F1赛车撞车后会出人命吗，其赛道好到什么程度？

• 发布时间：2022-02-16 07:56:12 作者：Anita

现在f1的赛车设计和赛道安全防护措施比起塞纳出事那时侯都提高了很多，可以说非常完善了。但是毕竟动辄300公里的时速，有些事故是比赛中突发的还是很危险。现在安全性越来越好，出人命的概率越来越低了。但是最近的一次人员死亡事件出现在2013赛季的加拿大站，Gutierrez撞墙之后，赶过来的吊车撞死了一名Marshall（虽然不属于真正的撞车致死事件）。我觉得我们并不能期盼出事，出...

现在f1的赛车设计和赛道安全防护措施比起塞纳出事那时侯都提高了很多，可以说非常完善了。但是毕竟动辄300公里的时速，有些事故是比赛中突发的还是很危险。

现在安全性越来越好，出人命的概率越来越低了。但是最近的一次人员死亡事件出现在2013赛季的加拿大站，Gutierrez撞墙之后，赶过来的吊车撞死了一名Marshall（虽然不属于真正的撞车致死事件）。我觉得我们并不能期盼出事，出事虽然确实使得比赛更加好看（有的时候几乎是整场比赛的仅有的亮点），但是我们还是希望车手平平安安的，因为没有他们哪里来的精彩的比赛呢。昨天晚上看到马萨又一次翻车，我更加坚定了这样的想法。另外说一下，由于沥青颗粒的粗糙度不同，有些赛道很省胎，有些赛道又很吃胎，比如 日本的铃鹿赛道是最著名的轮胎杀手。

F1近十年多发生过什么事故？最可怕的是哪一次？

我想作为男孩子没有不喜欢汽车的，而有一些资深爱好者对方程式赛车也是情有独钟，相信喜欢看方程式比赛的网友都知道在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了非常严重的事故，格罗斯让的赛车在撞到围墙后赛车断成了两截并爆炸起火，现场浓烟滚滚，让在场的工作人员和观众都揪心不已，按理说面对这么惨烈的车祸一般驾驶员都会受很重的伤或者死亡，但是发生事故的赛车车手竟然安全逃脱，而且仅仅受了一点轻伤，事后媒体也对格罗斯让进行了采访，询问他是如何逃生的，格罗斯让在采访中声称，自己能安全逃生是因为Halo系统保护的缘故，在发生事故的时候，Halo系统保护了自己不受伤害，看到起火后，迅速拆卸方向盘，然后解开安全带并打开车门逃生的。

在采访中可以看出，格罗斯让对Halo系统感激不已，因为格罗斯让的原句是：“以前我并不算支持Halo系统，但感谢它被引入F1赛车上，没有它，或许我今天就不能在这跟大家说话了。”我想很多人都不知道Halo系统是什么，下面我为大家简单介绍一下，Halo系统是方程式赛车的头部保护装置，完全由钛合金打造的，为了保护赛车手的生命安全，在2018年时引入方程式赛车比赛的，在发生事故时，Halo系统可以保护驾驶员的头部，不会受到其他飞行物的撞击，保护赛车手头部的安全，被称为赛车手的“救命光环”。

作为专业车手也都经过专业的培训，在面对危险时，格罗斯让也没有紧张局促，按照逃生步骤一步步执行，拆方向盘、解安全带、开车门，完全没有拖沓，也许就是因为他的专业性才成就了这段传奇故事的诞生。

29日晚的F1巴林站赛场，出现了惊魂一幕。在发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。格罗斯让死里逃生。格罗斯让第一时间逃出座舱，被送往医院治疗，而他身后是断成两截的赛车，在经过医院检查后，车队官方表示，格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤，其他并无大碍。 

F1比赛近十多年事故频出，经常造成车手伤亡，赛车报废，个人觉得98年在比利时的事故是最可怕的，当年十多辆赛车连环相撞，影响巨大。