f1车队积分是什么意思(F1车队积分规则)

• 发布时间：2022-09-29 21:40:06 作者：Anita

1.F1车队积分规则f1单场的积分规则是:前十名的车手将获得积分，1到10名分别积25、18、15、12、10、8、6、4、2、1；每站比赛正赛最快圈速得1分。每支车队有两名车手，每站 比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。在赛季结束的时候，积分最高的车手将获得年度车手总冠军，而车队积分最高的车队将获得年度 车队总冠军。2...

1.F1车队积分规则

f1单场的积分规则是:

前十名的车手将获得积分，1到10名分别积25、18、15、12、10、8、6、4、2、1；每站比赛正赛最快圈速得1分。每支车队有两名车手，每站 比赛中该车队两名正式赛车手的积分之和即为该支车队本站的积分。在赛季结束的时候，积分最高的车手将获得年度车手总冠军，而车队积分最高的车队将获得年度 车队总冠军。

2.f1车队和车手积分榜

f1车手积分榜最新排名2021排名、选手姓名、积分如下所示：

第一名：维斯塔潘、积分：156

第二名：汉密尔顿、积分：138

第三名：佩雷兹、积分：96

第四名：诺里斯、积分：86

第五名：博塔斯、积分：74

第六名：勒克莱尔、积分：58

第七名：赛恩斯、积分：50

第八名：加斯利、积分：37

第九名：里卡多、积分：34

第十名：维特尔、积分：30

第十一名：阿隆索、积分：19

第十二名：斯托尔、积分：14

第十三名：奥康、积分：12

第十四名：角田裕毅、积分：9

第十五名：莱科宁、积分：1

第十六名：吉奥维纳兹、积分：1

第十七名：拉塞尔、积分：0

第十八名：舒马赫、积分：0

第十九名：马泽平、积分：0

第二十名：拉提菲、积分：0

3.f1车队积分规则2022

经历两年多的研究分析工作，F1从2021年开始施行的新规则终于出炉。那么，新规改革下未来的F1实际上将发生哪些具体变化？ 要点如下：

▍更美观的赛车

2021年的赛车将拥有全新的设计理念和崭新的外观：车身更宽、前翼简化、尾翼更大，增强车身的空气动力学，简化悬挂，并改用18英寸轮胎。以及建议在轮辋上安装旋转的LED面板，以向观众提供信息，并增设车身显示面板。

▍更刺激的比赛

外观上的变化不仅带来审美上的提升，更重要的是，新的设计将有助于车手更接近的战斗。

新设计将解决当前赛车在跟车时遭遇的下压力损失问题。当赛车在前车尾部的脏空气中运行时，2019年的赛车可能会损失超过40%的下压力，但在2021年的设计中，这一数据下降到了5-10%，因此，跟车时的气流将更干净，对后车车手的影响也将更小，这不仅给他们提供了更多超车的机会，还增加了轮对轮较量的可能性。

▍更刺激的比赛

F1有史以来第一次引入支出限制，使这项运动更加公平和可持续。每年每支车队的费用上限被设置为1.75亿美元，涵盖一切赛道上项目，但不包括营销成本、车手工资和车队收入最高的三位员工的薪水。

预算帽政策将缩小不同车队之间的资源投入差距，其旨在减少赛车实际表现的差距。

▍减少季中升级

除了新的财务政策，技术和运动规则上也将有一些重大变化。这要求增加标准化固件，限制组件使用，比赛周的赛车升级也将被限制，包括季中使用空力套件的数目，从而减少车队间的现有的“军备竞赛”现象，以改善参赛车队之间的竞争形势。

除此之外，还将引入更多的标准化固件，并限制它们的更换次数，如刹车片。

动力单元的数量与现在保持相同不变，但排气系统加入到了有限组件的名单之中，每位车手将有6个使用名额。

PU部件材料更换、增设安全措施、更大的轮胎引入，这些因素使得车身重量也将变得更重。尽管受到限制，轮胎毯在2021年和2022年将得以保留。

▍调整比赛周

比赛周的结构也将发生一些微小但重要的变化，以改善车迷的体验并帮助车队更好地应付全年赛程。一个赛季中可能的最大比赛数为25站。

赛前的新闻发布会将从周四改到周五。三练前赛车将处于比赛状态，这意味着车队必须在一练前就将赛车设置为“检查规格”，去除所有测试性部件。

所有车队都将被要求每年在至少两次练习赛中任用经验在两场大奖赛之下的车手，以为下一代车手提供更多的机会。

▍减少风洞测试

为了进一步降低空动开发成本，车队运行风洞的次数将被限制，其重点也将从物理模拟转换到CFD（计算流体力学）模拟。

其他规则修改也针对于此，例如，与现用轮胎相比，专用低截面轮胎也是为了简化其空气动力学特性，降低在空动上的开发成本。

基于以上这些变化，凯里指出，“在车队和其他利益相关者的参与下，我们在规则制定的过程中不断修正，我们坚信我们已经实现了要实现的目标，新规则是极其重要的一步，但它也是一个持续的过程，我们将继续完善它们，并采取进一步措施使我们的运动向前发展并发挥全部潜力。”  

“在我们前进的过程中，我们要解决的最重要的问题之一就是这项运动对环境的影响。我们已经拥有世界上最高效的引擎，在接下来的几周内，我们将启动计划以减少并最终消除我们的运动对环境的影响。我们一直处于汽车行业的领先地位，我们相信在这个关键问题上我们也将发挥领导作用。”

国际汽联主席让·托德表达了对凯里的支持：“在两年多的深入研究和开发中，我们一直与F1的合作伙伴密切合作。在车队、车手、赛道设计师、独家轮胎供应商倍耐力的支持下，国际汽联今天很荣幸地发布了一系列新规，这些规则将从2021年起，定义F1的未来。

“新规则将极大地改变赛车运动的运作方式，这是我们第一次同时解决技术、运动和财务方面的问题。2021年的法规是一次真正的合作，我相信这是一项伟大的成就。”

“国际汽联前进的一个关键因素将是对环境的关怀。F1赛车拥有世界上最高效的发动机，我们将继续努力开发新技术和新燃料以进一步突破这些界限。我们今天发布的规则是一副最好的蓝图，我们将使参赛者和利益相关者受益，同时确保我们的运动的未来充满希望。

4.F1车手积分

f1车手积分榜最新排名2021

排名、选手姓名、积分如下所示：

1、维斯塔潘、积分：312.5

2、汉密尔顿、积分：293.5

3、博塔斯、积分：185

4、佩雷兹、积分：165

5、诺里斯、积分：150

6、勒克莱尔、积分：138

7、赛恩斯、积分：130.5

8、里卡多、积分：105

9、加斯利、积分：86

10、阿隆索、积分：60

11、奥康、积分：46

12、维特尔、积分：42

13、斯托尔、积分：26

14、角田裕毅、积分：20

15、拉塞尔、积分：16

16、莱科宁、积分：10

17、拉蒂菲、积分：7

18、吉奥维纳斯、积分：1

5.f1车队积分有什么用

在2014赛季的收官战上，实行了双倍积分规则。不过，所幸并没有影响最终的冠军走向。F1车队已经同意在2015赛季废弃使用双倍积分制度，同时取消安全车过后静态重新起步的规则。

2013赛季塞巴斯蒂安-维特尔在下半赛季保持全胜后，鉴于电视收视率在最后几场比赛的严重下滑，“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿鼓励在本赛季最后一场比赛里把积分翻倍，由此尽可能地延续争冠的悬念。然而，这项政策出炉后引来车迷一致反对，而国际汽联主席让-托德明确表示如果效果不佳，2015赛季放弃便是。

2015赛季便取消了最后一站积分翻倍的规则。

6.f1车队积分榜

:2021赛季F1阿塞拜疆站落下帷幕，红牛车队尽管遭遇了维斯塔潘的重创，但凭借佩雷兹拿下的分站冠军，车队积分来到174分，继续拉大了与梅赛德斯之间的差距。梅赛德斯的两位车手博塔斯和汉密尔顿均未获得积分，罕见地颗粒无收，以148分位列第2，落后红牛26分。

法拉利车队以94分位列第3，迈凯伦车队以92分紧随其后排在第4位，红牛二队以39分位列第5，阿斯顿马丁以2分的微弱劣势排在第6位。阿尔宾车队以25分排在第7名，阿尔法罗密欧以2分位列第8，哈斯和威廉姆斯依旧未获得积分，排在最后2位。