奇瑞的轻量应该是做得最好的吧？瑞虎8还不到1.6，轻量化很难吗？

• 发布时间：2022-01-04 13:13:01 作者：Anita

奇瑞的轻量化做的怎么样？瑞虎8还不到1.6顿，轻量化很难吗？第一，轻量化难不难要从两个角度看。第一是在牺牲车辆一定的结构强度达成的轻量化。第二，是继续保证原本的结构强度和安全性的轻量化设计。第二，先说牺牲车辆一定的结构强度达成的轻量化这一点！比如，一些车型为了降低整车成本，提升省油的口碑，同一级别和尺寸和大致相同的配置下，两款车型的车重都能相差200公斤！而它...

奇瑞的轻量化做的怎么样？瑞虎8还不到1.6顿，轻量化很难吗？

第一，轻量化难不难要从两个角度看。第一是在牺牲车辆一定的结构强度达成的轻量化。第二，是继续保证原本的结构强度和安全性的轻量化设计。

第二，先说牺牲车辆一定的结构强度达成的轻量化这一点！比如，一些车型为了降低整车成本，提升省油的口碑，同一级别和尺寸和大致相同的配置下，两款车型的车重都能相差200公斤！而它们又同属于代步级用车，不可能采用更先进和成本更高的材料。这时候，其中车重较轻的车型就可能牺牲整车的安全度，获得了更轻的车身，比如简配后防撞钢梁，使用非金属的防撞钢梁等等。

第三，再说说保证原本的结构强度和安全性的轻量化设计！比如，使用完全能达到需求的但质量更轻的铝合金碳纤维等材料去替代原本的钢材。再不济，也是用强度更高，质量更轻的钢材去完成。

第四，因此，汽车的轻量化说难也难，说不难也不难。主要看良心！

第五，至于瑞虎8的车重问题，首先可以确定，瑞虎8的主要结构件钢材选用是比较好的。在主要结构件钢材的高强度上完全可以和一些合资车型价格更为昂贵的中级轿车相比。而作为一款没有四驱系统的都市SUV车型，和其他一些竞品相比，车身重量控制还是不错的。