wald和AMG改装的奔驰，谁的性能更好？

• 发布时间：2022-07-16 04:57:40 作者：Anita

因为AMG包围是PP材质的，用机器量产的，风格比较中规中矩，改的车主比较多。而WALD包围是FRP材质的，手工制作的，所以贵在人工费，且改装风格较为夸张，相对于AMG款改的车主比较少。所以，一个是材质的原因，一个是制作工艺的原因，导致WALD款包围价格较AMG款高。勒芒，WRC，F1方程式，房车大赛。都是后驱么？wrc主要都是4驱。别的组别也有2去...

因为AMG包围是PP材质的，用机器量产的，风格比较中规中矩，改的车主比较多。而WALD包围是FRP材质的，手工制作的，所以贵在人工费，且改装风格较为夸张，相对于AMG款改的车主比较少。
所以，一个是材质的原因，一个是制作工艺的原因，导致WALD款包围价格较AMG款高。

勒芒，WRC，F1方程式，房车大赛。都是后驱么？

wrc主要都是4驱。别的组别也有2去。勒芒，f1等都是后驱啦~勒芒不是后置后驱，大多跑车都是中置后驱，只有gt2组的porsche 911gt3是后置后驱，俗称rr。f1也是中置后驱。俗称mr。
都是我手打的。

保时捷和BBA是同一级别吗？

保时捷跟BBA不是一个级别的

保时捷从356参加赛车开始就奠定了赛车这个基因，然后从911的7代车型执着发展的定位

保时捷是这么一家厂：

1.执着研发911，后置引擎，覆盖主流跑车针线

2.用小型小排量boxster和cayman，以及后来的718辅助911的跑车路线

3.曾推超跑卡雷拉gt，现在还有旗舰神车918 spyder和hybrid，与法拉利旗舰马王laFerrari以及迈凯轮P1超级hypercar并列世界三大神车之称

4.保时捷一直耐以自豪的不是F1，而是勒芒LMP1级别，已经斩获18次勒芒24小时耐力赛冠军，画风是这样的

纵览勒芒24小时耐力赛的历史，在此次夺冠之前保时捷车队也以16次冠军的优异成绩，成为了勒芒历史中成绩最为优异的厂商车队

保时捷919 Hybrid赛车惊为天人的实力与赛车手精湛的技术，固然是保时捷问鼎勒芒的直接因素

保时捷的基因是从跑车开始得

无论是后来的suv卡宴和macan，还是轿跑行政级别车panamera，都是发展自跑车的设计语言。

保时捷家族

2017年最新的保时捷主力销售家族

保时捷4s里的保时捷

保时捷画风核心其实这样的

再来看BBA

宝马

在上世纪初是飞机发动机生厂商，二战后转生产汽车，宝马的全球销售主流核心是宝马3系，5系以及7系，还有最近10年持续火的X5 SAV

宝马5系的6代进化，现在已经是第七代

另外的主力就是宝马3系。

其中宝马在德国北环zurich 24小时耐力赛也是好手

德国北环24小时耐力赛上这个GT3级别的赛事，宝马是一好手

DTM也是宝马的一大舞台

而奥迪，其主力车型也是奥迪A4/A6，在欧洲东南亚部分国家A3是主力小车，奥迪赛车却很有历史，其在勒芒24小时耐力赛上LMP1级别甚至是逼平保时捷的强劲对手

奥迪的主力销售车型a6，发展到第七代了

奥迪勒芒家族强大，在勒芒24小时耐力赛上12次抢了冠军，而保时捷是18次冠军

最后说奔驰

这个比较复杂

它既是汽车发明者，历史超过100年

也是现在D级豪华轿车首领，奔驰S CLASS

奔驰s的8代家族，奠定历史的车型

而奔驰在车型上也是目前豪华车品牌最齐全的，有小型车，有mpv，有硬派越野车，有城市suv，有跑车，有超跑，有高性能轿车amg，有商用车，几乎涵盖市面上能买到的任何需求车型

奔驰在F1也很强建树

奔驰的F1能与法拉利比拼

奔驰与宝马DTM不相上下

奔驰在德国北环24小时耐力赛上也是一个好手

奔驰是BBA阵营里最健全最复杂的一个厂商，不过，BBA里任何一家都没有保时捷那么执着去定位跑车生产商。

保时捷肯定比奥迪奔驰宝马和你高级，这不仅仅是中国人这么认为，而是全世界都公认的，你看看国内外的一些著名汽车媒体做车型对比测试，保时捷基本上都是和玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼来比较，很少有和奔驰宝马来比较的，而且从经销商的角度来看，奔驰宝马奥迪捷豹来换保时捷的很多，但是反过来保时捷卖掉换BBA的基本没有，这个无形中就说明了保时捷品牌更高一个档次！