为什么摩托车比赛过弯道时赛车手身体要倾斜压弯，而不是转车把？

• 发布时间：2022-07-23 02:33:40 作者：Anita

看来题主只是个入门级的骑友，不然这个问题完全可以通过平时的骑行过程来找到答案，虽然摩托车的主方向系统在车把，但完全可以通过调整身体角度来操控车辆方向，因为摩托车行驶过程中它的操控是很灵活的，完全可以通过摆动身体来操控车辆，这也是摩托车不同于其它车辆的一个独特之处。其次，这里面还有一个原因通过身体来操控车辆方向，可以保证摩托车在较高的车速下，迅速通过弯道，这样对于赛车手来说就...

看来题主只是个入门级的骑友，不然这个问题完全可以通过平时的骑行过程来找到答案，虽然摩托车的主方向系统在车把，但完全可以通过调整身体角度来操控车辆方向，因为摩托车行驶过程中它的操控是很灵活的，完全可以通过摆动身体来操控车辆，这也是摩托车不同于其它车辆的一个独特之处。

其次，这里面还有一个原因通过身体来操控车辆方向，可以保证摩托车在较高的车速下，迅速通过弯道，这样对于赛车手来说就会节省不少的时间，因为赛车追求的就是时间和速度。并且还可以利用身体重心，保持车辆平稳行驶，提升行车安全。

如果赛车场上使用车把转弯，只会出现两种情况。

1.转不过弯，在车速极高的情况下，利用车把操控方向，过弯就会出现我们常说的“涨圈现象”，这时摩托车只能是冲出路面，不可能完成过弯操作，这主要是车速过快，离心力过大造成的。

2.末位淘汰，要想在赛车道上利用车把转弯，就需要将车速降到非常低，而赛道上的弯道是较多的，如此一来比赛成绩肯定是一塌糊涂，只能是遭受末位淘汰。

通过以上的介绍可以看到，摩托车在赛道上车手利用身体压弯，主要还是为了保证赛车成绩，其次也是一种安全考虑，因为车把过弯既不现实也很危险，反而身体压弯既能保证速度，又能提升行车安全，所以才会选择这种方式驾驭摩托车。

看了以上的介绍普通骑友千万不要去尝试这种操作，虽然车辆具备操作的特性，但这种操控对技术的要求非常高，所以千万不要轻易模仿。

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摩托车头盔能用来开汽车下赛道吗？

首先我要申明我不是专业的我也不懂，但是我只想从吃瓜群众的角度来发一句言，如果觉得我说的对的请给我点个赞意思意思谢谢啦。

吃瓜群众发来评论：不能，里面提到了摩托车头盔，和汽车赛道。记住摩托车和赛道咱们先画下重点哈。从这两个重点词汇得出，不能。因为赛道代表了专业性，而摩托车代表了属性。所以肯定不能带着摩托去开汽车还下赛道了对吧。当然你平时要是爱好带着摩托车头盔去开汽车我想应该就可以了，毕竟又不能在赛道飞驰只能在路上望穿秋水罢了（堵成狗）

No...都是头盔，但安全系数功能不一样，正规的赛车场是不会允许你戴摩托车头盔下赛道的！

150排量的踏板摩托车，有哪些好的推荐？

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！

国内目前150CC排量配置了ABS的踏板车型并不是很多，一只手就能数得过来。首先国内的合资日系踏板车里面就不用寻找了，一款都没有，但是配置前后联动刹车的倒是有几款，可惜排量又不能符合题主的要求，所以直接把他们过掉吧。不过欧系踏板车一直以配置丰富著称，你可以来看看。例如比亚乔的medley150，如图。

这款车属于原装进口，目前价格是29800，分为标准版和S版，但是只是在配色上有些差异而已。发动机是一颗水冷单缸四气门的发动机，实际排量155cc，最大功率11kW/7750转，最大扭矩14.4Nm/6400转。动力表现还不错，有不错的运动能力，前16寸后14寸的大脚提供了不错的高速稳定性能，路面上的一些坑坑凼凼也可以做到无视，直接碾过去就好，这个比小直径轮胎的踏板感觉好多了。载物空间也比较大，可以换放下两顶半盔，如图。

你最关心的ABS也装备了，并且还是博世品牌，如图。

制动系统前轮采用260mm单盘配备日清双活塞卡钳，后面240mm单盘配备双活塞卡钳，前后标配博世10.0双通道ABS系统，非常的提气。欧洲车型的高配置风格在这辆车上再次得到体现。

然后比亚乔的另一款150CC级别的车型也可以看看——Liberty 150。如图。

这款车目前售价为22800.配置的是一颗风冷单缸三气门发动机，排量155CC，最大功率为9.6KW/7750转，最大扭矩为13NM/6500转，这个数值就比较牛了，比绝大多数国内的跨骑150CC级别的车型都要大，体现了很强的技术实力。配置上也还不错，前制动为Nissin品牌的双活塞卡钳搭配直径240 mm 盘式刹车系统，搭配德国Bosch ABS系统，后轮则采用了140 mm的鼓式刹车系统。如图。

这两款车外观上比较接近，不熟悉的人很容易弄混，只不过是在一些细节上采用差异，主要的不同还是在于动力系统和配置上，medley150定位高端一点，Liberty 150则稍微低调一点，即便如此，两款车也都是主打国内高端小型踏板车市场，配置丰富，做工精良，同时价格也比较高端，这款市场目前是处于空白，日系车型没有相应的产品（明年会有进口大贸车型入市），台湾品牌在品牌效应和技术含量上不能构成威胁，因此，这两款车目前的销量还不错，有点吃独食的味道，你可以了解下。

另外光阳也有两款车可以看看，都配置了ABS,例如弯道情人4V ABS，目前官网上价格未知，如图。

发动机是单缸风冷四气门的战斧式发动机，排量149CC，最大功率为10.3KW，最大扭矩为11.8NM，动力强劲，运动能力出色。匹配了博世品牌的ABS，前后制动系统为前后碟刹。

光阳的People S 150也可以看看，如图。

发动机是单缸四气门，排量150CC，最大功率为10.3KW，最大扭矩为12NM，动力也还不错。也配置了前后ABS.目前这款车的售价是18800.

然后配置了CBS联动制动系统的车型可以看看标致的姜戈150，如图。

好了，就介绍到这里吧！欢迎留言评论！

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业内150踏板车还不是很多，主要有以下几款

标致姜戈150，分标准版、运动版、复古版，价格16800-18800元，价格偏高；

钱江 都市风 QJ150T-23，价格8980元，性价比高；

光阳弯道情人，1.9万元以上，动力强劲，但价格高昂；

光阳 Any Like 150 noodoe，价格19800元左右，性价比低

贝纳利利刃150，价格13800元左右，动力强劲，价格适中，性价比高；

豪爵铃木VR150，8980元，国三版，现在还能买，性价比高

三阳CRUISYM 150水冷 16800元

三阳GR电喷版150，11800元，性价比不错

三阳JETpower150，13800元，加速性比弯道情人更强，性价比不错

此外还有比亚乔的几款150踏板，车子重，油耗巨大，价格也非常高，不推荐了。

雅马哈国内没有生产150的踏板车，能买到的基本都是水车，不要考虑了。

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