1.2020年f1车队2020年f1各车队的引擎供应商为法拉利,奔驰,雷诺和本田2.2020年f1车队总积分你标题都没说清楚是车队总积分还是车手积分榜!我的图是车手积分榜!排名第一的是红牛车队的荷兰车手维斯塔潘,第二的梅奔车队的英国车手汉密尔顿,第三是汉密尔顿的梅奔车队的队友芬兰车手的博塔斯!排名第四的是迈凯伦车...
2020年f1各车队的引擎供应商为法拉利,奔驰,雷诺和本田
你标题都没说清楚是车队总积分还是车手积分榜!我的图是车手积分榜!排名第一的是红牛车队的荷兰车手维斯塔潘,第二的梅奔车队的英国车手汉密尔顿,第三是汉密尔顿的梅奔车队的队友芬兰车手的博塔斯!排名第四的是迈凯伦车队的英国车手诺里斯!
2020赛季F1车手积分排行榜
1、汉密尔顿(奔驰车队):347分
2、博塔斯(奔驰车队):223分
3、维斯塔潘(红牛车队):214分
4、佩雷斯(赛点车队)125分
5、里卡多(雷诺车队):119分
6、塞恩斯(麦克拉伦车队):105分
7、阿尔本(红牛车队):105分
8、勒克莱尔(法拉利车队):98分
9、诺里斯(麦克拉伦车队):97分
10、加斯利(红牛二队):75分
11、斯特罗尔(赛点车队):75分
12、奥康(雷诺车队):62分
13、维特尔(法拉利车队):33分
14、科维亚特(红牛二队):32分
15、霍肯伯格(赛点车队):10分
16、莱科宁(法拉利二队):4分
17、吉奥维纳兹(法拉利二队):4分
18、拉塞尔(威廉姆斯车队):3分
19、格罗斯让(哈斯车队):2分
20、马格努森(哈斯车队):1分
21、拉蒂菲(威廉姆斯车队):0分
22、韩式龙(威廉姆斯车队):0分
2020赛季F1车队积分排行榜
1、奔驰车队:573分
2、红牛车队:319分
3、麦克拉伦车队:202分
4、赛点车队:195分
5、雷诺车队:181分
6、法拉利车队:131分
7、阿尔法图里(红牛二队):107分
8、阿尔法罗密欧(法拉利二队):8分
9、哈斯车队:3分
10、威廉姆斯车队:0分

NO. 10 贝纳通车队(英国)1986年—2001年参赛次数:260分站冠军:27个车队总冠军:1个(1995)
1986年贝纳通家族收购了杜文车队,成立了贝纳通车队,用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰,舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利,并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年,车队被雷诺收购,但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年,车队正式变更为雷诺车队,结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队(英国)
1958年—1998年参赛次数:465(作为车队)/463(作为制造商)分站冠军:33个车队总冠军:1个(1971)
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商,并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功,与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队,并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队(英国)1960年—1992年参赛次数:402分站冠军:35个车队总冠军:2个(1966、1967)
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年,车队在它的30年F1历史中,共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团,直到1992年赛季,车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队(法国)创立时间:1977年参赛次数:399分站冠军:35个车队总冠军:2个(2005、2006)
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年,雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年,雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年,车队改名为雷诺一级方程式车队,更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季,车队以路特斯-雷诺GP参加赛事,保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年,雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份,再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队(奥地利)创立时间:2005年参赛次数:399分站冠军:63个车队总冠军:4个(2010、2011、2012、2013)
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一,现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席,红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年,2004年11月收购捷豹后,红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队(英国)1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数:491分站冠军:74个车队总冠军:7个(1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978)
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队,他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月,车队被出售给大卫·亨特,1995年2月,车队更名为太平洋莲花车队,莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年,莲花车队在1994年告别F1后,又重新回到赛场。2012年,莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后,雷诺宣布购回车队股份,2016年起,车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队(德国)创立时间:1954年参赛次数:223分站冠军:113个
车队总冠军:7个(2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020)奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年,梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队,更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年,队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”,变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年,汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队(英国)创立时间:1977年参赛次数:666(作为车队)/733(作为制造商)分站冠军:114个车队总冠军:9个(1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997)
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利,使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年,该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队,不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队(英国)创立时间:1963年参赛次数:880分站冠军:182个车队总冠军:8个(1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998)迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利,历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜,之后的50年间,赢得过182场比赛,12个车手总冠军,8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手,也创造出很多极具代表性的优秀赛车,迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队(意大利)创立时间:1950年参赛次数:1006分站冠军:237个车队总冠军:16个(1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008)
自1950年起,法拉利车队就参与一级方程式的比赛,是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利,100次1+2模式带回,16个车队总冠军,15个车手总冠军,代表着胜利的一抹红色,在F1纵横70年,法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上,法拉利取得的成就远超任何一支车队,因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
指定轮胎使用规则:国际汽联将指定3套轮胎,其中有一个红色轮胎,在排位赛之前不能被车队使用。
10名进入Q3的车手在跑完Q3后会将这套轮胎退赛。另外两套是车队根据比赛规定必须使用的两个轮胎公式,车队必须从这两个轮胎公式中选择一个作为正赛轮胎。
练习赛使用规则:三段免费练习赛,第一段练习赛开始和结束后40分钟内返还一套轮胎,FP2和FP3结束后返还两套轮胎。第一节练习赛后,只剩下7套轮胎供排位赛和正赛使用。
正赛和排位赛使用规则:1.由于进入Q3的10位车手应该归还Q3使用的红色轮胎,所以在正赛阶段,前10位车手只剩下6个轮胎,比最后10位车手少一个。2.前10位车手的起步轮胎应该使用在Q2跑圈最快的轮胎。也就是说要用一套经过Q2飞行圈的旧胎起步。
1、刘易斯·汉密尔顿(英国,35岁,男子赛车运动员)
10月,汉密尔顿获得2020赛季F1葡萄牙大奖赛冠军,以职业生涯92胜的战绩成为F1历史上获胜场次最多的车手。11月,汉密尔顿第7次获得F1年度车手总冠军,与“车王”舒马赫并列历史第一。
2、拉斐尔·纳达尔(西班牙,34岁,男子网球运动员)
10月,纳达尔在法国网球公开赛上第13次夺冠,继续刷新在单个大满贯赛事夺冠最多运动员纪录。他也凭借个人第20座大满贯男子单打奖杯追平费德勒,并列历史第一。11月,纳达尔在巴黎网球大师赛上成为第四位生涯完成1000场单打比赛胜利的男子职业网球运动员。
3、罗伯特·莱万多夫斯基(波兰,32岁,男子足球运动员)
2019-2020赛季,莱万多夫斯基获得欧冠联赛和德甲最佳射手,带领拜仁慕尼黑成就欧冠、德甲和德国杯“三冠王”,个人被评为2019-2020赛季欧足联最佳球员。12月17日,莱万多夫斯基当选国际足联年度世界足球先生。
4、谷爱凌(中国,17岁,女子自由式滑雪运动员)
1月,谷爱凌获得洛桑冬青奥会自由式滑雪U型场地和大跳台金牌以及坡面障碍技巧银牌。2月,她在2019-2020赛季自由式滑雪世界杯卡尔加里站U型场地和坡面障碍技巧项目中折桂,成为国际雪联历史上首位在世界杯同一场地、连续两个项目夺得冠军的自由式滑雪选手。
5、羽生结弦(日本,26岁,男子花样滑冰运动员)
在2月的花样滑冰四大洲锦标赛中,羽生结弦以111.82分刷新男单短节目世界纪录,同时获得男单冠军,成为花样滑冰历史上首位获得男单全满贯的选手,被评为国际滑联花样滑冰2019-2020赛季最有价值运动员。
6、尤丽马尔·罗哈斯(委内瑞拉,25岁,女子三级跳远运动员)
2月,罗哈斯在世界田联室内巡回赛总决赛女子三级跳远比赛中夺冠,同时打破尘封16年的世界纪录。在全年参加的四项室内和三项室外三级跳远比赛中,罗哈斯保持不败。12月,罗哈斯当选世界田联年度最佳女运动员。
7、勒布朗·詹姆斯(美国,35岁,男子篮球运动员)
10月,詹姆斯率领洛杉矶湖人队拿到2019-2020赛季美职篮总冠军,个人第四次获得总决赛最有价值球员称号。
8、塔代伊·波加查(斯洛文尼亚,22岁,男子自行车运动员)
9月,第一次参加环法自行车赛的波加查就夺得总冠军,成为1904年以来最年轻的环法自行车赛总冠军。波加查还成为首位在同届环法自行车赛上夺得黄衫(冠军)、圆点衫(爬坡王)、白衫(26岁以下最佳选手)的选手。
9、诺瓦克·焦科维奇(塞尔维亚,33岁,男子网球运动员)
焦科维奇在本年度收获澳大利亚网球公开赛冠军和法国网球公开赛亚军等。11月,焦科维奇个人第六次捧得ATP年终世界第一奖杯,超越费德勒和纳达尔,与桑普拉斯并列历史第一。
10、阿曼德·杜普兰蒂斯(瑞典,21岁,男子撑杆跳高运动员)
杜普兰蒂斯在2月两度刷新室内撑杆跳高世界纪录,将纪录提升至6米18。9月,杜普兰蒂斯又在罗马以6米15的成绩创造新的室外撑杆跳高世界纪录。12月,杜普兰蒂斯当选世界田联年度最佳男运动员。
勒克莱尔不叫乐扣。
勒克莱尔,1997年出生于摩纳哥,摩纳哥F1赛车手,现效力于法拉利车队。2018年开启F1生涯,2019年加入法拉利车队成为车手。在2022年F1大奖赛已经结束的2站比赛中,表现出色,夺得一次冠军、一次亚军。而乐扣这个称呼是车迷对梅赛德斯奔驰车队车手刘易斯·汉密尔顿的称呼,不是勒克莱尔。
米克·舒马赫(MickSchumache),男,生于1999年3月22日,德国赛车手,七届F1世界冠军迈克尔·舒马赫的儿子。
2015年参加德国F4锦标赛,加盟荷兰“范·阿姆斯福特车队”。在4月25日的F4方程式首秀中赢得该场比赛最佳新秀奖,该赛季以92个积分获得第10名。
2018年10月13日欧洲F3锦标赛霍根海姆站,米克·舒马赫成功拿下年度车手总冠军。
2020年12月6日,2020赛季F2锦标赛在巴林收官,米克·舒马赫成功加冕车手年度冠军。
2020赛季F1车手积分排行榜
1、汉密尔顿(奔驰车队):347分
2、博塔斯(奔驰车队):223分
3、维斯塔潘(红牛车队):214分
4、佩雷斯(赛点车队)125分
5、里卡多(雷诺车队):119分
6、塞恩斯(麦克拉伦车队):105分
7、阿尔本(红牛车队):105分
8、勒克莱尔(法拉利车队):98分
9、诺里斯(麦克拉伦车队):97分
10、加斯利(红牛二队):75分
11、斯特罗尔(赛点车队):75分
12、奥康(雷诺车队):62分
13、维特尔(法拉利车队):33分
14、科维亚特(红牛二队):32分
15、霍肯伯格(赛点车队):10分
16、莱科宁(法拉利二队):4分
17、吉奥维纳兹(法拉利二队):4分
18、拉塞尔(威廉姆斯车队):3分
19、格罗斯让(哈斯车队):2分
20、马格努森(哈斯车队):1分
21、拉蒂菲(威廉姆斯车队):0分
22、韩式龙(威廉姆斯车队):0分
车手积分榜
2020赛季F1车队积分排行榜
1、奔驰车队:573分
2、红牛车队:319分
3、麦克拉伦车队:202分
4、赛点车队:195分
5、雷诺车队:181分
6、法拉利车队:131分
7、阿尔法图里(红牛二队):107分
8、阿尔法罗密欧(法拉利二队):8分
9、哈斯车队:3分
10、威廉姆斯车队:0分
迈克尔·舒马赫
七次年度冠军:1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004
迈克尔·舒马赫的故事,世人未必熟知;迈克尔·舒马赫的名气,世人却皆知。
何也?这就是所谓的泛体育史超巨才能拥有的影响力。
作为埃迪·乔丹测试车手出道的迈克尔·舒马赫,未获老板赏识,一番斡旋后转入贝纳通车队,在同年八月底开始,舒马赫正式拥有稳定出赛的机会。
初生之犊,圈速表现竟比三届世界冠军&同车队队友尼尔森·皮奎特要好得多。那一年是1991年,舒马赫不过22岁。之后两个赛季,舒马赫都保持在年度前4的佳绩。
1994赛季,适应了F1比赛强度与节奏的舒马赫迎来车手生涯的第一个爆发,以一分之差险胜达蒙·希尔。
随后的1995赛季,舒马赫以极大的差距成功卫冕,车王之姿初露峥嵘。
与贝纳通合约到期后,舒马赫选择加盟已经被威廉姆斯车队&迈凯伦车队全面超越的没落贵族——法拉利车队。1996-1999年的F1,正是威廉姆斯车队&迈凯伦这两支豪门车队轮流坐庄。
这段时间内,舒马赫的表现其实也不差。
1996年,舒马赫为法拉利赢下了三个分站赛冠军。
1997年,舒马赫赢得五个分站赛的冠军,并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛然而,比赛中却出现了一次争议判决,两者的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军,舒马赫却被国际汽联取消了成绩,无缘冠军。
1998年,舒马赫赢得了6个分站赛的冠军,让法拉利车队一路紧咬迈凯轮车队。在最后一站的角逐中,舒马赫在比赛中不幸爆胎,从而第三次失去了夺冠的机会。
1999年,在英国站的比赛中,此前状态极佳的舒马赫发生了意外,腿被撞断,故而不得不休战多站比赛。最终舒马赫只取得44分,列总成绩第4,再失总冠军。
2000赛季,舒马赫的队内搭档换成了最强辅助巴里切罗,从而正式开启了F1 史上最强大的连霸旅程。2000年最后四站,舒马赫连拿四站杆位,连续四次跑到终点,替法拉利车队赢回自1979年以来21年后的首次的年度世界冠军。
隔年,2001赛季,舒马赫成功卫冕,顺便打破普罗斯特保持的单赛季分站冠军纪录。
2002赛季,舒马赫再次成功卫冕,展现出摧枯拉朽之势。该年的17站比赛,舒马赫11次第一、5次第二、1次第三,表现过于无解。
2003赛季,舒马赫受到了“冰人”莱科宁的阻击,两人从开赛一路缠斗至最后一场才分胜负。最后,舒马赫以的两分微弱优势险胜这位新人王,终于超越范吉奥纪录,拿下个人第六座世界冠军,成为F1历史第一。
2004赛季,舒马赫18 站中拿下12站第一,以极具统治力的优势拿下第七座,也是车手生涯最后一座世界冠军。
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