进口组合工具那个牌子比较好？

• 发布时间：2022-06-18 05:11:41 作者：Anita

 我用的是叫着百塔的进口组合工具，感觉用起到还蛮不错的，其他的品牌没用过不知道，至少我们公司用的都百塔的各类工具，听我们老板说这个牌子在国际上都比较有名气，而且他们生产的工具都很不错，听说连F1赛车这样的全球赛事都有在用他们的工具呢。为什么今年F1法拉利车队战绩大不如以前？由于去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗GP，红牛这些车队提前研...

 我用的是叫着百塔的进口组合工具，感觉用起到还蛮不错的，其他的品牌没用过不知道，至少我们公司用的都百塔的各类工具，听我们老板说这个牌子在国际上都比较有名气，而且他们生产的工具都很不错，听说连F1赛车这样的全球赛事都有在用他们的工具呢。

为什么今年F1法拉利车队战绩大不如以前？

由于去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗GP，红牛这些车队提前研发赛车，统治了今年的比赛，因为能够进入F1，车手水平都是差不多的，因此赛车的好坏决定了比赛的胜负！法拉利短期还是不能够回归的，因为赛季研发工作被国际汽联禁止，所以没有足够的时间调校并且改进赛车，而现在赛车速度上不去，只能在中游水平！说到底，就像法拉利05年的烂成绩一样，只能说是对规则的不适应，也可以说大车队都进入了低谷！不过传统强队毕竟还是有实力的，想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷，我们现在看到的也就不算什么了。另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊，现在有哪位车手抱怨光头胎不好的？没有！现在能进入F1的车手，都是世界上顶尖车手当中的顶尖，可以说技术水平上差不了太多的，因此现在F1的比赛比的是什么？车的速度和稳定性！04年舒马赫不可一世，甚至不屑于拿到亚军了都，但是05赛季他却为登上领奖台努力。舒马赫都挽回不了赛车上的差距，何况KIMI和马萨还有汉密尔顿？规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起，就是因为未雨绸缪。布朗GP有罗斯布朗的良好战术，况且赛车优势那么明显，07赛季研发的赛车怎么能不好？况且红牛赛车还有了很大的改进，这种优势车手无法弥补的，所以说落到了这种地步
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F1赛事中出现过哪些令人拍案叫绝的战术?

每一个赛季的F1都会发生很多故事，每个故事或许在若干年后都会成为经典，2017赛季F1在梦幻的阿布扎比赛道完成了最后一场比赛，一年里F1的比赛跨越了五大洲，在20个国家为全世界的车迷上演了一场场经典之战。

新赛季到来之前，让我们来盘点一下2017赛季的F1都发生了哪些有趣和值得纪念的故事。

1.F1更换新LOGO

俗话说，新官上任三把火，随着美国媒体集团在去年接手F1以来，就一直想让F1摆脱伯尼时代的影子，酝酿着一系列的改革，更换赛事LOGO便成了改革的开始。今年11月阿布扎比大奖赛刚一结束，F1的新掌门人切斯・凯里就宣布，F1将启用全新LOGO。

作为全球体育赛事最具辨识度的品牌LOGO之一，从1994年开始使用至今已有23年，F1的品牌标识已经深深地印在了每一个车迷的心中。但媒体集团认为，旧LOGO的设计不够简化，至今为止还有很多人没有发现旧LOGO中那个隐藏的数字1，所以，在数字化发展的今天，设计更加简单明了的新LOGO更利于入驻数字世界。

启用新LOGO更得到了国际汽联的大力支持，FIA主席让・托德表示，媒体集团是非常职业的，他们清楚如何将F1这项赛事运作得更加成功，国际汽联完全相信媒体集团对市场的判断，更换LOGO也代表了将F1进行成功改革的开始。

注册的logo一共有三个，但是其中两个只是混淆视听，最终，媒体集团决定采用图片中的第一种，寓意两辆赛车经过最后一个弯角同时冲线。虽然新LOGO已经揭开面纱，但直到2018赛季澳大利亚大奖赛开始之前，相关平台的LOGO使用才能完成全面更换，另外，也不强制要求车队使用新LOGO，车队可以自愿在赛车、制服或者零售商品上更换使用新LOGO。

2.阿塞拜疆上演“维密大战”

维特尔与汉密尔顿在2017赛季打得火热，在这两位争夺年度总冠军的道路上总是会擦出劲爆的火花。今年的阿塞拜疆大奖赛上，维特尔在安全车出动期间，嫌在他前面的汉密尔顿故意刹车来对付自己，结果就在出弯时与汉密尔顿并排，然后猛打方向撞了汉密尔顿。

比赛结束后，赛事总监查理・怀汀判罚维特尔加时10秒，汉密尔顿也警告这位德国车手说，在赛场上做这样的事简直就是违反FIA“Make road safety”的宗旨，也给全世界的车迷带来了恶劣影响。虽然这次撞车事件没能让维特尔受到严重处罚，只是得到了一次严重警告，但维特尔这次不理智的举动显然影响到了他今年的总冠军争夺。

对于汉密尔顿而言，他巧妙地利用了规则，让维特尔感到“恼火”，这或许是他使用的战术之一。对于维特尔而言，这个举动显然过于冲动，赛后的处罚也让他损失了重要的积分，这个代价有些过高了。不过，对于F1比赛来说，这仅仅是一个普通的事件而已，每个赛季都会发生这样那样的事件，这些事件也让略有无聊的F1有了新的看点。

3.F1掌门人伯尼被罢免

在今年之前，很多人会认为伯尼・埃克莱斯通永远不会离开F1，但这位执掌F1近40年的老头最终还是在今年一月离开了，于此同时，前20世纪福克斯公司执行副主席切斯・凯里接任了F1首席执行官这个职位。

已经87岁的伯尼在1980年获得了F1的商业经营权，正是他，将F1从最初的混乱不堪与惨淡经营的困境转变成一个年产值数十亿美元的超级赛事，也是他让F1成为目前全球观众人数最多体育项目。与此同时，伯尼自己也成为全世界最富有的人之一，拥有超过20亿美元的财产。

随着美国媒体集团以64亿英镑的价格将F1收购，媒体集团也成为了F1新的掌权者，让伯尼下台，也是实属正常。

4.打算取缔赛车女郎？Oh No！

目光还是聚焦在媒体集团身上，这个新的F1掌权者一上来就要对F1进行改革，更换赛事LOGO以及试图改变赛事规则和奖金制度仅仅是开始，这不，他们正在认真地评估赛车女郎是不是应该继续出现在F1的赛场上。

只要有赛车的地方就应该有美女，Racing Queen向来是赛车场上最让人关注的焦点，而媒体集团的这个想法绝对是违背全世界车迷的意愿，就连赛车宝贝们自己也表示不赞成。英国广播公司BBC近日采访了一位做过赛车女郎的Chantel George，她曾在2014年的英国大奖赛上出任赛车女郎，在发车线上，她身边的车手是莱科宁，那真是美妙的体验。如果F1取消了赛车女郎，那么就代表着这项运动在倒退。

说实话，我也非常不同意媒体的这个打算，相信每一个是不是车迷的兄弟们都会不同意的。媒体集团要改变F1没问题，可千万别欺负柔弱的赛车女郎啊。

5.阿隆索准备转战印地赛车？

一般来说，F1车手退役后往往会在其他赛车比赛中继续战斗，比如韦伯去了勒芒，巴里切罗去了美国印地赛车，库特哈德去了德国房车大师赛（DTM）等等。这不，两届F1年度总冠军费尔南多・阿隆索也爆出了要退役的消息，而且还不止一次表示印地赛车将会是他退役后最青睐的赛场。