F1 赛场上和关于赛车的一些专用术语是什么？

• 发布时间：2022-01-18 04:58:38 作者：Anita

赛车部件 engine/motor 引擎 chassis 底盘 clutch 离合器 fuel tank 油箱 cylinder 汽缸 automatic transmission 变速箱 bonnet 车盖 electronic ignition system 电子点火系统 radiator 散热器 spot lamp 车灯 tire 轮胎 brake system...

赛车部件 engine/motor 引擎 chassis 底盘 clutch 离合器 fuel tank 油箱 cylinder 汽缸 automatic transmission 变速箱 bonnet 车盖 electronic ignition system 电子点火系统 radiator 散热器 spot lamp 车灯 tire 轮胎 brake system 刹车系统 cockpit 驾驶舱 车内仪器 safety belt 安全带 wiper 拭雨器 window glass 车窗玻璃 seat 座位 helmet 头盔 steering wheel 方向盘 oil pressure gauge 油压表 dashboard 仪表盘 speedometer 速度表 人员 driver 车手 team manager 车队经理 the support crew 后勤人员 sponsor 赞助商 spectator 观众 rookie新手 technical consultant 技术顾问 co-driver 领航员 pit crew 后勤维修人员 constructor 制造商 赛制 practice 练习赛 formula-1 racing 一级方程式赛车 formula-3 racing 三级方程式赛车 rally 拉力赛 后勤装备 pit 维修站 pit stop 停站 pit lane 维修道 steering box 转向机 surviving cell 救生室 water pump 水泵 paddock 装备区 其它 chicane 减速弯道 hairpin 发夹弯道 dirty air 乱流 down force 下压力 grid 排位 starting grid 起跑排位 pole position 杆位 qualifying 排位赛 slicks 光头胎 race number 赛车号码 safety car 安全车

　　锦标积分成绩 (Championship points)：F1赛事的评分由(FIA)国际汽车联盟依据每场赛程来评定,分为车手积分及车队积分两种。每场比赛的第一名得10分，第二名8分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。　　车身底盘 (Chassis)：赛车(亦或是其他汽车)的基本架构，包括悬吊系统、钢圈轮胎、及其他各类车材的整合。一部现代化的F1赛车车身底盘是由碳纤维板所构成，非常的轻巧且强劲耐用。　　减速弯角 (Chicane)：在直线赛道上设置的连续弯角，用来降低车速。　　赛车驾驶舱 (Cockpit)：车身底盘或车体结构内赛车手坐的区域，是专为车手量身订做的(从1999年1月至今就被设计成可抽离的型式，方便在紧急情况时可直接将座位连同车手从赛车中脱离)，车手在座位内仅可转头、手及脚。　　制造厂商/车队 (Constructor)：一级方程式的制造厂商是指车身底盘的制造者，在大部份的情况下是跟引擎制造商不同的。通常车身底盘的制造商名字都被放在引擎制造商的前面，在一级方程式锦标赛中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商。　　乱流 (Dirty air)：行驶过的车辆所产生的乱流，会让紧跟在后的车辆的气流被干扰，影响因空气动力学所产生的下压力，紧跟在后的赛车的操控将会受到影响，并可能因此打滑。　　下压力 (Downforce)：赛车的车身，车翼及悬吊系统会因为车辆高速行驶时空气流动产生下压力，随著速度的增加产生更多的下压力，车辆的抓地力也会提高。　　大奖赛 (Grand Prix)：F1一级方程式世界锦标赛，第一场赛车被命为“大奖赛”源自於1906年在法国所举办的汽车俱乐部大奖赛，它被限定为”大车子(big cars)”，也可被解释为那一段时期的“一级方程式”赛车。　　排位 (Grid)：决赛起跑的排列位置，按照排位赛的结果排列。赛车排列於两交错的行列，最前端的车子领先下一列的车子8米远的间隔。　　发夹弯 (Hairpin)：非常棘手，高难度的弯道，通常是180度的弯。　　整备区 (Paddock):设在大奖赛赛道的起跑点附近，这是车队管理及休息区及运输车辆停放的地方。　　维修区 (Pits)：这是所有赛车的车库 (起初只是在路边的检修站，供技师检查赛车底部的地方。　　光头胎 (Slicks)：使用在乾燥路面上的没有胎纹的赛车轮胎．于1998年的赛季前被有直纹沟槽的轮胎给取代了，这些沟槽是用来降低车子过弯时的速度。　　起跑排位 (Starting Grid)：根据车手在排位赛的成绩来排定车手的起跑排位，此排位区是交错综横的。　　风洞 (Wind Tunnel)：风洞是用来量测气流对正在比赛中的赛车所造成的影响，通常风洞都会有不同的风速，然后经由精密的电子仪器量测出对车子的影响。　　后勤维修人员 (Pit Crew)：指所有在维修区负责车队的工程技师。　　维修道 (Pit Lane)：经由特殊设计过在维修站前通道。它是赛车进入或离开赛道的通道，维修道是在赛道上唯一有严格速度限制的地方，速度限制在时速80-120公里( 即每小时50-74英哩)，依不同的赛道而有不同的规定。　　停站 (Pit Stop)：赛程中预定的后勤为维修区，让车手加油及换轮胎的地方，进维修站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。　　竿位 (Pole Position)：在一级方程式赛车决赛起跑最前面的排位，依星期六下午的排位赛名次而定，以一圈最快成绩来定。　　排位赛 (Qualifying):将分为两部分，分别在周五和周六进行，每部赛车只能做一圈排位。周五发车顺序按照前一站比赛成绩（首站按前一年世锦赛成绩），周六发车顺序按照周五的顺序，但慢车先排位，排位赛以周六的成绩为准，最快的赛车手起跑位置称为竿位。　　赛车号码 (Race Number)：在赛季之前FIA会根据前一年的车手排名，给予每一台F1赛车一个号码，且此号码必须很清楚地展示於车体的车鼻翼及两侧，高度至少要有25mm，而13这个号码并没有被使用。　　安全车 (Safety Car)：这是一台闪著黄色车灯的奔驰车且贴有”Safety Car”的标志，安全车之驾驶通当是有经验的选手，且装有与控制台连络的通讯系统　　等等等等　　　　　　.....................