大家怎么都不选择倍耐力或者普利司通

• 发布时间：2022-06-29 19:17:01 作者：Anita

以前有很多厂家赞助过F1，包括大家比较熟悉的米其林和普林斯通。多家厂商共同赞助F1车队，这样导致了一个问题——车手的比赛成绩会受到轮胎差异的影响，甚至有车队和车手把比赛失利的原因归结到轮胎上。为了使比赛更加公平和更具竞争性，于是国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛。被选中的品牌通常会与国际汽联签署了三年的合同。这项新的规则从2008年开始实施，首批获得独家轮胎赞助权的是普利司通，...

以前有很多厂家赞助过F1，包括大家比较熟悉的米其林和普林斯通。多家厂商共同赞助F1车队，这样导致了一个问题——车手的比赛成绩会受到轮胎差异的影响，甚至有车队和车手把比赛失利的原因归结到轮胎上。为了使比赛更加公平和更具竞争性，于是国际汽联修改规则规定只能有一家轮胎赞助商支持比赛。被选中的品牌通常会与国际汽联签署了三年的合同。这项新的规则从2008年开始实施，首批获得独家轮胎赞助权的是普利司通，2008年至2010年三年使用的是普利司通。实际上，米其林技术领先，在F1赛事上经验也十分丰富，但当时却没有参加F1赛事轮胎招标项目，这里面有些小插曲（有兴趣的话可以百度一下）。2006年米其林公司公开发表声明称，因为对国际汽联的多项规定不满，米其林公司将不参与国际汽联F1赛事轮胎招标项目。普利司通非常顺利地拿到了独家赞助权。到了2010年，国际汽联挑选新的F1赛事轮胎的时候，米其林还是参与招标了，但参与招标时，米其林再次向国际汽联提出了修改规则的要求。最后倍耐力获得了独家赞助权，并与国际汽联签署了三年的合同，从2011年至2013年。这就是你所看到的，现在所有F1车队都使用倍耐力的轮胎。

f1到底哪里赚钱啦

看的人多收视率就高了，比赛转播费也随之就高了啊，相应的广告.赞助也高啊，还有门票收人~~~其他体育运动，像英超那些也都差不多的.........投入多，获利也多的~

F1没有法拉利会怎么样？

很大程度上，法拉利就是F1，F1就是法拉利！没有了法拉利的F1不能叫做F1!世界上法拉利的车迷占到了F1所有车迷的半数以上！也就是说，F1有7亿以上的车迷支持法拉利！如果法拉利真的退出了，那么这些车迷很大一部分几乎都不会看比赛了！不会看比赛导致什么结果？F1的纪念品不会有人光顾，F1的赞助商都会退出！打的广告没有太大意义了，挣不到钱了，赞助商就会收手！没有了赞助商赞助，没有了电视台转播费，没有了车迷贡献的纪念品的收入，许多赛车场会被迫关闭，车队的研发也会停止，光靠普通汽车的销售收入很难维持F1车队的巨大开销！而且许多厂商车队这样的话，即使得到冠军，也不会提高品牌的名气，也都会退出F1！所以说F1离开了法拉利很难维持生存！

我想开F1

去 摸摸 或者说 去开 F1的车玩玩 还可以 条件 就是 你有足够的钱 而且 不怕死
要说 开车 比赛么 你也不要想你 首先 你要能拉到足够的赞助 F1的赞助商 大部分都是车手 自己拉来的 要么 超超超有钱
然后 你要有天分 从卡丁车开始 一级一级的升 如果 19岁开始 快的话 那到 能开F1的时候 起码也 要 30岁左右了 如果天分差点 那么 就更不好说了
再有 全世界 只有 100张 超级驾照 也就是说 真正能参加 F1比赛的 60亿人中 就只有100个人 算下几率吧 6000W分之1
比中800W体育彩票的 几率还要低个 4 5 倍 （800W体育彩票的几率好像是 120O多W分之1
还有 每一个 开F1的 车手的身体 那个叫 没话说 每一个都能去开 战斗机 找几个出来登月 可能也没问题
最后 你要有一口流利的英语 而且 需要知道 很多学科的 专业用词 最起码 要能听懂 TEAM RADIO 测试的时候 还要向你的技师 说出你的 感觉 和 讨论 赛车调教
所以 说真的 你现在是不可能了 （不是泼你冷水） 不过 如果 你努力 说不定 你可以让你的儿子去参加 F1