1.f1小牛车队哪国的2021 f1 蓝色车是威廉姆斯FW43B。FW43B的设计很复杂，但格外炫酷。深色的海军蓝是车队的代表色，少许的明亮黄加强了赛车整体的色调。背部的条纹图案看起来很fashion，就像阿尔卑斯山投射下的阴影，充满了神秘的力量。Halo系统也采用了黑色，独立于蓝白主调色。这大概是威廉姆斯的最佳设计。2.f1最牛车队...
2021 f1 蓝色车是威廉姆斯FW43B。
FW43B的设计很复杂，但格外炫酷。深色的海军蓝是车队的代表色，少许的明亮黄加强了赛车整体的色调。背部的条纹图案看起来很fashion，就像阿尔卑斯山投射下的阴影，充满了神秘的力量。Halo系统也采用了黑色，独立于蓝白主调色。这大概是威廉姆斯的最佳设计。
No1
所谓“158”，如此命名是因为这款车搭载了一台1.5升发动机，气缸数量为8缸。阿尔法·罗密欧158这一车型最早可以追溯到1938年，当时功率输出可以达到200马力。
二战后，阿尔法·罗密欧汽车慢慢复苏。阿尔法·罗密欧158经调整改造之后，最大功率输出超过300马力。1950年，阿尔法·罗密欧158参加了公认的第一届F1赛事并获得最终的冠军。
No.2
法拉利F500
法拉利F500最早出现于1952年的F1赛季，是法拉利“始祖鸟”级别的赛车经典车型。
No.3
法拉利F2002
F2002正是车王舒马赫的赛车座驾。2002年，法拉利车队凭借F2002拿下了当年赛季15站分站冠军并摘得年度王者之冠，在新世纪之初开启了一段属于红魔战队的辉煌往事。2003年，车队沿用改进后的F2002，再度捧回赛季冠军的奖杯。
No.4
法拉利F2004
时间行走到2004年，法拉利车队故技重施。进一步改造而来的F2004将法拉利的战绩送上了云端之巅，甚至有人称，F2004是前无古人后无来者的速度神器。在2004年，F1全年共有18站比赛，法拉利车队赢下了15场，创造了14个最快圈速。
这些成绩足以让人热血沸腾，更是法拉利迷心中永恒的回忆。后来到了2005年，法拉利再一次沿用改进后的旧车F2004M出征新赛季，却遭受重创，积分榜滑落，车队自此陷入了空前的危机。
No.5
梅赛德斯AMG W196
1954年，汽车的发明者——梅赛德斯·奔驰公司以制造商的名义首次参加F1大奖赛，参赛车型就是这款赛车W196。
No.6
梅赛德斯AMG W05
2014年，梅赛德斯车队斩获总冠军所使用的赛车车型正是W05。汉密尔顿与罗斯伯格的强强联手，使梅赛德斯车队提前三站比赛锁定年度车队总冠军。
No.7
梅赛德斯AMG W06
2015年，梅赛德斯车队再度捧杯，本赛季参赛的W06无疑是最大的功臣。
No.8
路特斯25 Climax
路特斯25是由Colin Chapman为1962年的F1赛事所设计的一款赛车车型，底盘结构进行了特殊优化。1963年，Jim Clark驾驶路特斯25 Climax赛车赢得了人生第一个车手总冠军，两年之后，也就是1965年，他再一次把车手总冠军的奖杯高高捧起。可以说，是路特斯25造就了这一天才车手，也是这一天才车手发掘出了路特斯25的无尚潜力。
No.9
迈凯伦MP4/4
迈凯伦MP4/4是非常成功的一款F1赛车，参加了1988年的F1赛事，在16场大奖赛中获得了15次胜利，几乎统治全场，创造了一个在多年之后都无法逾越的赛事记录，理所当然地拿下了当年的赛季总冠军。
迈凯伦MP4-12C
迈凯伦兴于F1，后来也希望向民用跑车转型，F1血统继承者的MP4-12C很好地完成了这一复兴任务。
No.10
威廉姆斯FW18
大神和大牛应用的汽车动力系统不一样，车体大小不一样，精准定位不一样，市场价也是不一样的。大神应用了一款6.5升自吸v12汽车发动机，大牛应用了一款5.2升自吸v10汽车发动机。大神的车体规格要比大牛更高，而且大神的驱动力要比大牛更强。
大神还有着碳纤维车架。
大神的6.5升自吸v12汽车发动机有着740大马力和690Nm的最大扭矩转速，这款柴油发动机的功率转数为8400转每分，发动机转速为5500转每分。这款汽车发动机配备了多点电喷技术性，而且采用了铝合金型材缸体发动机缸体。
应用铝合金型材缸体发动机缸体可以减少汽车发动机的净重，那样可以提升车辆的操纵性和汽柴油合理性。
与这一款汽车发动机搭配的是7速isr双拔叉变速器，这类变速器是法拉利自主研发的，这类变速器的换档速率也是非常快的。
大神的车悬架应用了横着水准摆杆悬挂系统，后悬架也应用了横着水准摆杆悬挂系统。
横着水准摆杆悬挂系统是仅有f1跑车才有的。
这类汽车悬架可以大幅度提高车辆的操纵性，而且可以控制车体的侧倾力度。
横着水准摆杆悬挂系统可以大幅度减少车辆的重心点吗，那样可以提升车辆的操纵性。
2020年是维斯他潘和加斯利，2021年是维斯塔斯和佩雷兹
F1红牛进步的原因主要是因为设计师纽维的加入。
艾德里安·纽维，1958年出生，英国F1工程师，2006年加入红牛车队，是红牛F1车队的首席技术官，设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。在这支F1新军中，纽维再次证明了自己“传奇大师”的魔力，帮助车队独霸F1赛场，并且帮助维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军。从而帮助了红牛车队的崛起。
1、维斯塔潘成为首位在墨西哥取得3胜的车手，超越了另外4位在这里2胜的传奇们（吉姆·克拉克、阿兰·普罗斯特、尼格尔·曼塞尔和汉密尔顿）。
2、维斯塔潘同时也超越了吉姆·克拉克成为罗德里格斯兄弟赛道领跑圈数最多的车手。
3、荷兰人连续3场比赛扩大自己的积分领先优势。
4、维斯塔潘今年赢下了所有的高原赛道（墨西哥、奥地利x2和比利时），还剩一条——本周末的巴西英特拉格斯。
5、汉密尔顿本赛季5次P2，都是位列维斯塔潘身后（除了匈牙利因为维特尔被取消成绩“晋升”到P2）。
6、佩雷兹职业生涯首次连续3场比赛登上领奖台。
7、佩雷兹也成为首位在这里登上领奖台或领跑比赛的主场车手（并且同时达到）。
8、维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹连续2场比赛以此顺序出现在领奖台上。
9、过往4次墨西哥大奖赛，有3次的冠亚军差距超过了15秒。
10、凭借博塔斯最后一圈刷出全场最快，梅赛德斯在车队积分榜上还领先1分。
11、红牛的引擎制造商本田在F1历史上的首胜便是在这条赛道（1965年里奇·金瑟 Richie Ginther）。
12、加斯利P4，是小牛在这里的最好名次，他们此前的最好成绩是1991年作为米纳尔迪车队由吉亚尼·莫比戴利（Gianni Morbidelli）取得P7。
13、加斯利本赛季第3个前4成绩。
14、本场比赛前4中，本田引擎占据3席。
15、勒克莱尔P5，此前连续2场P4（2019年在墨西哥也是P4）。
16、队友赛恩斯P6，首次在墨西哥拿分，也把个人连续拿分纪录扩大到11场。
17、法拉利超越迈凯伦上到车队积分榜P3。
18、维特尔P7，不算比利时，这是他自巴库登上领奖台以来的最好成绩（匈牙利P2被取消）。
19、Kimi过去4场比赛第2次取得P8，此前自2019年以来从未前8完赛。
20、阿隆索取得在墨西哥的最好成绩P9，Alpine过往17场比赛16次拿分（除了上一站在奥斯汀）。
21、诺里斯P10，迈凯伦车队自2015年墨西哥重返F1赛历以来仅收获6分。
22、吉奥维纳兹连续3场比赛P11。
红牛车队（Red Bull Racing）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一（红牛2011的赛车RB7引擎由雷诺提供 赛车的空力套件有自己研发（设计大师纽维在这方面可是功不可没）我相信2011赛季很难有车队能撼动他们的地位。
车队老板是马特西茨 车队领队也是大名鼎鼎的霍纳
红牛饮料源于泰国，在世界很多的国家和地区都有其分支机构，F1红牛的两支车队是欧洲红牛公司所支持的，中国红牛公司负责红牛饮料在中国的生产和销售，中国红牛也致力于很多大众体育活动中，如TBBA联赛、街舞大赛、远投大赛、街头斗牛、至酷队名评比、扣篮大赛等等，中国红牛也是F1上海站的赞助商之一！
红牛车队：库特哈德（德国）、克莱恩（奥地利）；
F1中的红牛车队只是指车队的名称，也就是赞助商，红牛车队使用过雷诺，宝马，法拉利等品牌的发动机，红牛车队只是车厂的赞助商并不是指什么品牌的车。
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