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达喀尔拉力赛历年安全车(达喀尔拉力赛被誉为历史最悠久的汽车赛事)

发布时间：2022-10-11 07:00:05 作者：Anita

1.达喀尔拉力赛被誉为历史最悠久的汽车赛事1. 一级方程式世界汽车锦标赛：速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写，即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2004年，F1进入中国。2. 勒芒24...

1.达喀尔拉力赛被誉为历史最悠久的汽车赛事

1. 一级方程式世界汽车锦标赛：速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写，即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。2004年，F1进入中国。

2. 勒芒24小时汽车拉力赛：勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称，赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里。24小时的比赛中，车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。勒芒汽车大赛通过114家电视台向80个国家直播，现场观众达22万人。

3. 英国房车锦标赛：英国房车锦标赛（BTCC）被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别，但改装程度大且科技含量高，可以说是民用改装的极限。

4. 世界汽车拉力锦标赛：世界汽车拉力锦标赛的车手转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者，被誉为“世界上最严苛的汽车拉力赛”。

5. 达喀尔拉力赛：巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上，这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛要复杂且艰难得多。

2.达喀尔拉力赛中国赛车

增压技术还分为涡轮增压和机械增压的，机械增压在低速的时候有优势，涡轮增压在高速的时候有优势，各有长短；奔驰的G就是机械增压，低端点的越野车就没有增压

3.参加达喀尔拉力赛的车型

达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。每个分组的冠军车型是不同的。

4.达喀尔拉力赛汽车排量

参加达喀尔的车都是经过改装的每个车队都有自己不同的参数值，所以没有标准。

5.达喀尔拉力赛著名车手

首先自己需要有国际汽联(FIA)承认的国际的赛车手驾驶证，方可报名；其次有一辆改造过的极其结实的马力比较强劲的汽车（如果是有赞助的话，公司出钱，个人的话，自己买车），加上一个副驾驶（也就是领航的）。

参赛前，汽车需要经过FIA的严格审核检查，通过后方可参赛；还有就是后背的补给队（比如半路车坏了，或是出现意外问题）一般有钱的车队补给充足，而实力薄弱的（中国的车队相对薄弱）补给就不一定能跟上，大部分个人参赛的都是自己一人挑大梁，没有后备力量！要想参加国际拉力赛事，至少得是C级驾照。所以想参加达喀尔也至少得是国际汽联（FIA)承认的C级驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，面是英文背。足够的资金支持和出色的驾驶技术还有就是自身的耐力都很重要！

6.达喀尔汽车拉力赛历届冠军

世界国家(地区)首都中华人民共和国:北京巴基斯坦:伊斯兰堡韩国:首尔日本:东京新加坡:新加坡马来西亚:吉隆坡印度尼西亚:雅加达菲律宾:马尼拉文莱:斯里巴加湾东帝汶:帝力老挝:万象泰国:曼谷缅甸:内比都越南:河内柬埔寨:金边孟加拉国:达卡尼泊尔:加德满都不丹:廷布印度:新德里马尔代夫:马累斯里兰卡:科伦坡科威特:科威特城伊朗:德黑兰沙特阿拉伯:利雅得阿联酋:阿布扎比也门:萨那巴林:麦纳麦黎巴嫩:贝鲁特阿曼:马斯喀特阿富汗:喀布尔卡塔尔:多哈巴勒斯坦:耶路撒冷以色列:特拉维夫叙利亚:大马士革伊拉克:巴格达约旦:安曼土耳其:安卡拉塞浦路斯:尼科西亚蒙古:乌兰巴托吉尔吉斯斯坦:比什凯克塔吉克斯坦:杜尚别哈萨克斯坦:阿斯塔纳格鲁吉亚:第比利斯乌兹别克斯坦:塔什干土库曼斯坦:阿什哈巴德阿塞拜疆:巴库亚美尼亚:埃里温朝鲜:平壤欧洲意大利:罗马法国:巴黎英国:伦敦德国:柏林荷兰:阿姆斯特丹比利时:布鲁塞尔卢森堡:卢森堡市瑞士:伯恩奥地利:维也纳爱尔兰:都柏林摩纳哥:摩纳哥列支敦士登:瓦杜兹丹麦:哥本哈根挪威:奥斯陆瑞典:斯德哥尔摩芬兰:赫尔辛基冰岛:雷克雅维克西班牙:马德里葡萄牙:里斯本希腊:雅典梵蒂冈:梵蒂冈城圣马力诺:圣马力诺马耳他:瓦莱塔安道尔:安道尔城波兰:华沙爱沙尼亚:塔林拉脱维亚:里加立陶宛:维尔纽斯乌克兰:基辅捷克:布拉格匈牙利:布达佩斯斯洛伐克:布拉迪斯拉发白俄罗斯:明斯克摩尔多瓦:基希讷乌罗马尼亚:布加勒斯特保加利亚:索非亚黑山共和国:波德戈里察科索沃:普里什蒂纳波黑共和国:萨拉热窝马其顿:斯科普里阿尔巴尼亚:地拉那塞尔维亚:贝尔格莱德斯洛文尼亚:卢布尔雅那克罗地亚:萨格勒布俄罗斯:莫斯科南非共和国:比勒陀利亚马达加斯加:塔那那利佛索马里:摩加迪沙中非:班吉苏丹:喀土穆利比亚:的黎波里突尼斯:突尼斯市阿尔及利亚:阿尔及尔摩洛哥:拉巴特尼日利亚:阿布贾科特迪瓦:亚穆苏克罗利比里亚:蒙罗维亚加纳:阿克拉马里:巴马科多哥:洛美埃塞俄比亚:亚的斯亚贝巴肯尼亚:内罗毕喀麦隆:雅温得坦桑尼亚:多多玛赞比亚:卢萨卡安哥拉:罗安达吉布提:吉布提市尼日尔:尼亚美贝宁:波多诺伏毛里塔尼亚:努瓦克肖特加蓬:利伯维尔几内亚:科纳克里冈比亚:班珠尔博茨瓦纳:哈博罗内塞内加尔:达喀尔卢旺达:基加利布隆迪:布琼布拉塞拉利昂:弗里敦厄立特里亚:阿斯马拉几内亚比绍:比绍津巴布韦:哈拉雷斯威士兰:姆巴巴内莱索托:马塞卢塞舌尔:维多利亚莫桑比克:马普托赤道几内亚:马拉博科摩罗:莫罗尼毛里求斯:路易港佛得角:普拉亚圣多美和普林西比:圣多美布基纳法索:瓦加杜古乌干达:坎帕拉纳米比亚:温得和克马拉维:利隆圭埃及:开罗乍得:恩贾梅纳刚果共和国:布拉柴维尔刚果民主共和国:金沙萨南苏丹共和国:朱巴墨西哥:墨西哥城美国:华盛顿哥伦比亚特区巴哈马:拿骚伯利兹:贝尔莫潘巴巴多斯:布里奇敦加拿大:渥太华哥斯达黎加共和国:圣何塞古巴:哈瓦那萨尔瓦多:圣萨尔瓦多格林纳达:圣乔治危地马拉:危地马拉城洪都拉斯:特古西加尔巴海地:太子港牙买加:金斯敦圣卢西亚:卡斯特里尼加拉瓜:马那瓜巴拿马:巴拿马城多米尼加:圣多明各多米尼克:罗索圣文森特和格林纳丁斯:金斯敦特立尼达和多巴哥:西班牙港安提瓜和巴布达:圣约翰圣基茨和尼维斯:巴斯特尔波多黎各:圣胡安南美洲哥伦比亚:波哥大委内瑞拉:加拉加斯圭亚那:乔治敦苏里南:帕拉马里博厄瓜多尔:基多秘鲁:利马巴西:巴西利亚玻利维亚:苏克雷智利:圣地亚哥巴拉圭:亚松森乌拉圭:蒙得维的亚阿根廷:布宜诺斯艾利斯法属圭亚那:卡宴大洋洲澳大利亚:堪培拉帕劳:梅莱凯奥克密克罗尼西亚:帕利基尔马绍尔群岛:马朱罗基里巴斯:塔拉瓦瑙鲁巴布亚新几内亚:莫尔兹比港所罗门群岛:霍尼亚拉瓦努阿图:维拉港斐济:苏瓦图瓦卢:富纳富提萨摩亚:阿皮亚汤加:努库阿洛法新西兰:惠灵顿扩展资料：首都，又称国都、首要城市或行政首府，是一个国家的政治中心和中央政府所在地的政治称谓。1927年民国政府定都南京，将南京称为首都，至此中国第一次有了“首都”的称呼，并将该词沿用至今。首都通常是一个国家的中央政府所在地，政治和经济活动的中心城市，各类国家级机关集中驻扎地，国家主权的象征城市。有的国家不只有一个首都，也有的国家为了谋求发展而进行迁都。中国历朝历代的首都也在不断变化。

7.达喀尔拉力赛汽车组冠军

2013年，尼克拉耶夫

2012年，德容/罗德沃尔德/卡尔索尔

2011年，查金

2010年，查金

2009年，卡比罗夫

2007年，斯塔科耶

2006年，查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安

2005年，卡比罗夫

2004年，查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安

2003年，查古恩/亚波科夫/萨维斯蒂安

2002年，查古恩/马迪夫/萨维斯蒂安

8.达喀尔拉力赛被誉为历史最悠久的汽车赛事对不对

1.一级方程式赛车(F1/Formula 1)

世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。比赛设车手奖和车队奖。每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、变速系统、轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统。使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。

2.三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

3.方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

4.亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。

5.直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

6.耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。

7.印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

8.卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。

9.创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

10.拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

11.越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。一级方程式赛车(F1/Formula 1)世界一级方程式锦标赛

9.达喀尔汽车拉力赛在哪个国家

一级方程式赛车(F1/Formula1)

三级方程式汽车赛(F3/Formula3)

方程式3000(F3000/Formula3000)

直线竞速赛(DragRacing)

耐久赛(GrandTouringCar)

卡丁车赛(Karting)

拉力赛(Rally)

详细说明几个：

●方程式汽车赛

汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

●耐久赛(GrandTouringCar)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。

●拉力赛(Rally)

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车,并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛(14站)、欧洲拉力锦标赛(11站,难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

●越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定,但每个赛段的最大长度,越野赛规定不超过350公里,马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

●直线竞速赛(DragRacing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。

比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。