超实模拟F1赛车，操作？

• 发布时间：2022-11-16 12:57:06 作者：Anita

是小键盘区切换视角F1-F11是各种辅助的开关F12是截图“/”是发车控制，按住再按油门车不会开出去，提升了转速，以便于是发车更快速如果维修站里是手动的，在维修站出口这里按L解除限速“[”＆“]”这两个分别是调节刹车比的Tab是名字表示开关Insert是切换鼻翼视角/头盔上方镜头视...

是小键盘区切换视角

F1-F11是各种辅助的开关

F12是截图

“/”是发车控制，按住再按油门车不会开出去，提升了转速，以便于是发车更快速

如果维修站里是手动的，在维修站出口这里按L解除限速

“[”＆“]”这两个分别是调节刹车比的

Tab是名字表示开关

Insert是切换鼻翼视角/头盔上方镜头视角/车内第一人称视角的键位

差不多了

F1为什么方向盘要打那么大角度才能转向 这样不是会降低赛车操控性吗

是吗，F1的转向比要远远小于民用车。
F1的方向盘是非线性转向比，中间的转向比略大而两边的转向比更小，这样方向盘在中间的时候可以用于精确控制行车路线，而转过较大距离则可以迅速扭转车头。
一般来说，F1的方向盘转向角度是左右大约在120度的样子，遇到事故的时候可以解开一个锁定装置，可以让方向盘转动角度延伸到左右180度。
整场比赛情况下，前轮最大转动角度大约是在20度以下。而普通民用车的方向盘转动角度则是整900度。事实上F1的转向灵敏度要远胜过民用车，不仅仅是因为转向比更小，而且因为车体非常轻，悬架也很稳固、轮胎抓地力极强。
你产生这样的错觉大概是觉得过弯的时候那些弯都挺开的，其实不然，真的上了赛道看看的话，那些弯角很多都是极为凶险的，F1打一个70-80度转过去的弯，且不说民用车在那种速度下基本已经丧失了转弯能力，就算是低速过那种角度的弯角的话，都得打方向盘打上一圈多。 最典型的就是摩纳哥大饭店弯角，全年最低速的一个弯，最小转弯半径仅有两三米，民用车开这种角度，都得打死方向盘——也就是往左打两圈半，而F1也得打死，但是角度只有四分之一圈多一些。

求教，如何单击切回英雄视角

空格（SPACE）：回到英雄所在画面。
Y：锁定/解除锁定视角。锁定视角状态时，您的英雄将永远处于屏幕的正中央。这样你会更容易操作自己的英雄但是无法更好的观察战场。解除锁定状态时，您可以通过鼠标移动到屏幕边缘或者左键点击小地图来移动你的视角，建议您在操作熟悉过后解除视角锁定。

F1~F5：将视角分别锁定在自己队伍的第一个到第五的英雄；F1为锁定自己所选定的英雄。