F15减速伞(f35减速伞)

• 发布时间：2022-09-23 11:32:07 作者：Anita

1.F15减速伞F15C是F15A的改进型号，主要是更新了机载雷达系统，并且增加了可拆卸的保形副油箱，并且在右侧水平尾翼的根部增加了电子对抗设备。而且它是最先使用美空军新式涂装的F15战机（水纹式涂装）F15C（ICAP）III金鹰战斗机，装备APG-63(V)3(第二代AESA雷达)/联合头盔提示系统(JHMCS)/AIM-9X，联合战术信息分发系统（JTI...

1.F15减速伞

F15C是F15A的改进型号，主要是更新了机载雷达系统，并且增加了可拆卸的保形副油箱，并且在右侧水平尾翼的根部增加了电子对抗设备。而且它是最先使用美空军新式涂装的F15战机（水纹式涂装）

F15C（ICAP）III金鹰战斗机，装备APG-63(V)3(第二代AESA雷达)/联合头盔提示系统(JHMCS)/AIM-9X，联合战术信息分发系统（JTIDS），Link-16多功能信息分发系统（战斗机数据链终端）和1553数据总线.

F-15C

　　在A型基础上改进的单座制空战斗型。其内部载油量增加了1.116吨，采用改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。除了可装载2.211吨JP-4燃油外，也可换装侦查传感器、雷达探测、干扰设备、激光标定装置、微光电视设备和侦查照相机等设备。最初型仍采用F100-PW-100发动机，后来大部分改用F100-PW-220。最大起飞重量有所增加

性能数据

　　

参数外形尺寸 人员

1 （A/C）　　 2 （B/D/E）　　

全长　　 19.43米　　

翼展　　 13.03米　　

全高　　 5.68米　　

翼面积　　 56.5平方米　　

重量载荷 空重　　 12,700千克　　

最大起飞重量 30,845千克（制空战斗机20,244千克）　　

最大燃油重量　　 6,103千克（机内）　　

9,818千克（外挂，2个保形油箱和3个副油箱）　　

最大外挂武器载荷　　 10,705千克　　

机动性能 最大平飞速度 2,700千米/小时　　

进场速度　　 2,330千米/小时　　

实用升限　　 18,300米　　

爬升率 15,240米/分　　

起飞滑跑距离　　 274米（截击）　　

着陆滑跑距离　　 1,067米（截击，不用减速伞）　　

最大续航时间　　 5小时15分（无空中加油）　　

15小时（空中加油）　　

转场航程　　 5,745千米（带保形油箱）　　

　　 4,631千米（不带保形油箱）　　

限制过载　　 9+/-3g　　

2.减速伞的赛车

四种。F1赛车、F3000赛车、三级方程式赛车、雷诺方程式挑战赛。

F1赛车

比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。

赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机，最高转速可达19 000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦（900马力）。

最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒，由0加速到200千米/时再减速到0，所需的时间只要7秒。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。

F3000赛车

F3000赛车（Formula 3000）是国际汽车联盟（FIA）于1985年制定的一套四轮赛车比赛规格，用以取代二级方程式，其难度比一级方程式稍低，但比三级方程式高，因此F3000是给予有志参加F1的车手一个晋级阶梯,好多知名F1车手都是由F3000晋升而来。

名称“F3000”的由来是因为初期使用的科斯沃斯DFV赛车引擎，其容积为三升（3000cc）。首届F3000于1985年举办，至2005年起停办，改由GP2系列赛取代。

三级方程式赛车

三级方程式赛车（简称F3）是高成本花费和高技术等级的单座位四轮赛车比赛，赛事等级仅次于一级方程式赛车和GP2。三级方程式赛车的赛事由国际汽车联盟（FIA）所举办，三级方程式可以指三级方程式（F3）和三级方程式等级的赛事。

许多一级方程式车手在进入一级方程式赛车前都曾参加三级方程式赛车，所以三级方程式赛车一向被视为培育一级方程式车手的摇篮，当中最著名的车手有埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和米卡·哈基宁等。

雷诺方程式挑战赛

雷诺方程式挑战赛是目前欧洲最受欢迎的一项方程式赛事，且越来越受到重视。自从芬兰车手Kimi Raikkonen(现为麦凯伦当家车手)和Felipe Massa(现为法拉利主要车手)赢了这项赛事的冠军，跳过F3与F3000、直接进入 F1，雷诺方程式挑战赛也彷佛成为了一个神话。

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扩展资料

起源

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。

早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

3.F16减速伞

　　两者差别主要是：

1.F2的座舱盖是三片式的,而F16是两片式的，这个从任何角度都能一眼看出来区别。　　

2.F2垂尾与发动机口之间的尾锥明显比F16大，就是因为加装减速伞舱的缘故。　　

3.两机的外形尺寸有区别.F2的翼面积比F16大出25%，平尾也较大,进气口更大，而且较明显的是机鼻更大更粗,以便塞进那个著名的相控阵雷达天线。　　因为F2的尺寸比F16偏大些,所以采用了机身更多复合材料减重，当然这从外观上就看不出来了。

4.歼10 减速伞

10把伞大概几斤这个问题我特别不愿意回答，因为我以前是一个卖伞的。现在我就给大家回答这个问题时，把伞大概有几斤？这个伞的大小和材料有很大的关系。如果按一把伞两斤到三斤算的话。我的答案是10把伞，大概有25斤左右。仅供参考，回答完毕。

5.减速伞是什么

也叫减速伞，是用来减小飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。