「F1」场边八卦:沙特阿拉伯预期将加入F1赛程!

• 发布时间：2022-10-25 07:17:51 作者：Anita

虽然2020年F1赛季已拥有史上新高的22场大赛，不过在FOM的积极操作下，目前有不少国家积极争取未来的F1大奖赛主办权，而根据前雷诺车队领队布里亚托雷所言，FOM近期应会宣布石油生产大国沙特阿拉伯加入未来赛程的消息。由于2021年规则指出未来F1赛季可扩展到FOM预设的25场大赛，因此FOM商务总监Sean Bratches持续在定期会议中会不时提出可能的候选场地，像是今年...

虽然2020年F1赛季已拥有史上新高的22场大赛，不过在FOM的积极操作下，目前有不少国家积极争取未来的F1大奖赛主办权，而根据前雷诺车队领队布里亚托雷所言，FOM近期应会宣布石油生产大国沙特阿拉伯加入未来赛程的消息。

由于2021年规则指出未来F1赛季可扩展到FOM预设的25场大赛，因此FOM商务总监Sean Bratches持续在定期会议中会不时提出可能的候选场地，像是今年重返赛场的尼德兰与将举办该国首场F1大赛的越南，除此之外还有等待通过公听会的美国迈阿密、日前传闻的巴拿马，以及目前暂时陷入停摆的丹麦等等地点。

不过这段期间也有马来西亚与德国两大赛因承办费问题决定退出F1赛程，特别是后者的退出令人感到惋惜：德国不仅是汽车工业的重镇，同时还是梅赛德斯车队与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔的主场，不过在德国联邦与巴登-符腾堡邦政府不给予支援的情况下，德国大奖赛主办场地霍肯海姆赛道每年都苦于筹措近2000万欧元的承办费。

「确实德国拥有丰富的赛车历史，也有规模庞大的赛车协会与车厂，不过相较于其他主办国，我们只能靠门票收入达成收支平衡」，霍肯海姆赛道首席执行官Jorn Teske表示，「虽然这并非代表我们希望能获得政府补助，但庞大的权利金并非只能由我们单方面承担，我们才对此作出妥协。」

由于FOM的最大收入来源为大奖赛的承办费，因此只要举办的大赛越多，FOM的收入与各车队的年度分红就能更多，也因为这样，近年加入F1赛程的大赛都付出了不少承办费，如阿塞拜疆、巴林与阿布扎比等等石油输出国一年的承办费为3000万欧元起跳，越南的承办经费更是粗估为6000万美元左右。

根据近期的传闻，虽然无法直接参与F1事务，但成功让阿塞拜疆登上F1舞台的前雷诺车队领队布里亚托雷指出FOM将在近期宣布石油生产大国沙特阿拉伯加入未来赛程的消息：

「沙特近年转变幅度相当大，成为未来极有潜力的市场，据我所知，双方已开始进行相关会谈」，比利亚托雷接受意大利媒体访问时表示。

根据去年英国《泰唔士报》报导，沙特在《2030前瞻计划》中规划了预算达27亿美元，于首都利雅得卫星城市奇迪亚（ Qiddiya）建设观光城市的计划，传闻同时指出沙特预期将向FOM支付史上最高的1亿美元的承办费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺F1车队中国大奖赛战况如何?

在F1中国大奖赛上，雷诺运动F1车队的尼科・霍肯伯格经过紧张激烈的角逐，荣获第6名的佳绩。另一名车手卡洛斯.塞恩斯排名第9，也成功获得积分。

尼科・霍肯伯格把轮胎保护得非常好，他充分利用了安全车上场的机会，完成第二次进站。尼科・霍肯伯格努力赶超，直至第56圈比赛结束取得第6名。卡洛斯.塞恩斯的比赛过程大同小异，即使在最后一圈，他也在赶超前车，最终卡洛斯.塞恩斯荣获第9名。

尼科・霍肯伯格从第7位发车，沿用了排位赛中使用的倍耐力极软(紫色)胎。在第13圈完成首次进站更换全套中性轮胎。他在第31圈安全车出动时进站，在赛道上暂居第7位，更换了一套软胎。

卡洛斯.塞恩斯从第9位发车，沿用了排位赛中使用的倍耐力极软胎，在第12圈进站更换一套中性胎，进站时在赛道上暂列第9位，在第31圈安全车出动时进站，在赛道上暂居第9位，更换了一套新软胎。

尼科・霍肯伯格( Nico Hülkenberg), #27, R.S.18-02 P7发车, 最终P6完赛

现在的霍肯伯格可以说是表现出了他的最高水准，在本赛季的每场比赛中，德国人的表现都要优于队友小赛恩斯。

雷诺的赛车研发还在继续，不过在霍肯伯格手中他正发挥着这辆赛车的最大潜力。在中国，他再次证明了这一点。

从第7位起步的他，在整场比赛对轮胎管理的十分出色，充分利用安全车进站换上一套全新的轮胎，最终获得了比赛的第6名。

本赛季霍肯伯格每场比赛都取得了第7或者更好的成绩，目前职业生涯已经有77次积分完赛，遗憾的是没有登上过领奖台。如果保持这样的竞争状态，相信他的第一个领奖台并不会太遥远。

“发车时，似乎所有车抓地都不行，到处都在打滑。我们从一开始就采取2次进站的策略，所以，我们要让轮胎在保持高速的同时，持久耐用。策略很成功。安全车对我们有利，让一切更顺利。但是我想，就算没有安全车，我们也会名列前茅。今天速度很快，到比赛中段时，我们还名列前茅。所以今天总体上不错。我们赢得8个积分。毫无疑问，这让人很开心！”

卡洛斯・塞恩斯( Carlos Sainz),#55, R.S.18-01 P9发车, 最终P9完赛

“我们队今年又一次双双荣获积分！干得太漂亮了！我发车比红牛车队的一位车手好。但是第一圈，他把我挤出了赛道，从而比尼科落后了几个名次。然后，我们在安全车的帮助下，完成了两次进站。最后冲刺时，我跟在阿隆索和马格努森后面，致使轮胎磨损过于严重。所以，为了到比赛最后关头能有更好的机会，我不得不保护轮胎。我跟维特尔就差一点点……如果还有一圈的话，我肯定能超了他。总的来说，能获得积分，我很高兴。但是我还得和工程师们一起努力，把车调得更让人放心。”

雷诺运动赛车部总经理西瑞尔・阿比特波尔(Cyril Abiteboul)：

“对车队来说，今天毫无疑问是个大喜的日子。我们更成熟了。我们两辆赛车的始发位置都很好，都在前10名以内。但是这也着实让我们对比赛策略很为难。因为我们知道，我们必须得进站两次。而竞争对手可以只进站一次，就能完成比赛。不过多亏第一圈打下了好基础，我们的车手多次超车又干净利落，所以我们成功了。安全车也帮了一点小忙。但是我认为，安全车对成绩的影响不大。全队上下，都在成长和提高。我们的进步令人鼓舞。使用雷诺引擎的丹尼尔・里卡多夺得本站的车手冠军，这也说明雷诺引擎已经做好准备，可以帮助车手赢取冠军了。”

在F1中国大奖赛前夜，雷诺与阿里巴巴旗下B2C平台天猫在上海赛车场还共同上演了精彩的“燃擎挑战 雷诺F1之夜”。天猫成为雷诺运动F1车队全球合作伙伴，与车队共同征战国际汽联一级方程式锦标赛2018赛季。

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