进藏最牛的车，你认识几个？

• 发布时间：2022-08-11 15:53:30 作者：Anita

没有牛车，只有牛人！一路上从从襄阳-十堰-西安-甘肃-西宁-青海湖-查卡-祁连山-卓尔山-门源-拉卜楞寺--玛曲--郎木寺-迭部扎尕那-九寨沟-文县--汉中--十堰--襄阳！横穿整个大西北，一路上自驾游，搭帐篷，流浪了整整20天，如果在九寨沟多待五天就刚刚好碰到大地震！进藏最牛的车，最近几年，我认为有好多种，但自认为牧马人是比较牛的，动力强劲，底盘高，特别适合...

没有牛车，只有牛人！

一路上从从襄阳-十堰-西安-甘肃-西宁-青海湖-查卡-祁连山-卓尔山-门源-拉卜楞寺--玛曲--郎木寺-迭部扎尕那-九寨沟-文县--汉中--十堰--襄阳！横穿整个大西北，一路上自驾游，搭帐篷，流浪了整整20天，如果在九寨沟多待五天就刚刚好碰到大地震！

进藏最牛的车，最近几年，我认为有好多种，但自认为牧马人是比较牛的，动力强劲，底盘高，特别适合越野，这种车就适合不寻常路，走平时特别好的铺装路，尤其高速，胎躁大，乘坐舒适性欠佳，但如果走烂路，那优越性就体现出来啦，再就是豪华越野，陆巡，霸道之类的，太牛逼，乘坐也相对舒适，动力就不用说啦4700，推背感十足，脱困能力超强，但现在川藏线修的特别好，只要不是雨季，普通家用车也一点问题没有，关键是你有没有出发的那颗心。心动不如行动，出发出发，追寻诗和远方。

用贝纳利幼狮500跑川藏线，油箱12多升，可行吗？

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这个问题没必要还一板一眼的分析什么动力大小续航里程，因为早在幼狮500刚刚上市的时候，就有车友骑幼狮500去了西藏，走的也是川藏线。

所以，你的顾虑完全是多余的，12升的油箱尽管不算大，但是还是足够让你骑到下个加油站，你看看这个沿途的加油站点。

川藏线又不是无人区，有人当然会有加油站，所以不必担心续航里程不够导致的抛油锚，尽管去就完了，人家骑小踏板都去了呢。

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用钱江贝纳利幼狮500跑川藏线可行吗？幼狮500是一款颜值和性能都不错的复古摩托车，以这款车的定位来说它属于休闲车辆，主要的用途是短距离代步骑行，或者节假日周边游玩一下，所以并不适合长距离骑行，但真的是这样吗？还是先来看看这款车的综合表现吧!

幼狮500目前有两个版本分别是公路版和攀爬版，两者最大的区别就在越野性能上，攀爬版通过性能会更好，轮胎的抓地力也会更强，而公路版会比较注重骑行舒适性，至于动力方面完全一致，不会有任何差异。

动力方面，贝纳利幼狮500搭载一款双缸水冷电喷发动机，它的动力特性比较偏低转，发力点比较早所以具有扭力充足，动力匀称的特点。以冷却方式和动力表现来看，适合多种路况下骑行，尤其在爬坡路面会有不俗的表现，因此动力总成绝对适合跑川藏线。

油耗方面，贝纳利幼狮所搭载的这款500cc发动机，根据车友测试百公里综合油耗会保持在4.5L左右，不过也有低于这个油耗表现的，这种现象完全取决于路况和个人的驾驶习惯。再结合它的12升油箱容积，续航里程显得比较一般，也就两百五十公里左右，所以长距离骑行状态下续航里程是个硬伤。

坐姿方面，钱江贝纳利幼狮500会相对比较直立，也会比较随意，所以具有一定的靠疲劳能力，也会具备长途骑行的潜质。但相对来说因为车身短小后座可利用空间不高，加装三箱基本上不可能实现，只能选择比较有个性的小挎包来放一些随身物品，因此它也是一个短板。

通过以上的介绍可以看到，用幼狮500跑川藏线动力方面没问题，坐姿也可以，但车身结构是个短板，必须要克服油箱容积小续航里程短，可利用空间有限的劣势，如若不然就会严重影响驾乘体验。

所以幼狮500并不是非常适合跑川藏线，但做好充足的准备，走一些常规路线也是可行的，毕竟踏板车弯梁车都能去，何况是一款500cc的复古攀爬车呢？