1.如何进入f1车队F1车手基本都是半躺式的坐姿在开车，垂直视角非常有限，基本车鼻以下的都看不见，前轮也只能看到上面三分之一的轮胎，基本过弯的时候完全是凭感觉和对赛道的熟悉程度来判断的，所以进入到驾驶室里面，基本上都是半躺着，跨入到车仓里的！2.F1有什么车队现在F1共有10支车队。分别是：梅赛德斯奔驰车队、法拉利车队、...
F1车手基本都是半躺式的坐姿在开车，垂直视角非常有限，基本车鼻以下的都看不见，前轮也只能看到上面三分之一的轮胎，基本过弯的时候完全是凭感觉和对赛道的熟悉程度来判断的，所以进入到驾驶室里面，基本上都是半躺着，跨入到车仓里的！
现在F1共有10支车队。
分别是：梅赛德斯奔驰车队、法拉利车队、红牛车队、雷诺车队、哈斯车队、迈凯伦车队、印度力量车队、索伯车队、红牛二队、威廉姆斯车队。
要具备以下几点：
一、良好的家境
这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用，就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道，想要进入F1，启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近，无论是底盘的高度，座舱的位置，赛道的走线以及攻防的技巧，都与F1有着很多共同点。因此，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。
二、系统的卡丁车训练
上面也说了，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么，系统的卡丁车训练则是少不了的，绝大多数的F1车手，也是从卡丁车开始一步一步上去的。
三、坚持不懈的锻炼
常看F1的朋友可能都知道，F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索，曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。
四、健康的心态和体魄
很多人认为，健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然，健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前，发生过KIMI食物中毒缺席练习赛，和感染新冠病毒缺席正赛的情况；也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄，是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。
五、良好的英语表达能力
作为国际上顶级的赛车项目之一，英语始终是避不开的一座大山。这方面，欧美车手有先天的优势。因为从技师、营养师、体能师到领队、技术总监、CEO基本都是欧美人，如果英语不合格，无法跟车队人员沟通，不要说开F1了，就连踏出国门怕也难以做到。所以，保持良好的学习能力，也是成为F1车手的关键因素之一。
要具备以下几点：
一、良好的家境
这一点是一个梦想进入F1车手的必备因素。且不说进入F1需要获得的高额赞助费和比赛费用，就单单说基础的卡丁车训练的费用吧。大家都知道，想要进入F1，启蒙的运动就是儿时的卡丁车。因为卡丁车与F1最为接近，无论是底盘的高度，座舱的位置，赛道的走线以及攻防的技巧，都与F1有着很多共同点。因此，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。
二、系统的卡丁车训练
上面也说了，卡丁车赛场被誉为是“F1车手的摇篮”。那么，系统的卡丁车训练则是少不了的，绝大多数的F1车手，也是从卡丁车开始一步一步上去的。
三、坚持不懈的锻炼
常看F1的朋友可能都知道，F1赛车手的脖子都是非常强悍的。像我们所熟知的外号“头哥”的车手阿隆索，曾经在娱乐节目上就用脖子打开过核桃。
四、健康的心态和体魄
很多人认为，健康的体魄和坚持不懈的训练是相等的。其实不然，健身、心态、规律的生活、和压力的大小都有可能影响健康。在此之前，发生过KIMI食物中毒缺席练习赛，和感染新冠病毒缺席正赛的情况；也发生过队内争吵而影响赛车手身体状态的事情。所以保持一个健康的心态和体魄，是保持比赛出勤率和状态的关键因素之一。
五、良好的英语表达能力
作为国际上顶级的赛车项目之一，英语始终是避不开的一座大山。这方面，欧美车手有先天的优势。因为从技师、营养师、体能师到领队、技术总监、CEO基本都是欧美人，如果英语不合格，无法跟车队人员沟通，不要说开F1了，就连踏出国门怕也难以做到。所以，保持良好的学习能力，也是成为F1车手的关键因素之一。
一支F1车队是由赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师等组成的团队。车队每年的各种花费上亿美元，因此，每一支F1车队的背后都有巨大的资金支持。
一只车队一般有100人左右，但还是要看车队大小，小的只有四五十人，大的有一百多人。
每个车队一般有 两名 正式车手，和1-3名试车手。
F2，全称二级方程式赛车锦标赛。
F2是一项低成本运动，这也是许多年轻车手去往F1的必经之路。其次，F2赛车与F1的有所不同，包括引擎之类的要求都不一样。F2赛制是这样的：一站比赛分两场举行，每场比赛共跑大约30圈。排位赛、练习赛都是30分钟，速度也要慢一些。
F2曾经在上世纪五十年代活跃，后来变为F3000赛事。2008年正式回归并从新命名为FIA二级方程式赛车锦标赛，简称F2
F2比较知名的车手：米克·舒马赫、周冠宇、拉提菲（现已升至F1车队）等
简单说一下如何进F1
先会开卡丁车，拿到卡丁车的驾照，而后要考取f3和GP2的驾照并参加比赛，最后考取由国际汽联颁发的f1的超级驾照，并经过一段时间的身体册测试，合格的才能进f1，初次踏入f1的车手会先以试车手的身份出现在车队，总之进入f1很难啊！
时隔两周，2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军、季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能跻身积分区。车队积分榜上，梅赛德斯车队以478.5分排名首位，红牛车队落后仅仅1分，以477.5分排名第2位。
本站过后，法拉利车队排名升至第3位，积分是268.5分，迈凯伦车队由于本站仅仅收获1分，排名落到第4位，积分是255分，阿尔宾车队和红牛二队积分均为106分，分列5-6位，阿斯顿马丁车队以68分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧以11分排在第9，哈斯车队未获积分，位列第10。
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
车 队 现役车手
法拉利（Ferrari) 莱库宁（Kimi Raikkonen）、马萨（F.Massa）（伤病中）
麦克拉伦（Mclaren) 汉密尔顿（L.Hamilton） 、科瓦莱宁（H.KOVALAINEN）
雷诺（Renault) 阿隆索（Fernando Alonso)、格罗斯让（R.Grosjean）
布朗GP（BrawnGP） 巴顿（J.BUTTON） 巴里切罗（R.BARRICHELLO）
宝马索伯（BMW） 库比卡（R.KUBICA） 海德菲尔德（N.HEIDFELD）
威廉姆斯（Williams）罗斯伯格（N.ROSBERG） 中岛衣柜（K.Nakajima）
丰田（TOYOTA) 特鲁利（ J.TRULLI）格洛克（ T.GLOCK）
红牛（Red Bull) 瓦特尔（S.VETTEL） 韦伯（M.WEBBER）
红牛二队（STR） 布耶米（S.BUEMI） 阿奎而苏阿里（J. Alguersuari）
印度力量（ForceIndia）费斯切拉(G.FISICHELLA) 苏蒂尔（A. Sutil）
F1 2021是一款一级方程式赛车官方竞速游戏，不仅如此还是国际汽联一级方程式世界锦标赛指定的官方游戏，作为一款年货游戏，本作的质量还是很可以的，游戏中的每段故事都有各自的走向，生涯模式中，你能真实感受到赛车手的艰苦训练和比赛，并能享受从底层一步步登上赛车巅峰的过程。F1 2021增加了众多震撼功能，包括激动人心的故事体验“刹车点”、双人生涯模式以及让你更近距离感受赛场竞速的“真实赛季起步”模式。
法拉利F1赛车队
车队英文全名：Scuderia Ferrari，法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来，这支车队参加一级方程式赛事的同时，也参加一些其他赛车比赛，包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军
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