1.F1车队颜色黄旗】黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事...
黄旗】黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
【红黄竖条纹旗】红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。 如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。
【白旗】当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
【红旗】红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
【蓝旗】蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。
【绿旗】绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。
【黑旗】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格.
【黑底红圈旗帜】如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
【黑白方格旗】当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。
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NTPT莲花F1车队Romain Grosjean强调其与一级方程式世界的联系是NTPT莲花F1车队，致力于其车手罗曼·格罗斯让。这款腕表脱颖而出的不仅仅是层叠式碳纤维表壳，而且还与表盘，按钮和表冠上的红金和红色细节相结合。这是高科技，美丽。这一直是RM 011的优势之一：无论技术或复杂程度如何，它们仍然是美丽，甚至优雅的对象。关键在于不仅是酒桶的情况，也是细节的关注点。
红色QTPT令人惊讶的去年的SIHH是RM 011的红色QTPT版本。限量50枚和精品特卖，这款手表的外壳采用专为Richard Mille开发的特殊红色树脂处理的硅层制成。结果是一个充满活力的红色手表，完美地突出了表盘的细节。这也成为Richard Mille今年推出的令人惊叹的轻型陀飞轮秒针计时码表的画布。
另一款色彩缤纷的限量版是RM 011 Last Edition。凭借这款腕表，理查德·米勒不仅庆祝了这款腕表近十年来的所有款式，而且还展示了这款标志性腕表的新版本。浅蓝色陶瓷表壳与白色和橙色细节形成鲜明对比。有了这款手表，RM011原创设计的传统就此结束。接力棒传递给全新的RM011，带有一个新的表壳，带有更新的机芯，继续作为体育革命家的旅程。
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F1比赛中各色旗帜的具体作用
在精彩刺激的F1比赛中，红、黄、白、黑、蓝各色旗帜飘舞在赛场上，担当信息传递的工具。车手和裁判之间的讯息通过不同颜色的旗帜来表达和传递。
五颜六色的旗帜表达的具体含义如下：
红旗：表示比赛开始或是赛段提前终止，当车手看到红旗出现，必须在完成当圈后进入修理站，等待命令看比赛是否要重新开始或终止。
白旗：表示前方赛道有慢车，可能是救护车、吊车。
当白旗出现时，车手必须小心，并且准备放慢速度。
黑旗：表示被警告的车手在赛道上的行为不规范，必须在当圈完成之后马上回到维修站，黑旗将伴随着车号在起终点处出现，被警告车手将可能受到加时处罚，严重者要取消比赛资格。
黑底红圈旗：此旗常伴随一个号码牌。警告该车手赛车有机械故障(有时车手不知情)，可能会造成危险，车手必须在当圈完成后立刻进入修理站。这面旗将会伴随车号在起终点处出现，除非将车辆修复，否则被警告车手将不得回到场上。
蓝旗：表示后方有较快的车辆接近，并且准备超越。
假如看到是摇动的蓝旗，前方的车手必须让路给后方较快车手超越。假如不理会蓝旗的警告达三次，不让路的车手将会被判以进站罚停10秒的处分。
蓝旗在修理站出口摆动：告诉自修理站回到跑道的车手，出口处有车接近，小心驶出。
黄底红条旗：表示前方赛道表面滑溜，路上可能有油当这面旗出现时，车手必须小心通过。
黄旗是F1比赛中经常出现的旗帜：意为赛道外有事故或危险。黄旗摆动时，告诫车手赛道上有事故或危险应放慢速度，禁止超车，小心行驶。若是车手遇到黄旗摆动时，有意超车，将立即被判黑旗。
双黄旗摆动时，除告诫车手前方赛道有事故或危险外还意味着赛道因事故被部分或全部阻挡。双黄旗摆动时，通常会伴有安全车或红旗出现。
绿旗：绿旗出现时，表示黄旗摆动时存在的潜在危险已解除，车手可以回复正常速度及赛道。
黑白相间旗：挥动的方格旗表示比赛或赛段终结，这面旗一挥，车手必须随即返回维修区，并且进入围场。这面旗将对冠军车手挥舞，对其他通过终点的车手固定不动。
1.F1梅赛德斯车队车手：汉密尔顿和博塔斯
今年梅赛德斯将继续保持汉密尔顿和博塔斯的车手阵容，这将是他们二人合作的第五个赛季，稳定的车手组合将成为这支冠军车队冲击八连冠的重要基础。虽然汉密尔顿仅与梅赛德斯续约一年，让外界对他未来的选择打上了问号。但今年汉密尔顿冲击史无前例的八冠王的决心是很坚定的。而汉密尔顿的队友博塔斯依然会坚持心中的目标——尽一切可能击败汉密尔顿。
2.F1红牛车队车手：维斯塔潘和佩雷兹
维斯塔潘依然是红牛的核心车手，但今年红牛打破了一项自2007年以来的传统，他们签下了非红牛青训体系出身的佩雷兹。在过去九年中，佩雷兹总计登上过10次领奖台，包括去年萨基尔大奖赛的职业生涯首冠，他是一位很强的车手但一直苦于没有强大的赛车，今年他也将迎来职业生涯最好的机会。
3.F1迈凯伦车队车手：里卡多和诺里斯
在雷诺度过了并不算特别的成功的两年之后，里卡多在2021赛季转会到了迈凯伦，与诺里斯搭档。里卡多与诺里斯可能会是整个围场中欢笑最多的组合，但他们身负复兴迈凯伦的重任，肩上的压力肯定不会小。
4.F1阿斯顿·马丁车队车手：维特尔和斯托尔
赛点在2021赛季正式蜕变为阿斯顿·马丁车队，从粉色到绿色是一个巨大改变。车队保留了斯托尔，同时签下了四冠王维特尔。维特尔的到来对于车队和他本人来说都是大事，阿斯顿·马丁在车队开启全新时代之际拥有世界冠军的宝贵经验将十分重要，而维特尔则可以摆脱过去几年不成功的经历，重新翻开职业生涯的新篇章。
5.F1雷诺车队车手：阿隆索和奥康
今年，雷诺集团调整战略大力推广子品牌Alpine，其F1车队从雷诺变为Alpine，赛车涂装颜色从黄色变为亮眼的蓝色。车手阵容方面送走了里卡多，迎来了一位老朋友的回归——曾经与雷诺赢得过两次世界冠军的阿隆索正式回归，搭档上赛季取得职业生涯首次领奖台的奥康。
6.F1法拉利车队车手：赛恩斯和勒克莱尔
法拉利在上赛季经历了自1980赛季以来最糟糕的一个赛季，车队选择不再与四冠王维特尔续约，转而签下了塞恩斯。勒克莱尔成为跃马的新核心，伴随着塞恩斯的加盟，他们二人组成了法拉利自1968年以来最年轻的车手阵容，目标是将意大利团队重新带回争冠行列。
7.F1红牛二队车手：加斯利和角田裕毅
上赛季在蒙扎取得惊喜一冠的加利斯继续留在红牛二队当中，今年他迎来了F1史上首位00后车手角田裕毅作为队友，这位来自日本的车手是上赛季F2锦标赛的年度季军。角田裕毅在季前测试中表现亮眼，但年轻的他肯定还有很多需要学习的东西。而红牛二队今年的目标是在去年的成绩基础之上更进一步，这样年轻且富有冲劲的车手组合将成为实现目标的关键因素。
8.F1阿尔法·罗密欧车队车手：莱科宁和吉奥维纳兹
莱科宁和吉奥维纳兹将继续代表阿尔法·罗密欧参加今年的比赛，今年是他们二人连续第三年搭档。伴随着季前测试中法拉利引擎展现出良好的性能，今年我们可以期待阿尔法·罗密欧向更好的成绩发起冲击。
9.F1哈斯车队车手米克·舒马赫和马泽平
哈斯是唯一一支采用了两位新车手的车队，而且他们的两位新车手都是F1新秀。米克·舒马赫是车王迈克尔·舒马赫的儿子，他在上赛季F2锦标赛中赢得了总冠军。他的队友尼基塔·马泽平则是上赛季F2锦标赛的年终第五名。
10.F1威廉姆斯车队车手：拉塞尔和拉提菲
威廉姆斯保留了拉塞尔和拉提菲的组合，上赛季他们经历了队史首次单赛季零分收场。今年季前测试中，威廉姆斯赛车展现出了可观的升级效果，而今年英国老牌车队的目标就是摆脱积分榜垫底的尴尬。
F1，即世界一级方程式赛车锦标赛被奉为最昂贵的运动竞技项目，与足球世界杯、奥运会号称世界三大运动赛事。每一辆F1比赛用车都是现代科技的巅峰杰作，从概念设计到制作完成，所耗时间高达2.5万小时，造价更是数百万美元不等，F1赛车的速度又如何呢？
举例一个2014年F1赛季的插曲来让你自己判断下吧。在3月份澳大利亚墨尔本分站比赛前，车坛新秀里卡多驾驶着红牛赛车挑战一架F/A-18“大黄蜂”战斗机，从视频上看，在起步阶段，F1赛车的速度可着实让战斗机汗颜一把。F1赛车起步速度如此之快，撇开动力因素，最大的贡献当属F1赛车的专用轮胎了。那么与普通民用轮胎相比，F1赛车专用轮胎有什么不同呢？轮胎对于车辆的重要性不言而喻，通常而言，一副F1赛车轮胎的设计寿命是120公里，与普民用轮胎几万公里的寿命相比，F1赛车轮胎的一生可以说像流星一般短暂而炫目。轮胎广泛运用钢丝带束层来加强耐磨度，而F1赛车轮胎还会运用编织复杂的尼龙和涤纶结构来增加强度，因为在比赛中，轮胎要承受近一吨的下压力，此外，还要承受4g的横向负荷和高达5g纵向负荷。
目前，F1的轮胎可分为：干地胎和湿胎。F1御用轮胎供应商倍耐力提供四种干地轮胎，分别为超软胎，软胎，中性胎，和硬胎。为了以示区别，每一种轮胎都用不同颜色标志。速度上而言，超软胎性能最佳，轮胎越软，速度越快，但越不耐磨，所以超软胎一般在排位赛中比较常用。在正赛中，还要根据比赛策略如进站换胎次数来合理选择轮胎类型。所谓天有不测风云，比赛时，老天爷不赏脸下起雨怎么办呢？只要不是雨大得没办法，比赛还得继续，有些车手还擅长雨中比赛，比如素有“雨中塞纳”之称的车神埃尔顿·塞纳，车王舒马赫也是雨战大师。
我们都知道，民用轮胎表面有轮胎花纹，这些沟槽的作用是增加胎面与路面的摩擦力，防止打滑。但是要知道在F1比赛中，速度是看点，这些花纹增加摩擦力的同时也限制了速度。而且，在比赛中还有至关重要的抓地力这一因素，胎面与路面接触面积越大，轮胎的抓地力也就越大，抓地力对于弯角超车非常重要。干地胎中，最极端的光头胎，也即没有任何花纹的轮胎，抓地性能最好，这种轮胎能最大限度地释放赛车的速度。湿地胎和雨胎表面均有花纹设计，赛道湿滑但无积水的情况下，适合使用湿地胎。当赛道有积水，但轮胎为光面时，轮胎就像浮在水面，抓地力必然大打折扣。所以，赛道有水时必须选择湿胎，轮胎上的花纹，也就是沟槽有排水的功能。在极速时，半雨胎能每秒排水25升，而全雨胎能排水65升。
F1比赛轮胎在一定的温度下性能最佳，所以观看F1比赛的朋友会发现在比赛前，轮胎会裹上保护层一样的东西，这就是暖胎器，这是给轮胎加热。此外，在比赛前，还会有暖胎圈，就是为了调整好轮胎的状态。与民用轮胎用空气作为胎内气体不同的是，F1轮胎内充满的是含氮气的混合气体，这种惰性气体可以防止胎压随着温度剧烈变化。
有机会亲临F1现场的观众，比赛结束时，一定不要错过到赛道上寻找一片橡胶碎屑留念，这可是F1比赛轮胎流星般一生所留下的痕迹，就像陨石一般有纪念意义
目前f1的轮胎是倍耐力提供，其中干轮分为红色超软胎，supersoft，黄色软胎，soft，白色中性胎，medium，银色硬胎，hard；雨胎分为绿色小雨胎intermediate，蓝色大雨胎wet，1、红色超软胎，适用于街道赛道 2、黄色软胎，更软且不易脱胶 3、白色中性胎，适用于各种路况 4、银色硬胎，虽硬却不失灵活性 5、绿色湿地胎和蓝色雨胎，是雨胎的两种。 一般倍耐力会在每站比赛前，公布该站的轮胎种类和配方，一般2-3种（这是指干胎） 如遇雨天，车队会根据下雨的情况使用两种雨胎中的一种
1.F1梅赛德斯车队车手：汉密尔顿和博塔斯
今年梅赛德斯将继续保持汉密尔顿和博塔斯的车手阵容，这将是他们二人合作的第五个赛季，稳定的车手组合将成为这支冠军车队冲击八连冠的重要基础。虽然汉密尔顿仅与梅赛德斯续约一年，让外界对他未来的选择打上了问号。但今年汉密尔顿冲击史无前例的八冠王的决心是很坚定的。而汉密尔顿的队友博塔斯依然会坚持心中的目标——尽一切可能击败汉密尔顿。
2.F1红牛车队车手：维斯塔潘和佩雷兹
维斯塔潘依然是红牛的核心车手，但今年红牛打破了一项自2007年以来的传统，他们签下了非红牛青训体系出身的佩雷兹。在过去九年中，佩雷兹总计登上过10次领奖台，包括去年萨基尔大奖赛的职业生涯首冠，他是一位很强的车手但一直苦于没有强大的赛车，今年他也将迎来职业生涯最好的机会。
3.F1迈凯伦车队车手：里卡多和诺里斯
在雷诺度过了并不算特别的成功的两年之后，里卡多在2021赛季转会到了迈凯伦，与诺里斯搭档。里卡多与诺里斯可能会是整个围场中欢笑最多的组合，但他们身负复兴迈凯伦的重任，肩上的压力肯定不会小。
4.F1阿斯顿·马丁车队车手：维特尔和斯托尔
赛点在2021赛季正式蜕变为阿斯顿·马丁车队，从粉色到绿色是一个巨大改变。车队保留了斯托尔，同时签下了四冠王维特尔。维特尔的到来对于车队和他本人来说都是大事，阿斯顿·马丁在车队开启全新时代之际拥有世界冠军的宝贵经验将十分重要，而维特尔则可以摆脱过去几年不成功的经历，重新翻开职业生涯的新篇章。
5.F1雷诺车队车手：阿隆索和奥康
今年，雷诺集团调整战略大力推广子品牌Alpine，其F1车队从雷诺变为Alpine，赛车涂装颜色从黄色变为亮眼的蓝色。车手阵容方面送走了里卡多，迎来了一位老朋友的回归——曾经与雷诺赢得过两次世界冠军的阿隆索正式回归，搭档上赛季取得职业生涯首次领奖台的奥康。
6.F1法拉利车队车手：赛恩斯和勒克莱尔
法拉利在上赛季经历了自1980赛季以来最糟糕的一个赛季，车队选择不再与四冠王维特尔续约，转而签下了塞恩斯。勒克莱尔成为跃马的新核心，伴随着塞恩斯的加盟，他们二人组成了法拉利自1968年以来最年轻的车手阵容，目标是将意大利团队重新带回争冠行列。
7.F1红牛二队车手：加斯利和角田裕毅
上赛季在蒙扎取得惊喜一冠的加利斯继续留在红牛二队当中，今年他迎来了F1史上首位00后车手角田裕毅作为队友，这位来自日本的车手是上赛季F2锦标赛的年度季军。角田裕毅在季前测试中表现亮眼，但年轻的他肯定还有很多需要学习的东西。而红牛二队今年的目标是在去年的成绩基础之上更进一步，这样年轻且富有冲劲的车手组合将成为实现目标的关键因素。
8.F1阿尔法·罗密欧车队车手：莱科宁和吉奥维纳兹
莱科宁和吉奥维纳兹将继续代表阿尔法·罗密欧参加今年的比赛，今年是他们二人连续第三年搭档。伴随着季前测试中法拉利引擎展现出良好的性能，今年我们可以期待阿尔法·罗密欧向更好的成绩发起冲击。
9.F1哈斯车队车手米克·舒马赫和马泽平
哈斯是唯一一支采用了两位新车手的车队，而且他们的两位新车手都是F1新秀。米克·舒马赫是车王迈克尔·舒马赫的儿子，他在上赛季F2锦标赛中赢得了总冠军。他的队友尼基塔·马泽平则是上赛季F2锦标赛的年终第五名。
10.F1威廉姆斯车队车手：拉塞尔和拉提菲
威廉姆斯保留了拉塞尔和拉提菲的组合，上赛季他们经历了队史首次单赛季零分收场。今年季前测试中，威廉姆斯赛车展现出了可观的升级效果，而今年英国老牌车队的目标就是摆脱积分榜垫底的尴尬。
f1驾照的准驾车型是轻便摩托车，这是我们内地对于摩托车的一种分类。在内地，摩托车有两种划分的方式，按照排量和最高时速分为轻便摩托车和普通摩托车，轻便摩托的排量小于50cc，最高时速低于50km/h；普通摩托车的排量大于50cc，最高时速大于50km/h。
由此可知，持有F驾照就可以开50cc以下、极速50km/h以下的二轮摩托车了。在大概80年代的时候，那款风靡全国的橙色玉河50就属于轻便摩托，在90年代时，那款黑色的人称“嘉陵仔”的嘉陵70也是轻便摩托
2020款宝马五系大改款后有黑色，白色，红色，蓝色和黄色，棕色等多色可以选择
法拉利，一个足以让对手胆寒的名字，几十年中一直傲立于F1的世界而不倒。让所有车手向往的并不只是那红色的名字，还有那如战神一般的神奇赛车。究竟是什么造就了法拉利车队辉煌的历史，又是什么赋予了法拉利赛车那不败的神话？也许，我们能从法拉利历代赛车的鉴赏中找出一些端倪……

赛车之父——恩佐·法拉利

恩佐·法拉利是赛车迷们的偶像级的人物。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，1947年创建了自己的汽车制造厂。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。
法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法-罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。法拉利厂徽"跃马"的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这"跃马"是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽
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