1.印度力量车队为什么退出f1塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez），出生于1990年1月26日，墨西哥F1赛车手，因在2012年3月25日代表索伯获得F1马来西亚站亚军，而备受关注。2013赛季为迈凯轮效力。2014-2020赛季为印度力量（赛点车队）效力。2020年底离开赛点车队。2021年起为红牛车队效力。2021年6月6日，在2021赛季第六站...
塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez），出生于1990年1月26日，墨西哥F1赛车手，因在2012年3月25日代表索伯获得F1马来西亚站亚军，而备受关注。2013赛季为迈凯轮效力。2014-2020赛季为印度力量（赛点车队）效力。2020年底离开赛点车队。2021年起为红牛车队效力。
2021年6月6日，在2021赛季第六站比赛F1阿塞拜疆大奖赛中，佩雷兹摘得自己在红牛的首个分站冠军，这是他职业生涯第2个分站冠军。
2022年红牛车队车手为：马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹。
马克斯·维斯塔潘，1997年出生于比利时。出自红牛青训，2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，该年度赢得F1西班牙大奖赛冠军，成为F1史上最年轻的分站冠军车手。2019年位列车手积分榜第三。2021年夺得职业生涯第一个年度车手总冠军。
塞尔吉奥·佩雷兹，1990年出生，墨西哥F1赛车手。先后效力于索伯、迈凯轮、印度力量等车队，2021年起效力红牛车队。职业生涯共计获得2次分站冠军。
名次， 车手 ，车队 ，积分
1 .罗斯伯格 ，梅赛德斯， 331
2 .汉密尔顿 ，梅赛德斯 ，305
3 .里卡多 ，红牛 ，227
4 .维特尔 ，法拉利 ，177
5. 莱科宁 ，法拉利 ，170
6. 维斯塔潘 ，红牛 ，165
7 .佩雷斯 ，印度力量 ，84
8 .博塔斯， 威廉姆斯 ，81
9 .霍肯伯格 ，印度力量 ，54
10 .阿隆索 ，迈凯伦 ，52
11 .马萨， 威廉姆斯， 49
12 .小塞恩斯， 红牛二队 ，38
13 .格罗斯让 ，哈斯 ，29
14 .科维亚特， 红牛二队， 25
15 .巴顿， 迈凯伦， 21
16 .马格努森 ，雷诺 ，7
17 .帕默尔 ，雷诺， 1
18 .范多恩 ，迈凯伦， 1
19 .维尔莱茵 ，马诺 ，1
20. 古铁雷斯 ，哈斯， 0
21 .埃里克森 ，索伯 ，0
22 .纳赛尔 ，索伯 ，0
23 .哈亚托， 马诺 ，0
24 .奥康 ,马诺.，0
今天来盘点2020F1参赛车队有哪些，毕竟这也是赛事中最重要的元素之一。
1、梅赛德斯：汉密尔顿、博塔斯
2、法拉利：维泰尔、莱科宁
3、红牛：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：阿隆索、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷诺：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞恩斯
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：埃里克森、维尔莱茵
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。
车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。
2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。
2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。
泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。
车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。
杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。
1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。
尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。
在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。
在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。
2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。
旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。
NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。
1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。
路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。
NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。
2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。
2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。
1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。
直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。
1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。
234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。
在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。
2005F1车手积分榜
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 阿隆索 西班牙 雷诺 米其林 133
2 雷克南 芬兰 迈凯轮 米其林 112
3 迈-舒马赫 德国 法拉利 普利司通 62
4 蒙托亚 哥伦比亚 迈凯轮 米其林 60
5 费斯切拉 意大利 雷诺 米其林 58
6 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 米其林 45
7 特鲁利 意大利 丰田 米其林 43
8 巴里切罗 巴西 法拉利 普利司通 38
9 巴顿 英国 英美 米其林 37
10 韦伯 澳大利亚 威廉姆斯 米其林 36
11 海德菲尔德 德国 威廉姆斯 米其林 28
12 库特哈德 英国 红牛 米其林 24
13 马萨 巴西 索伯 米其林 11
14 维伦纽夫 加拿大 索伯 米其林 9
14 克莱恩 奥地利 红牛 米其林 9
16 蒙特奥 葡萄牙 乔丹 普利司通 7
17 乌尔兹 奥地利 6
18 卡斯基延 印度 乔丹 普利司通 5
19 阿尔博斯 荷兰 米纳尔迪 普利司通 4
19 罗萨 西班牙 4
2018赛季F1车手积分榜如下：
名次、车手、 车队、 积分
1、汉密尔顿 、（梅赛德斯）、 188
2、维特尔 、（法拉利）、 171
3、莱科宁 、（法拉利）、 131
4、博塔斯 、（梅赛德斯）、 122
5、里卡多 、（红牛） 、106
6、维斯塔潘 、（红牛）、 105
7、胡肯伯格 、（雷诺）、 52
8、阿隆索 、（迈凯轮）、 40
9、马格里森 、（雷诺）、 39
10、佩雷兹 、（印度力量）、 30
11、奥康 、（印度力量）、 29
12、小塞恩斯 、（雷诺） 、28
13、格罗斯让 、（哈斯）、 20
14、加斯利 、（红牛二队）、 18
15、勒克莱尔 、（索伯）、 13
16、范多恩、 （迈凯轮）、 8
17、埃里克森 、（索伯）、 5
18、斯托尔 、（威廉姆斯）、 4
19、哈德利 、（红牛二队）、 2
猪刚鬣。
在《西游记》里，猪八戒是一个有趣的人物。 他本是天蓬元帅下凡，错投了猪胎，叫猪刚鬣，又叫猪悟能。唐僧收他之后，改名“猪八戒”。
然而“猪”这个字，并不是一个姓氏，历史上也没有姓“猪”的人。网上流传着一个说法，说有一位高僧叫朱士行，法名八戒，曾经去印度取经。这就是猪八戒的前身。经过查证，朱士行并没有“八戒”的法名，可见是个网络谣言。
赛点车队的起源可以追溯到1991年成立的乔丹车队。乔丹车队在90年代末取得了一定的成功，尤其是1999年，车队收获了两场比赛的胜利，并最终在车队排名中位列第三名。随之而来的是表现的下滑，最终以2005年被卖给米德兰集团告终。 车队被重命名为米德兰车队参加了2006赛季，米德兰车队仍旧不成功，未能得到任何积分，并在紧接着的2007赛季被卖给荷兰跑车品牌世爵。尽管车队在2007年日本大奖赛上获得了两年以来的第一个积分，这一赛季依旧提升不大，车队最终被卖给了印度商人维杰·马里雅(Vijay Mallya)。
这支位于银石的车队在2008赛季被重命名为印度力量，是这几年来的第四个身份。印度力量在F1的这十年半中收获了不小的成功，曾在2009年比利时大奖赛中获得杆位，一共获得过6个领奖台，并在2016，2017赛季中在车队排名中位列第四名。在2018赛季期间，由于车队老板马里雅的个人财政问题，车队进入被托管状态，直到新的财主斯托尔财团收购车队。印度力量的资产被卖给了斯托尔财团成立的赛点，但是车队的F1准入资格是不可转让的，这标志着这支车队自1991年以来的准入正式结束。车队被重命名为赛点-印度力量，参加了2018赛季剩下的比赛， 并在2019年正式更名为赛点。
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