很简单啊,我们国家就没有,你该知道多烧钱了。这玩意和奥运会世界杯一个等级的比赛,就几辆车去参加,具体多少钱不知道,一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作;顶级F1车队制造赛车过程中,需要生产数目惊人的零件,比如宝马-威廉姆斯车队在12个月中生产了大约20万个零件;F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒钟内达到200公里/...
很简单啊,我们国家就没有,你该知道多烧钱了。这玩意和奥运会世界杯一个等级的比赛,就几辆车去参加,
具体多少钱不知道,
一辆赛车从概念设计到制作完成需要2.5万小时的工作;
顶级F1车队制造赛车过程中,需要生产数目惊人的零件,比如宝马-威廉姆斯车队
在12个月中生产了大约20万个零件;
F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒钟内达到200公里/小时;
F1赛车有很强的制动特性,可以在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车距离为55米;
使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需要的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能量;
F1车手在比赛期间大约要换档2600次,宝马车队曾经统计过在大奖赛期间一台引擎大约要点火8百万次;
比赛中,F1排气管处的温度可以达到800℃;
每次比赛结束后,F1赛车底盘需要拆开,并进行200多项内容的检查;
一台3升10缸的引擎,重量低于100公斤;2008年开始用8缸的引擎,正常比赛阶段,百公里耗油量约在60升左右。
在F1比赛期间,一名车手失去大约600卡路里的热量。
制造一台发动机需要150名以上的职工,其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验,另有15人为管理人员。
打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金,外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计,主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角,V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度,甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎,F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次,10个汽缸内活塞每秒钟的行程超过25公尺。
F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎,所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因此会用上多种特殊合金材质,让F1引擎的造价惊人。不含研发费用,每具F1引擎的造价就高达15万美元,而Mercedes-Benz每年需要约制作80~100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。
各项性能兼具的F1引擎,仍需考量可靠度的问题,一具无法完成比赛的引擎,会让车队的一切努力变得徒劳无功,因此在研发阶段之后,重要的工作就是不断地测试,提高引擎的耐用度与可靠度。不过,F1无法在守旧的科技中寻找答案,要赢就必须冒险,因此就引擎而言,100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速,可靠度的矛盾中寻求奇迹,创造新的F1动力!
F1引擎小百科
1、 一具引擎约有5000个零件。
2、 包含测试、练习与比赛,每年大约要用掉100具引擎。
3、 每一站比赛后,引擎必须完全分解检验后再重新组装。
4、 全速时产生的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机起飞时还要响。
5、重量低于100公斤。
6、 在引擎全速运转时每秒钟进气量超过600公升。
7、 每秒钟点火150次,活塞往复循环300次。
8、 最高转速时,活塞的加速力相当于8500G,因此活塞连杆的强度必须很强。
9、 制作一支F1引擎使用的曲轴需要6星期。
10、使用的材料包括20种合金。
F1发动机的技术规则
1、 四冲程往复式活塞引擎。
2、 禁止使用可变几何长度的进气系统。
3、 曲轴、凸轮轴必须以钢或铸铁为基本材质。
4、 活塞、汽缸顶、汽缸本体,禁止以碳纤维或强化纤维为材料。
车手什么的就不复制了
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