2022年1月1日起中国进口泰国摩托车关税

• 发布时间：2022-03-13 02:04:30 作者：Anita

摘要近三成出口享“零关税”待遇商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文此前介绍，2020年中国对RCEP成员国的出口规模达到7007亿美元，占中国出口总额的27%；中国从RCEP贸易伙伴的进口额去年达7779亿美元，占总进口的37.8%。RCEP生效后，中国和自贸伙伴的贸易额占全部贸易额的比重将从27%提升到35%左右。陆菁指出，RCEP实施“渐...

摘要

近三成出口享“零关税”待遇

商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文此前介绍，2020年中国对RCEP成员国的出口规模达到7007亿美元，占中国出口总额的27%；中国从RCEP贸易伙伴的进口额去年达7779亿美元，占总进口的37.8%。RCEP生效后，中国和自贸伙伴的贸易额占全部贸易额的比重将从27%提升到35%左右。

陆菁指出，RCEP实施“渐进式”零关税政策将显著降低产品价格，中国对RCEP其他签约国关税90%左右削减为零，加权关税水平将下降至0.99%~2.22%之间，这意味着RCEP生效后中国近30%的出口都可以实现零关税待遇，同时可以使中国企业可以更低的成本进口先进技术、重要设备、关键零部件、日用消费品、医药和护理设备，以及进口设计研发、节能环保等生产性服务，更好满足国内市场消费升级需求。

在白明看来，实施“原产地累积规则”是RCEP的一个重要突破，能有效抵消CPTPP原产地规则约束对我国出口企业的负面冲击，大幅降低各成员国享受货物零关税的门槛，使跨国公司在布局产业链安排时具有更大的灵活自主性。

原产地累积规则是指在确定货物的原产地资格时，使用RCEP其他成员国的材料也可被视为该产品生产国的原产材料，从而使最终产品更易达到设定的条件，享受优惠关税。

以汽车制造为例，根据RCEP区域原产地累积规则，在中国制造的汽车，如果使用了日本原产的发动机，澳大利亚原产的轮胎以及东盟6个成员国的车轮毂，均可视为中国原产材料进行累积，如果增加值达到标准，就可在出口到RCEP成员国时，享受协定优惠关税政策。

“以前原产地价值含量比核定标准少1%都不能享受关税减免待遇，但以后可能几个成员国一起凑一凑就越过这个门槛了。”白明说。

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2022年1月1日起中国进口泰国摩托车关税

近三成出口享“零关税”待遇

商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文此前介绍，2020年中国对RCEP成员国的出口规模达到7007亿美元，占中国出口总额的27%；中国从RCEP贸易伙伴的进口额去年达7779亿美元，占总进口的37.8%。RCEP生效后，中国和自贸伙伴的贸易额占全部贸易额的比重将从27%提升到35%左右。

陆菁指出，RCEP实施“渐进式”零关税政策将显著降低产品价格，中国对RCEP其他签约国关税90%左右削减为零，加权关税水平将下降至0.99%~2.22%之间，这意味着RCEP生效后中国近30%的出口都可以实现零关税待遇，同时可以使中国企业可以更低的成本进口先进技术、重要设备、关键零部件、日用消费品、医药和护理设备，以及进口设计研发、节能环保等生产性服务，更好满足国内市场消费升级需求。

在白明看来，实施“原产地累积规则”是RCEP的一个重要突破，能有效抵消CPTPP原产地规则约束对我国出口企业的负面冲击，大幅降低各成员国享受货物零关税的门槛，使跨国公司在布局产业链安排时具有更大的灵活自主性。

原产地累积规则是指在确定货物的原产地资格时，使用RCEP其他成员国的材料也可被视为该产品生产国的原产材料，从而使最终产品更易达到设定的条件，享受优惠关税。

以汽车制造为例，根据RCEP区域原产地累积规则，在中国制造的汽车，如果使用了日本原产的发动机，澳大利亚原产的轮胎以及东盟6个成员国的车轮毂，均可视为中国原产材料进行累积，如果增加值达到标准，就可在出口到RCEP成员国时，享受协定优惠关税政策。

“以前原产地价值含量比核定标准少1%都不能享受关税减免待遇，但以后可能几个成员国一起凑一凑就越过这个门槛了。”白明说。