以前的比赛也不叫moto GP就是500cc这是摩托比赛的最终级别。500cc摩托车赛就像1级方程式车赛那样将速度发挥的凌厉精致。但是这个级别的比赛只有很少的天才车手才能尝试。在成为500cc组别的车手前,车手必须要证明自己在250cc组别比赛的实力。500cc的赛车重130多公斤,并配备了拥有近200匹马力的4缸引擎,重量和动力的比率让人在加速时甚至能感到脊椎刺痛的感觉...
以前的比赛也不叫moto GP就是500cc
这是摩托比赛的最终级别。500cc摩托车赛就像1级方程式车赛那样将速度发挥的凌厉精致。但是这个级别的比赛只有很少的天才车手才能尝试。在成为500cc组别的车手前,车手必须要证明自己在250cc组别比赛的实力。500cc的赛车重130多公斤,并配备了拥有近200匹马力的4缸引擎,重量和动力的比率让人在加速时甚至能感到脊椎刺痛的感觉。
从MotoGP官方委员会公布了2022赛季MotoGP赛事规则来看,其中重点包括:
1. 所有组别的练习赛或排位赛当中,车手必须满足该节比赛最快车手的105%之内(此前是107%),才可被允许参加正赛
2. 2023年开始,所有组别的最低年龄限制调整至18周岁;在FIM青年Moto3锦标赛或红牛新人杯取得总冠军的车手年龄限制方面,2023年为16周岁,2024年后为17周岁。
3. MotoGP组别技术规则方面,刹车片尺寸将只能够使用320mm,340mm和355mm规格。在某些特定赛道的干地比赛,官方将要求禁用320mm尺寸刹车碟(日本茂木赛道,奥地利红牛环赛道,泰国武里南赛道)
4. 从2022赛季开始,被动行车高度调节装置将被列入检查范围
5. 2021年认证过的技术部件仍将在2022年使用,车队需要提供2021赛季赛车3D版CAD模型提交赛事技术部门。
2021年葡萄牙大奖赛,这回再次重返欧洲快速且坡度起伏颇大的阿尔加威国际赛车场(Algarve International Circuit),2020赛季总决赛这个处女秀赛事已成为MotoGP的经典之作。这个周末,我们又见识到一场戏剧性的比赛,6座MotoGP世界冠军车手Márquez伤愈归队;最后终场由Yamaha车手Fabio Quartararo蝉联二连胜赢得冠军的荣耀。
GP冠军是世界摩托车锦标赛冠军,拥有众多的粉丝。gp的车迷们和摩托媒体开始把几个顶级摩托车手称为“外星人”,因为他们的能力已经远超越了一般的车手。而现在,四届MotoGP冠军马克马奎斯可以说是现在唯一在围场内能被称之为“外星人”的车手。
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