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中国国际赛车比赛布加迪威龙视频(中国国际赛车比赛布加迪威龙视频回放)

发布时间：2023-04-18 00:33:58 作者：Anita

一、是布加迪还是布加迪威龙？布加迪是个品牌，布加迪威龙是布加迪旗下的一个型号二、布加迪威龙极速？布加迪威龙最高时速是420千米/小时，布加迪成立于1909年，主要生产跑车和高端超级跑车。它在汽车工业发展史上发挥了极其重要的作用，布加迪尽管产量非常有限，但仍继续稳步发展三、布加迪威龙最贵？你所谓的最贵是指...

一、是布加迪还是布加迪威龙？

布加迪是个品牌，布加迪威龙是布加迪旗下的一个型号

二、布加迪威龙极速？

布加迪威龙最高时速是420千米/小时，布加迪成立于1909年，主要生产跑车和高端超级跑车。它在汽车工业发展史上发挥了极其重要的作用，布加迪尽管产量非常有限，但仍继续稳步发展

三、布加迪威龙最贵？

你所谓的最贵是指布加迪系列的，还是说威龙是市面上所有车型中最贵的车？当然布加迪威龙最贵的一款是布加迪威龙16.4，全球限量80台，售价4550万。购买之前需先支付295万获得排队名额。如果没有排队名额，即使有钱也买不到布加迪威龙16.4。要说市面上最贵的车而言，目前是一位阿拉伯富豪的黄金跑车，用了2亿8万万欧元打造出来的天下最强最贵的车，8缸1000马力，最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金，相信‬很多‬人‬都‬更‬喜欢‬威龙‬战神‬，下面‬简单‬和‬大家‬介绍下‬布加迪威龙‬16.4这款车‬：

布加迪威龙16.4是一款超级跑车，布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡增压器。

如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。

最开始的50款提供给现有的布加迪老顾客，另外30辆则会给已经订购的人员。拥有者可以对自己的威龙进行任何想象得到的改造。

四、布加迪威龙重量？

答：布加迪威龙重量为1888kg。

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。

五、布加迪威龙多大？

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，均搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。

中文名布加迪威龙

外文名Bugatti Veyron

所属品牌布加迪

制动方式陶瓷通风盘式

生产厂商德国大众

车身重量1888 kg

参考价格2500 万元

轴距2710 mm

车型尺寸4462/1998/1204 mm

行李箱容积100 升

油耗29.4 L/100km

油箱容积100L

引擎类型8.0T W16

标准座位数2 个

最高时速407 km/h

座位材质真皮

加速时间2.5 秒（0-100km/h）

驱动方式中置四驱

最大马力1200

制动时间2.3秒（100-0km/h）,

六、布加迪威龙详情？

这款车在海外售价达110万欧元，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。　　1、外观布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18／3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18／4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。　　2、内饰内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不过总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。虽然拥有超强的动力，但威龙更强调舒适和稳定，是一部可以开足365天的超级跑车。顺序7挡变速器以及面板上显示的“P、R、N、D、S”挡位，都使威龙更贴近普通人。虽然采用发动机中置设计，但威龙却没有超级跑车的轰鸣声；当发动机转速小于3000rpm时，威龙内比较安静，甚至会使驾驶者忘记速度。　　3、动力它使用8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤（前）/陶瓷（后）制动钳，使Vey-ron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也无需10秒。另外，威龙采用完全突破传统的生产方式即外购部件由供货商控制质量，整车装配后进行超过300公里的测试以进行总装调试、质检。引擎来自德国北部，交货前经过10个小时的测试；变速箱在英国生产；碳纤维部件则自意大利采购；每辆车由5人的团队进行组装。总装后，在赛道、普通公路、极速直路进行超过300公里的内部测试。所有车主拿到的新车都会有至少300公里的里程。

七、布加迪威龙理念？

布加迪威龙设计理念:

目标

它必须是独一无二的，除此以外他还需要具有一下特质：

1.世界最快量产车

2.运动车的灵魂

3.日常使用性和可控性，即使女士也能轻易操控这辆车。

4.最佳的安全性

5.最豪华的内饰享受

而所有这些没有排名先后，必须在这一辆车上实现。

八、布加迪和布加迪威龙谁更贵？

布加迪威龙就是布加迪旗下，何来谁贵？

九、F1赛车和布加迪威龙直线加速哪个更快？

F1赛车的直线加速没有布加迪威龙的直线加速快

布加迪威龙会在一起步就占据先机，因为它的百公里加速只要2.5秒，而F1则需要耗费3秒（当然一般F1起步都不会1档起步，容易原地甩尾，而是采取2、3档起步，1档起步的话如果能够控制，理论上可以跑进1.9秒）。然而突破100之后进入中段加速，布加迪威龙的劣势就体现出来了——F1的中段加速（100-200）能力远远超过布加迪威龙，再往高速跑，布加迪威龙的优势又来了，因为布加迪威龙极速可以到407，而F1正常情况下跑不了那么快，大约直道调校顶多375。

所以最终下来的结果，数据狂车布加迪威龙会胜出。

不过下到赛道的话，我敢肯定的一点是，BV和F1压根就不是一个量级上竞争的对手。BV是连GT1组别的房车赛赛车都是干不掉的，何谈F1。

数据是最有说服力的：

TG测试圈速，BV是1.18，而2004年的F1赛车雷诺R24是59秒，接近20秒的巨大差距，而TG的测试赛道仅仅不过2公里长。

所以到了赛道上，BV将会被F1套圈套得满地找牙，连F1的尾气都是吸不到的。

赛道上绝对不是功率越大越好。优秀的过弯能力才是最重要的。F1的过弯能力可以达到5G，而BV不足1G，这种过弯能力是完全没法和F1抗衡的。

再说功率，别忘了BV是两吨的质量，而F1的质量600公斤（今年比较重，620公斤），而功率，BV是1001PS，F1虽然理论上没有1000，但是差不多也在900PS以上（这是机密数据，900仅仅是根据老款的F1引擎870PS的已公开数据推测出来的），那么算一下功重比，F1接近BV的两倍，要不是不能用1档起步，加速也是绝对完胜BV的。