常后后碟刹，前碟为多活塞刹车泵，且为浮动式的刹车碟）。

第六看供油方式，（国产基本仍以化油器为主，国际基本是电喷的）